Las ventas de coches eléctricos de batería nuevos en la Unión Europea cayeron un 12% en mayo respecto al año anterior, lideradas por un desplome del 30% en Alemania, según mostraron el jueves los datos del organismo europeo de la industria automovilística.

Alemania, el mayor mercado de vehículos eléctricos (VE) del bloque, puso fin anticipadamente en diciembre a las subvenciones para la compra de VE como parte de un acuerdo presupuestario de última hora para 2024. En lo que va de año, las ventas de VE han descendido un 16%, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).

Las ventas totales de coches nuevos en el bloque cayeron un 3% en mayo respecto al mismo mes de 2023, la segunda caída de este año, y descendieron un 2,6% en una región más amplia que abarca la UE, Gran Bretaña y la Asociación Europea de Libre Comercio (AELC), según la ACEA.

La demanda de VE en Europa se ha enfriado en los últimos meses, después de aumentar con fuerza durante varios años, mientras crecía la competencia por producir modelos más asequibles.

Para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles de la afluencia de importaciones de VE baratos, la Comisión Europea dijo la semana pasada que impondría aranceles provisionales de hasta el 38,1% a los VE fabricados en China a partir de julio.

El fabricante estadounidense de coches eléctricos Tesla dijo la semana pasada que esperaba aumentar el precio de su Modelo 3 fabricado en China cuando entren en vigor las medidas de la UE. La empresa de Elon Musk registró una caída del 34,2% en las ventas de mayo en la UE.

El estancamiento actual del mercado de los vehículos eléctricos se esperaba desde hace años, pero las ventas deberían repuntar a partir de 2025, cuando entren en vigor los próximos objetivos de la UE en materia de emisiones de los automóviles, afirmó el jueves en una sesión informativa el grupo de campaña europeo Transport & Environment (T&E).

Los vehículos electrificados -modelos totalmente eléctricos, híbridos enchufables e híbridos completos- representaron el 48,9% de todas las matriculaciones de turismos nuevos en la UE en mayo, frente al 46,2% del año anterior.

Mientras que la cuota de mercado de los coches totalmente eléctricos cayó al 12,5% desde el 13,8% de mayo de 2023, la de los híbridos subió al 29,9% desde el 25%.

Las matriculaciones totales en la UE de Volkswagen aumentaron un 1,6% en mayo, mientras que las de Stellantis y Renault cayeron un 6,9% y un 5,4% respectivamente.

Las ventas de Toyota aumentaron un 13%, según los datos.