Las ventas de vehículos eléctricos (VE) fabricados en China por el fabricante estadounidense Tesla cayeron un 17,8% en noviembre respecto al mismo mes del año anterior, hasta los 82.432 coches, según mostraron el lunes los datos de la Asociación China de Turismos (CPCA).

Eso marcó la mayor caída desde diciembre de 2022, cuando las ventas de Tesla de vehículos eléctricos fabricados en China cayeron un 21% en el año, ya que el fabricante de automóviles estadounidense redujo la producción y recortó los precios para hacer frente al aumento de los inventarios y el debilitamiento de la demanda.

Las entregas de coches Model 3 y Model Y fabricados en China fueron, sin embargo, un 14,3% superiores a las de octubre.

El rival chino BYD, con sus series Dynasty y Ocean de VE y modelos híbridos gasolina-eléctricos, vio cómo las entregas de turismos marcaban otro récord con 301.378 vehículos en noviembre, un 0,09% más que en octubre y un 31% más que un año antes.

Tesla se ha visto presionada para defenderse de la competencia en el mayor mercado automovilístico del mundo, aunque la ofensiva de seducción de su consejero delegado, Elon Musk, en China no cesa.

Musk formó parte de un pequeño grupo de altos ejecutivos estadounidenses que se reunieron con el presidente chino Xi Jinping antes de una cena al margen de la cumbre de la APEC en San Francisco a mediados de noviembre.

Xi expresó su apoyo al desarrollo de Tesla en China, dijo el fabricante de automóviles en un post de Weibo. Musk, en respuesta, dijo que apreciaba el rápido desarrollo del sector chino de vehículos de nueva energía.

Una guerra de precios desencadenada por Tesla en China desde principios de año ha atraído a más de 40 marcas, pero su cuota en el mercado de vehículos eléctricos del país cayó al 5,78% en octubre desde el 8,7% de septiembre, según los cálculos de Reuters basados en datos de la CPCA, mientras las ventas de vehículos eléctricos alcanzaban un récord mensual.

Desde finales de octubre, Tesla ha realizado cinco ajustes de precios al alza en China, donde el crecimiento de la demanda de VE se está ralentizando a medida que los consumidores se decantan por híbridos enchufables más asequibles, incluso con una gama cada vez más amplia de vehículos sólo batería.

Li Auto dijo el mes pasado que la producción en serie y la entrega de su primer VE completo están previstas para febrero.

El fabricante de teléfonos inteligentes Xiaomi también se ha acercado a la producción de VE, con una unidad del fabricante de automóviles BAIC Group solicitando la aprobación regulatoria para construir dos coches de la marca Xiaomi. (Reportaje de Qiaoyi Li, Zhang Yan y Brenda Goh; Edición de Bernadette Baum, Kirsten Donovan)