STELLANTIS N.V. 
Con el objetivo de comenzar en 2025, la planta pretende tener una capacidad de producción anual inicial de 23 gigavatios hora (GWh), con el objetivo de aumentar a 33 GWh en los próximos años.
La empresa conjunta creará 1.400 nuevos puestos de trabajo y la inversión podría aumentar gradualmente hasta los 3.100 millones de dólares.
Indiana dijo que el proyecto puede optar a un mínimo de 186,5 millones de dólares en incentivos más otros no especificados. Kokomo, el condado de Howard, Duke Energy Indiana y la Compañía de Servicios Públicos del Norte de Indiana también han ofrecido incentivos adicionales.
Stellantis está impulsando la producción de híbridos enchufables, pero se ha quedado atrás con respecto a algunos competidores en el lanzamiento de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Estados Unidos.
El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, dijo durante una videoconferencia que espera que la escasez de baterías para vehículos eléctricos afecte a la industria automovilística en 2024-2025, ya que los fabricantes intentan aumentar las ventas de vehículos eléctricos mientras siguen construyendo nuevas fábricas de baterías.
Pero a medida que las nuevas fábricas de baterías -incluidas las cinco proyectadas por Stellantis en Europa y Norteamérica- comiencen a acelerar su producción, Tavares dijo que espera una escasez de materias primas para baterías, lo que cree que amenazará los planes de los fabricantes de automóviles en 2027-2028.
La nueva planta de baterías de Stellantis en Kokomo estará situada cerca de sus tres fábricas actuales de motores de combustión y transmisiones.
Tavares dijo que cuándo y cómo la empresa podría reutilizar las fábricas existentes para construir componentes de vehículos eléctricos en lugar de piezas de motores de combustión estará "basado en la regulación de las emisiones".
También advirtió que no será fácil trasladar a los trabajadores de las fábricas de motores de combustión o transmisiones a la producción de componentes para vehículos eléctricos. "Es un planeta diferente", dijo.
El año pasado, Stellantis dijo que planeaba invertir 35.000 millones de dólares en la producción de vehículos eléctricos y en software a nivel mundial hasta 2025.
Samsung SDI dijo el miércoles en una presentación regulatoria que planea invertir 1.300 millones de dólares hasta agosto de 2025 en la planta de baterías de la empresa conjunta con Stellantis. Esta cantidad podría ampliarse a 1.600 millones de dólares en las discusiones entre las dos empresas en el futuro, dijo.
Samsung SDI utilizará su tecnología PRiMX para producir células y módulos de baterías para Norteamérica.
En marzo, Stellantis y LG Energy Solution dijeron que invertirían 4.100 millones de dólares para una planta de baterías de empresa conjunta en Canadá con una capacidad de producción anual superior a 45 gigavatios hora.
La vicepresidenta de United Auto Workers, Cindy Estrada, dijo que el sindicato espera "negociar un acuerdo con Stellantis que incluya esta nueva planta en nuestro convenio general con salarios y beneficios tradicionales."
El presidente Joe Biden, en una visita a Samsung en Corea del Sur el viernes, instó a las empresas a "asociarse" con "los miembros de los sindicatos estadounidenses" y dijo que las empresas conjuntas "que fabrican baterías para vehículos eléctricos se verían fortalecidas por las relaciones de negociación colectiva con los sindicatos de Estados Unidos."
(1 dólar = 1.260,4200 wones) (Información de David Shepardson en Washington, Heekyong Yang y Byungwook Kim en Seúl; edición de Jane Merriman, Bernard Orr y Tom Hogue)
