TESLA, INC. 
La medida pretende hacer frente al debilitamiento de la demanda del vetusto modelo del fabricante de automóviles estadounidense en China, su segundo mayor mercado en el que se venden la mayoría de los coches producidos en la planta de Shanghái y donde ha estallado una brutal guerra de precios entre los fabricantes de vehículos eléctricos en medio de una desaceleración económica.
La planta de Shanghái, el mayor centro de fabricación de Tesla a nivel mundial, tenía previsto recortar la producción del Modelo Y en al menos un 20% durante el periodo de marzo a junio, dijo la persona, que declinó ser nombrada por tratarse de un asunto privado.
Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) mostraron que la producción del Model Y en China se situó en 49.498 unidades en marzo y en 36.610 en abril, un 17,7% y un 33% menos, respectivamente, que hace un año.
En total, Tesla produjo 287.359 unidades del Model Y y del Model 3 en China en los cuatro primeros meses, un 5% menos que en el mismo periodo del año anterior, con una producción del Model 3 un 10% superior, según mostraron los datos de la CAAM.
No estaba claro de inmediato si el recorte de la producción se extendería a la segunda mitad de este año o al Model 3 y si las plantas de Tesla en Estados Unidos y Alemania también adoptarían recortes de producción similares.
Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios.
Tesla ha dejado fuera su objetivo de entregar 20 millones de vehículos al año para 2030 en su último informe de impacto publicado el jueves, otra señal de que la empresa se estaba alejando de los coches eléctricos a medida que se centra en los robotaxis. La empresa ha estado acelerando su pivote para apostar por un gran avance en inteligencia artificial que le aporte un nuevo crecimiento de los ingresos.
A pesar de los recortes de producción y de los recientes despidos en los equipos de ventas y de servicios de carga de Tesla en China, la empresa sigue teniendo como objetivo vender entre 600.000 y 700.000 coches en China en 2024 de los 2 millones de VE que pretende vender en todo el mundo, sin cambios respecto a los objetivos de principios de año, dijo otra fuente. La fuente no quiso ser identificada por no estar autorizada a hablar con los medios.
En abril, Tesla redujo los precios del Modelo Y en China a sus niveles más bajos desde que el modelo se lanzó por primera vez en el país en 2021, al tiempo que ofrecía un plan de financiación sin intereses para los compradores del Modelo 3 con el fin de impulsar las ventas.
La cuota de Tesla en el mercado chino global de eléctricos puros e híbridos enchufables ha caído hasta el 6,8% en los cuatro primeros meses de este año desde el 7,8% de todo 2023, cuando vendió 603.664 coches en el país, según la Asociación China de Turismos.
La empresa nacional BYD lideró el segmento en China con una cuota del 34,3% en los cuatro primeros meses, por debajo del 35% de todo 2023.
