Tesla lanzó el martes su Model Y en India a un precio aproximado de 70.000 dólares, un incremento significativo respecto a sus otros grandes mercados, reflejando los elevados aranceles a la importación de vehículos eléctricos en el país, una situación que el CEO Elon Musk ha criticado durante mucho tiempo.
Con entregas estimadas para comenzar en el tercer trimestre, el fabricante estadounidense apunta a un segmento nicho de vehículos eléctricos en India, que representa apenas el 4% de las ventas totales en el tercer mayor mercado automotriz del mundo.
Competirá principalmente con gigantes alemanes del lujo como BMW y Mercedes-Benz, así como con la surcoreana Kia, y no tanto con los fabricantes indios de EV para el mercado masivo como Tata Motors y Mahindra.
Tesla abrió el martes su primer concesionario en Mumbai y comenzó a aceptar pedidos del Model Y en su página web, marcando su esperada entrada en un mercado donde Musk alguna vez planeó abrir una fábrica.
Por el momento, Tesla importará los automóviles a un país donde los aranceles y gravámenes asociados pueden superar el 100%, encareciendo el precio para los consumidores.
El Model Y de tracción trasera de Tesla tiene un precio de aproximadamente 6 millones de rupias (70.000 dólares), mientras que la versión de largo alcance cuesta 6,8 millones de rupias, según la página web.
Los precios incluyen el arancel y los impuestos adicionales impuestos por el estado. No se detalló el desglose del precio en la web y Reuters no pudo determinar de inmediato el precio de lista.
Estos precios se comparan con un precio inicial de 44.990 dólares en Estados Unidos, 263.500 yuanes (36.700 dólares) en China y 45.970 euros (53.700 dólares) en Alemania.
En el evento exclusivo para la prensa realizado en el concesionario, Tesla exhibió dos Model Y fabricados en China y su supercargador, que instalará en ocho ubicaciones diferentes en Mumbai y en los alrededores de Nueva Delhi, donde también se espera la apertura de su próximo concesionario.
"Estamos aquí para crear el ecosistema, para invertir en la infraestructura necesaria, incluyendo la infraestructura de carga", declaró Isabel Fan, directora regional de Tesla, durante el evento de lanzamiento.
"Estamos construyendo de 0 a 100. Llevará tiempo cubrir todo el país".
NEGOCIACIONES SOBRE ARANCELES
Ante el exceso de capacidad en sus fábricas globales y la caída de ventas, Tesla ha adoptado la estrategia de vender vehículos importados en India, a pesar de los impuestos y gravámenes.
El fabricante estadounidense de EV ha presionado durante mucho tiempo a India para reducir los aranceles a la importación de automóviles, y los funcionarios del Primer Ministro Narendra Modi continúan en conversaciones con la administración del presidente estadounidense Donald Trump para bajar los gravámenes bajo un acuerdo comercial bilateral.
Las fábricas estadounidenses de Tesla tampoco producen actualmente vehículos con volante a la derecha, que son los utilizados en India.
La capacidad de Conducción Autónoma Completa de la compañía se ofrece por un coste adicional de 600.000 rupias, pero la página web señala que se requiere "supervisión activa del conductor" y que las funciones actuales no convierten al vehículo en autónomo.
Aunque la infraestructura vial de India ha mejorado, la disciplina en el tráfico --como la conducción en carril-- sigue siendo rudimentaria, los cargadores para vehículos eléctricos son escasos y los animales sueltos, incluidos el ganado, y los baches en las carreteras siguen siendo grandes obstáculos, incluso en las ciudades.
"En el futuro, deseamos ver investigación, desarrollo y fabricación en India, y estoy seguro de que en el momento adecuado Tesla lo considerará", declaró a los periodistas el Ministro Jefe de Maharashtra, Devendra Fadnavis, frente al nuevo concesionario de Tesla.
