TESLA, INC. 
El UAW, con sede en Detroit, dijo que los trabajadores de 13 fabricantes de automóviles no sindicados estaban anunciando campañas simultáneas en todo el país para afiliarse al sindicato, incluyendo en Tesla, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Rivian, Nissan, BMW y Mercedes-Benz.
Esos fabricantes de automóviles emplean a casi 150.000 trabajadores en sus plantas de montaje de EE.UU., aproximadamente el mismo número que los empleados por las tres empresas de Detroit con las que la UAW acaba de firmar nuevos acuerdos laborales, dijo el sindicato.
"A todos los trabajadores del sector del automóvil que están ahí fuera trabajando sin los beneficios de un sindicato, ahora os toca a vosotros", dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain, en un vídeo publicado en un sitio web en el que instaba a los trabajadores del sector a firmar tarjetas electrónicas para solicitar la representación sindical.
"El dinero está ahí. Es el momento adecuado", añadió. "No tienen que preocuparse por cómo van a pagar el alquiler o alimentar a su familia mientras la empresa gana miles de millones. Una vida mejor está ahí fuera".
Los acuerdos de la UAW con General Motors, Ford Motor y Stellantis incluían un aumento del 25% de los salarios base hasta 2028, recortaban el tiempo necesario para alcanzar el salario máximo de ocho años a tres, aumentaban el salario de los trabajadores temporales en un 150% y los convertían en empleados fijos.
La UAW detalló su estrategia de organización. El sindicato dijo que si el 30% de los trabajadores de una planta no sindicada firmaban tarjetas solicitando afiliarse, lo haría público. Si el 50% de los trabajadores busca afiliarse, la UAW celebraría un mitin con Fain para promocionar el esfuerzo. Al alcanzar el 70% y con un comité de organización en marcha, la UAW buscaría el reconocimiento o exigiría una votación de representación sindical.
El esfuerzo de la UAW con los fabricantes de automóviles no sindicados se hace eco del enfoque que adoptó con los Tres de Detroit, donde el sindicato negoció simultáneamente con los tres para alcanzar un acuerdo tras una huelga de seis semanas.
El impulso se produce cuando varios fabricantes de automóviles extranjeros han anunciado mejoras salariales significativas y otras compensaciones en respuesta a los contratos de la UAW, en un movimiento que muchos analistas y funcionarios de la industria vieron como un esfuerzo por mantener a la UAW fuera de sus plantas.
El presidente estadounidense, Joe Biden, respaldó este mes a la UAW en su intento de sindicalizar a otros fabricantes de automóviles. "Quiero este tipo de contrato para todos los trabajadores del automóvil y tengo la sensación de que la UAW tiene un plan para ello", dijo en un acto con Fain.
Durante décadas, la UAW ha intentado sin éxito organizar las fábricas de automóviles operadas por fabricantes extranjeros. Los intentos de organizar las plantas de Nissan en Mississippi y Tennessee fracasaron por amplios márgenes, y dos intentos de organizar la planta de VW en Chattanooga, Tennessee, fracasaron por un margen más estrecho.
El nuevo sitio de organización de la UAW - UAW.org/join - se hace eco de las críticas del grupo a los Tres Fabricantes de Automóviles de Detroit durante su campaña para conseguir un contrato, e incluye una mención a los beneficios empresariales y a la remuneración de los directores ejecutivos.
El sitio web pide a los trabajadores de Tesla que se unan, diciendo que el CEO "Elon Musk es el hombre más rico del mundo, con un patrimonio neto de 230.000 millones de dólares. La producción estadounidense se ha más que duplicado desde 2020 y las ventas de Tesla están en auge. La pregunta es, ¿recibirán los trabajadores de Tesla su parte justa?".
La UAW dijo que una de sus campañas más fuertes fue en el complejo de montaje de Toyota en Georgetown, Kentucky, donde 7.800 trabajadores construyen el Camry, el RAV4 y el Lexus ES. Los responsables sindicales han señalado repetidamente a Toyota como uno de sus principales objetivos. (Reportaje de David Shepardson en Washington Edición de Ben Klayman y Matthew Lewis)
