La japonesa Toyota Motor planea anunciar en aproximadamente un mes las medidas para revisar su especialista en coches pequeños Daihatsu Motor después de que una investigación sobre mala conducta en su unidad relacionada con pruebas amañadas de seguridad en colisiones descubriera problemas que se remontan a décadas atrás.

"Nos lo estamos tomando muy en serio", declaró a la prensa el consejero delegado de Toyota, Koji Sato.

Toyota considerará la posibilidad de romper los límites entre su negocio y el de Daihatsu como parte de la medida, dijo, y añadió que podría enviar ingenieros a su filial al 100%.

Otra medida potencial incluye un cambio en la estructura de liderazgo de Daihatsu, dijo Sato.

La producción en las fábricas de Daihatsu en Japón permanece paralizada desde finales del mes pasado después de que un panel independiente que había estado investigando a la empresa encontrara problemas que afectaban a 64 modelos, entre ellos casi dos docenas vendidos bajo la marca Toyota.

El Ministerio de Transporte de Japón dijo a primera hora del martes que había iniciado los procedimientos para revocar la certificación de seguridad de tres modelos para los que Daihatsu había manipulado las pruebas de seguridad en caso de colisión como parte de las solicitudes reglamentarias. Los modelos afectados son el Grand Max de Daihatsu, el TownAce de Toyota y el Bongo de Mazda Motor.

Daihatsu, filial al 100% de Toyota desde 2016, es popular por su gama de vehículos de pequeño tamaño en Japón y en el sudeste asiático. Entre sus competidores se encuentra Suzuki Motor, que tiene una cuota de mercado especialmente grande en la India.

La investigación desvelada el mes pasado descubrió que la mala conducta en Daihatsu incluía cuestiones como informes falsos sobre las pruebas de impacto en los reposacabezas y las velocidades de prueba de algunos modelos.

Descubrió que los casos de conducta indebida eran especialmente frecuentes después de 2014 y, en el caso de un vehículo Daihatsu descatalogado, se remontaban hasta 1989.