Por Alison Sider y Andrew Tangel 
   THE WALL STREET JOURNAL 
 

Boeing Co recomendó el domingo a las aerolíneas que dejen de operar su avión 777 de fuselaje ancho equipado con un tipo de motor que se rompió durante un vuelo el fin de semana cerca de Denver, después de que la Administración Federal de la Aviación --o FAA, por sus siglas en inglés-- anunciara que ordenaría inmediatamente que se inspeccionen esos aparatos.

La recomendación de Boeing se hizo después de que los reguladores de Estados Unidos y Japón señalaran a los motores de Pratt & Whitney instalados en 128 de los Boeing 777. El incidente sufrido por el vuelo de United Airlines Holdings Inc el sábado fue el tercero de este modelo de avión con ese motor en los últimos años.

Los investigadores de la seguridad en Estados Unidos están intentando determinar por qué falló el motor poco después del despegue del avión con destino en Honolulu, lo que obligó al aparato a volver al Aeropuerto Internacional de Denver y dejó un rastro de restos en una localidad cercana.

United, que es la única aerolínea en Estados Unidos que utiliza este tipo de motor, dijo el domingo que había decidido de operar dos docenas de aviones.

Los reguladores japoneses ya habían ordenado la suspensión de los vuelos de aviones con el mismo tipo de motor hasta nuevo aviso, una decisión que afecta a 13 Boeing 777 operados por Japan Airlines Co y 19 aviones de este tipo operados por All Nippon Airways Co.

Muchos de los 128 aparatos que Boeing ha recomendado que dejen de operar mientras la FAA completa su plan de inspecciones no se estaban usando ya, dado que la pandemia de coronavirus ha reducido la demanda de viajes y las aerolíneas tienen parados muchos aviones. Boeing indicó que 69 de los aviones 777 con motor Pratt & Whitney serie 4000 están en servicio.

Los investigadores sobre seguridad aérea de la FAA se reunirán con el fabricante de motores Pratt & Whitney, filial de Raytheon Technologies Corp, y con Boeing para elaborar la directiva de emergencia con los detalles exactos de las inspecciones obligatorias, según señaló el administrador de la FAA, Steve Dickson.

El vuelo 328 de United aterrizó de forma segura menos de 25 minutos después del despegue el sábado en el Aeropuerto Internacional de Denver tras el fallo de su motor derecho. La aerolínea informó de que ninguno de los 241 pasajeros y tripulantes de la aeronave había resultado herido.

--Doug Cameron y Peter Landers contribuyeron a este artículo

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Versión española de María Elsa González maria.gonzalez@dowjones.com

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February 22, 2021 03:08 ET (08:08 GMT)