Swiss Re se encuentra entre una creciente lista de reaseguradoras que han retirado su petición de que una batalla de casi 10.000 millones de dólares con empresas de arrendamiento de aviones, en busca de pagos por más de 200 jets atrapados en Rusia, sea vista en Moscú, según muestran archivos judiciales.

La decisión de Swiss Re de aceptar la jurisdicción de los tribunales ingleses sigue a una decisión similar de su homóloga Chubb a finales del año pasado, a medida que se calienta la batalla contra los arrendadores, entre ellos la irlandesa AerCap, la estadounidense Carlyle Aviation Partners y la neoyorquina y dublinesa Merx Aviation.

Swiss Re y Chubb declinaron hacer comentarios.

Los dos pesos pesados se encuentran entre los cerca de 35 demandados que ahora permitirán que el caso sea juzgado en Inglaterra, según mostraron documentos judiciales, al iniciarse el miércoles el primer día de una vista en la jurisdicción del Tribunal Superior de Londres.

Más de 400 aviones han quedado atrapados en Rusia desde que las naciones occidentales impusieron sanciones al país tras su invasión de Ucrania hace dos años, lo que ha provocado una oleada de demandas que incluyen dos complejas demandas colectivas en Londres.

El caso del miércoles gira en torno a las pólizas de "operador", según las cuales las aerolíneas rusas arrendaron los aviones a través de arrendadores internacionales, los aseguraron a través de aseguradoras rusas y reaseguraron esas pólizas a través del mercado londinense. Los arrendadores figuran como asegurados y, por tanto, también pueden reclamar directamente en algunos casos.

Las reaseguradoras que se oponen a la reclamación dicen que sus pólizas estipulan que este caso debe juzgarse en Moscú. Pero los arrendadores argumentan que hay razones de peso para no aplicar cláusulas de jurisdicción que les pondrían en riesgo de audiencias injustas y sentencias incoherentes.

"Es terreno común que el Estado ruso puede estar dispuesto a interferir en la vista de los casos en Rusia cuando sus intereses estén suficientemente implicados", dijo al tribunal Tom Weitzman, abogado de los arrendadores que lideran la impugnación de la jurisdicción.

Sin embargo, unas 20 reaseguradoras, entre ellas AIG, AXA y algunos sindicatos de Lloyd's de Londres, siguen queriendo que las demandas se vean en Rusia.

Lloyd's declinó hacer comentarios. AIG y AXA no respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios.

"Mientras que muchas aseguradoras han entrado en razón de que la perspectiva de una vista en Moscú es completamente inviable, otras mantienen sus impugnaciones de jurisdicción por razones puramente tácticas, en un burdo aprovechamiento de la invasión rusa de Ucrania y de la grave situación que existe en la actualidad", dijo un portavoz de Carlyle Aviation Partners.

Algunos arrendadores liderados por AerCap, el mayor arrendador del mundo, también están demandando a las aseguradoras en virtud de pólizas "contingentes y posesivas" en Londres, Dublín y algunos estados de Estados Unidos. Un "megajuicio" en Londres está previsto para octubre.

Los acuerdos con Rusia, mientras tanto, han empezado a reducir el tamaño de las reclamaciones. Desde que iniciaron sus demandas, los arrendadores han conseguido acuerdos por un total de más de 2.500 millones de dólares por más de 100 reactores, cuya propiedad ha sido transferida a aerolíneas rusas. (Reportaje de Kirstin Ridley y Carolyn Cohn Edición de Mark Potter)