GM presentó la demanda por chantaje en noviembre de 2019, alegando que FCA sobornó a funcionarios del sindicato United Auto Workers (UAW) durante muchos años para corromper el proceso de negociación y obtener ventajas, lo que le costó a GM miles de millones de dólares.

"Incluso aceptando la teoría de GM como cierta, la cadena de causalidad entre los sobornos de FCA y el perjuicio de GM es demasiado atenuada", dijo la opinión del panel de tres jueces del Tribunal de Apelaciones del 6º Circuito de Estados Unidos.