SHANGHAI (Reuters) - El bloqueo por el COVID-19 en Shanghái agitó la producción de automóviles el martes, ya que dos grandes proveedores se unieron a Tesla en el cierre de plantas para cumplir con las medidas para controlar la propagación del coronavirus.

La empresa conjunta de General Motors Co en Shanghái mantuvo la producción pidiendo a los trabajadores que durmieran en el suelo de la fábrica y consiguiendo pases para que los camiones continuaran con las entregas, dijeron dos personas familiarizadas con el asunto.

Un proveedor clave de automóviles, Aptiv PLC, dijo a los trabajadores de una de sus instalaciones en Shanghái que suministra a Tesla y a la empresa conjunta de GM en Shanghái que se dirigieran a casa el martes debido a la necesidad de aplicar los controles de COVID, dijeron personas informadas sobre la medida.

Thyssenkrupp dijo que había cerrado una instalación en Shanghái en la que ensambla líneas de producción de componentes de automoción, incluyendo trenes motrices y baterías, hasta el 6 de abril para cumplir con la normativa local sobre coronavirus.

Los cierres de Aptiv y Thyssenkrupp se produjeron en el segundo día de cierre en Shanghái, donde viven 26 millones de personas y que es un importante centro de fabricación de vehículos y otros bienes. La ciudad ha instituido duros controles sobre los movimientos de las personas para tratar de controlar la propagación de la variante Omicron, altamente infecciosa.

El bloqueo, una de las mayores pruebas para la estrategia china de "cero contagio", ha obligado a los fabricantes de automóviles y a los proveedores a intentar adaptarse con medidas extremas para mantener las fábricas en funcionamiento o a cerrar y arriesgarse a retrasar los envíos en un momento en el que la demanda de vehículos es fuerte.

El proveedor alemán de automóviles Bosch dijo el martes que sus dos plantas en Shanghai están trabajando con personal reducido. "Estamos haciendo todo lo posible para mantener las cadenas de suministro en la medida de lo posible y atender las demandas de nuestros clientes", dijo la empresa en un comunicado.

Para los fabricantes de automóviles y proveedores mundiales, las últimas interrupciones relacionadas con el coronavirus en China, el mayor mercado del mundo, se suman a los problemas creados por la guerra en Ucrania.

Las medidas adoptadas por GM para mantener abierta su planta de Shanghái equivalen a un proceso de gestión de "bucle cerrado", que el centro financiero de China ha pedido a las empresas que adopten para permanecer abiertas durante un cierre en dos fases para combatir su brote.

En la disposición en forma de burbuja, los trabajadores duermen, viven y trabajan aislados del resto del mundo para evitar la transmisión del virus. Un sistema similar se utilizó en los Juegos Olímpicos de Invierno de Pekín para aislar al personal del evento del público.

Las instalaciones, que GM dirige como parte de una empresa conjunta con el fabricante de automóviles estatal chino SAIC Motor Corp, producen vehículos Buick, Chevrolet y Cadillac. Las instalaciones están en zonas al este del río Huangpu de Shanghai que han sido bloqueadas de lunes a viernes.

PLANES DE CONTINGENCIA

GM, que dijo el lunes que su empresa conjunta de Shanghái estaba produciendo con normalidad, declinó hacer comentarios sobre los arreglos en su fábrica. Un portavoz dijo que la compañía y sus empresas conjuntas habían desarrollado y estaban ejecutando planes de contingencia con sus proveedores para mitigar la incertidumbre relacionada con la COVID-19. SAIC no tuvo comentarios inmediatos.

La capacidad de SAIC-GM para mantener sus líneas de producción en Shanghái en funcionamiento contrasta con la de Tesla Inc, que según Reuters ha suspendido la producción durante el periodo de cuatro días. No pudo asegurar suficientes provisiones para sus trabajadores para lograr una gestión de circuito cerrado, dijo una fuente.

A los trabajadores de la planta de Aptiv afectada se les dijo que se quedaran en casa el miércoles y que esperaran un nuevo aviso, dijeron las cuatro fuentes a Reuters. Dos de las fuentes dijeron que el recinto afectado produce para Tesla y la empresa conjunta de GM en Shanghai con SAIC.

Las instalaciones de Aptiv en Shanghái están en el oeste de la ciudad y no se habían visto afectadas por el cierre de la ciudad, que comenzó en los distritos del este. Las fuentes dijeron que se había comunicado a los trabajadores de las instalaciones afectadas que tenían que cerrar debido a los problemas del COVID-19.

Aptiv declinó hacer comentarios sobre la suspensión de la producción. "Puedo confirmar que estamos siguiendo todas las órdenes del gobierno y no estamos afectando a la producción de los clientes", dijo un portavoz de Aptiv. Tesla, GM y SAIC no hicieron comentarios inmediatos.

TCL Corp y los proveedores de Apple, Foxconn y Shenzhen Deren Electronic Co Ltd, consiguieron mantener la producción en el sur de China este mes con una gestión de circuito cerrado después de que centros de fabricación como Shenzhen y Dongguan se vieran afectados por medidas de cierre similares.