Tata es el único fabricante de automóviles que construye actualmente vehículos eléctricos en la India y se espera que el Tiago EV aumente su liderazgo en el mercado de coches eléctricos del país, aunque gran parte de ese éxito se deba a las subvenciones del gobierno y a los elevados aranceles que han impedido las importaciones.

El Tiago EV es significativamente más barato que el siguiente VE más asequible de la India: la versión eléctrica de la berlina compacta Tigor de Tata, que comienza en unos 14.940 dólares. Sin embargo, China cuenta con algunos modelos de VE que empiezan en 32.800 yuanes (4.525 dólares).

Se espera que el coste de funcionamiento del Tiago EV sea aproximadamente una séptima parte del de la versión de gasolina.

Para recorrer 1.000 kilómetros (621 millas), un Tiago de gasolina necesitaría 7.500 rupias de combustible, mientras que el coste de carga del modelo EV sería de 1.100 rupias, dijo Shailesh Chandra, director general de Tata Motors Passenger Vehicles y de su filial EV.

La versión más barata del Tiago EV tendrá una autonomía de 250 km con una sola carga, mientras que la versión más cara ofrecerá una autonomía de 315 km.

(1 $ = 81,8900 rupias indias)

(1 $ = 7,2487 yuanes chinos)