Talgo S A : Avril supera los 363 km/h entre Valladolid y Burgos
31 de mayo 2021 a las 12:06
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Como parte de las pruebas de homologación previas a su puesta en servicio
Una unidad de Talgo Avril, el tren de muy alta velocidad desarrollado y fabricado por Talgo en España, ha superado un hito clave en su proceso de homologación: ha superado los 360 km/h, la velocidad necesaria para su posterior puesta en servicio en los próximos meses. La unidad que ha alcanzado el hito es una de las 30 cuya fabricación y mantenimiento durante tres décadas adjudicó Renfe a Talgo para su circulación en España y Francia.
Con sólo un reducido equipo a bordo, formado por personal de conducción y técnicos de puesta en servicio de Talgo, la velocidad punta se ha alcanzado en un tramo de la nueva línea ferroviaria Madrid-Burgos, entre la localidad palentina de Venta de Baños y la ciudad de Burgos, infraestructura que está aún en pruebas y cerrada al tráfico de viajeros.
El hito alcanzado hoy es sólo una de las etapas de homologación, que entre otras cosas requerirán la circulación de Talgo Avril durante más de 30.000 kilómetros tanto en líneas de ancho estándar europeo (de alta velocidad), como en líneas de ancho ibérico (tanto convencionales como de alta velocidad).
Alta velocidad en España y Francia
Los ensayos, que registran el comportamiento altamente satisfactorio de todos los elementos del tren, desde la rodadura a la tracción, pasando por los sistemas de captación de energía y los de señalización, servirán además para introducir y validar un concepto también revolucionario: el cambio automático de ancho de vía para trenes de muy alta velocidad (aquellos capaces de superar los 300 km/h).
Al equipar la mitad de la serie -15 unidades- con esos sistemas, Talgo Avril resuelve así y en el corto plazo un horizonte de explotación y de inversiones a largo plazo necesariamente complejo como el que se plantea en algunos destinos del tercio norte peninsular como Asturias o País Vasco, pero en particular en Galicia, cuya red ferroviaria interior de altas prestaciones se mantendrá durante largo tiempo, y a diferencia del resto de España, en ancho de vía ibérico.
En paralelo con este programa de pruebas, se trabaja para la homologación del tren Avril en territorio francés, para su explotación comercial por Renfe en el país vecino. Estos trabajos se centran fundamentalmente en la validación técnica de los sistemas de control a bordo de los 10 de los 30 trenes que están adaptados para Francia.
Sobre Talgo
Talgo S.A., es la compañía líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad con presencia industrial en siete países: España, Alemania, Kazajistán, Uzbekistán, Rusia, Arabia Saudí y Estados Unidos. La Compañía es reconocida a nivel mundial por su capacidad de innovación, tecnología única distintiva y fiabilidad. Talgo es el suministrador de trenes en el proyecto de alta velocidad para la línea ferroviaria "Haramain" entre La Meca y Medina en Arabia Saudí, y cuenta entre sus clientes a las administraciones ferroviarias de Alemania, Estados Unidos y Rusia.
Talgo SA published this content on 31 May 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 31 May 2021 10:05:05 UTC.
Talgo SA es una empresa con sede en España dedicada principalmente al diseño y fabricación de material rodante. Las actividades de la empresa se dividen en tres segmentos de negocio: Material rodante, Máquinas auxiliares y Otros, así como General. La división de material rodante es responsable de la producción de trenes, así como del mantenimiento de los trenes que utilizan la tecnología de la Compañía. El área de Máquinas auxiliares y otros se encarga de la fabricación y el servicio técnico de tornos, así como de la venta de piezas de recambio relacionadas. El área General incluye las operaciones corporativas. La gama de productos de la empresa comprende material rodante de alta velocidad, trenes interurbanos y locomotoras, entre otros. Ofrece productos y servicios en todo el mundo a varios operadores ferroviarios, como Amtrak, Metrovias, Ferrocarriles Rusos, Metro Beijing, Fertagus, Chiltern Railways, Jernhusen AB y Bochum Trams. La empresa cuenta con plantas de fabricación en España y Kazajstán.