El principal fabricante de vehículos eléctricos del mundo dijo que planea aumentar la producción en un 50% a partir de 2023 hasta su capacidad actual de cerca de 3 millones de vehículos antes de invertir en nuevas líneas de fabricación.
"Esta actualización puede dar lugar a una reducción de costes menor de la prevista anteriormente, pero nos permite aumentar prudentemente nuestros volúmenes de vehículos de una manera más eficiente en términos de capex en tiempos de incertidumbre", dijo la compañía.
Los inversores aplaudieron la decisión de no asumir los riesgos de construir nuevos modelos en nuevas fábricas, y las acciones de Tesla subieron un 12% en las operaciones a última hora a pesar de que los resultados trimestrales de la empresa no alcanzaron los objetivos financieros.
"Creo que es positivo que no se lance sin más a un plan de expansión, ignorando los retos del mercado y el hecho de que está haciendo un vehículo más barato a partir de la línea de productos existente", dijo Elliot Johnson, director de inversiones de Evolve ETFs, que gestiona casi 6.000 millones de dólares en activos, incluyendo inversiones en Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos.
Reuters informó en exclusiva el 5 de abril de que Tesla había desechado los planes de lanzar su vehículo barato, conocido como Modelo 2, que Tesla planeaba construir en Texas, México y un tercer país. Se esperaba que el Model 2 costara 25.000 dólares e impulsara el crecimiento de Tesla hasta convertirse en un fabricante de automóviles para el mercado de masas.
Musk había respondido al informe de Reuters con un mensaje en X en el que decía que "Reuters miente". No dio detalles y el martes no abordó directamente el informe de Reuters.
En su lugar, Tesla habló de nuevos modelos no identificados que parecían ser productos diferentes.
En enero, Musk dijo que Tesla pretendía entregar el nuevo modelo más barato en la segunda mitad de 2025, y añadió que el modelo contará con una tecnología de fabricación revolucionaria y generará la próxima oleada de crecimiento para Tesla.
Pero Lars Moravy, jefe de ingeniería de Tesla, dijo el martes que el nuevo proceso de fabricación y las líneas de producción conllevan "algunos riesgos", y que el fabricante de automóviles hizo un "importante cambio de estrategia" para utilizar sus instalaciones para construir vehículos de bajo coste de forma rápida y eficiente.
Se esperaba que Musk se reuniera el lunes con el primer ministro indio, Narendra Modi, y anunciara importantes inversiones en una fábrica de automóviles para producir un modelo pequeño y asequible. Musk canceló en el último minuto, citando "obligaciones muy pesadas de Tesla".
Musk dijo el año pasado que Tesla construirá "definitivamente" su fábrica en México, pero que el momento de hacerlo dependería de la economía y de los tipos de interés que reducen la asequibilidad de los vehículos. También dijo que Tesla comenzaría las fases iniciales de la construcción el año pasado.
Tesla no respondió el martes a una solicitud de comentarios sobre sus planes en México e India.
Rivian, de menor tamaño y conocida por sus todoterrenos R1S y sus camionetas R1T, dijo el mes pasado que empezaría a producir sus todoterrenos eléctricos R2, más pequeños y menos caros, en su actual fábrica de EE.UU. para acelerar las entregas en la primera mitad de 2026. Anteriormente había planeado construir el R2 en una nueva planta de 5.000 millones de dólares. (Reportaje de Hyunjoo Jin; información adicional de Abhirup Roy; edición de Peter Henderson y Leslie Adler)
