Las ventas mundiales de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables aumentaron una cuarta parte el año pasado, hasta superar los 17 millones de automóviles, ayudadas por un cuarto mes consecutivo de ventas récord en diciembre, mientras China seguía creciendo y Europa se estabilizaba, según mostraron los datos el martes.

Los incentivos y los objetivos de emisiones impulsaron las ventas de VE en China y ayudaron a Gran Bretaña a superar a Alemania como mayor mercado europeo de vehículos eléctricos de batería en 2024, según la empresa de investigación Rho Motion.

POR QUÉ ES IMPORTANTE

Los fabricantes de coches eléctricos consideran 2025 como un año de transformación, ya que el crecimiento de las ventas en China se ralentiza, los nuevos objetivos de emisiones se ponen en marcha en Europa y los interrogantes rodean los posibles cambios en la política estadounidense bajo la administración entrante de Trump.

SIGUIENDO LOS NÚMEROS

Las ventas mundiales de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 25,6% interanual hasta los 1,9 millones en diciembre, aunque se ralentizaron por segundo mes consecutivo, según mostraron los datos de Rho Motion.

En China, las ventas se dispararon un 36,5% hasta alcanzar los 1,3 millones de vehículos en diciembre.

En Estados Unidos y Canadá, las ventas de VE aumentaron un 8,8% hasta los 0,19 millones en diciembre, mientras que Europa registró unas ventas de 0,31 millones, un 0,7% más que en el mismo mes de 2023.

En el resto del mundo, las ventas de diciembre aumentaron un 26,4%.

CIFRAS CLAVE

"La supresión de las subvenciones en Alemania tuvo un impacto devastador en todo el mercado europeo; si EE.UU. sigue su ejemplo, es posible que veamos lo mismo allí", afirma Rho Motion en una nota.

El responsable de datos de Rho Motion, Charles Lester, al comentar los datos de noviembre tras la introducción de aranceles por parte de la Unión Europea a finales de octubre, declaró a Reuters que no se había producido "ningún descenso claro en las ventas" de los principales modelos de VE fabricados en China.

CONTEXTO

Un informe de la UE mostró la semana pasada que los fabricantes de automóviles que se enfrentan a normas más estrictas sobre emisiones de CO2 estaban planeando agruparse y comprar créditos de carbono a empresas de vehículos eléctricos como Tesla y Polestar para evitar fuertes multas.

Mientras tanto, China, en un intento de promover la adopción de vehículos eléctricos y reactivar al mismo tiempo el crecimiento económico, amplió el miércoles pasado las subvenciones al intercambio de automóviles hasta 2025 como parte de un plan ampliado de intercambio entre consumidores.