La lista de empresas occidentales que han suspendido sus operaciones o se han retirado de Rusia crece día a día después de que Occidente impusiera sanciones destinadas a frenar el acceso de Moscú a la financiación.

La alemana BMW se unió a otros fabricantes de automóviles al detallar el impacto de la crisis que se está desarrollando en Ucrania en sus operaciones al rebajar su previsión de margen de beneficios.

La invasión de Ucrania por parte de Rusia y las interrupciones relacionadas con el COVID-19 en China han obligado a los fabricantes de automóviles, desde Toyota hasta Tesla, a cerrar plantas y a subir los precios, y muchos de ellos advierten de un mayor dolor si las circunstancias no se estabilizan.

BMW dijo que, aunque todavía podía abastecerse de algunas piezas en el oeste de Ucrania y estaba contratando a proveedores alternativos para mantener la producción, era de esperar que hubiera más interrupciones en las próximas semanas.

La francesa Michelin, que fue el primer fabricante internacional de neumáticos que empezó a fabricar en Rusia en 2004, suspendió la producción en su planta de Davydovo, que emplea a unas 750 personas.

"Hay muchas dificultades de suministro, lo que significa que tenemos una interrupción de los flujos financieros, y hay un problema de inestabilidad monetaria", dijo.

Michelin dijo que su prioridad era apoyar a los empleados afectados.

El propietario de Zara, Inditex, que ha dejado de operar en Rusia, dijo el miércoles que su objetivo era "reanudar las operaciones en Rusia y Ucrania tan pronto como las circunstancias lo permitan", y añadió que seguía pagando los salarios a los empleados en el país.

PROTEGER AL PERSONAL

Las multinacionales, desde las empresas de bienes de consumo hasta los proveedores de servicios profesionales, han dicho que tienen que tener en cuenta a su personal en Rusia y las ramificaciones de cualquier medida para cortar los lazos con el país.

Rusia ha dado los primeros pasos para permitir la nacionalización de las fábricas de propiedad extranjera que cierren sus operaciones, una medida que complica aún más la transferencia de la propiedad de los activos para las empresas occidentales.

British American Tobacco dijo a Reuters el viernes que salir de su negocio o dejar de fabricar podría ser considerado como una bancarrota criminal por parte de Rusia y dar lugar a acciones contra la dirección local.

"No hay manera, conscientemente, de exponer a nuestra gente a sanciones penales", dijo el fabricante de Camel y Lucky Strike.

BAT y su rival Imperial Brands están buscando transferir sus negocios en Rusia a terceros locales.

El grupo publicitario francés Publicis, que había guardado silencio sobre el impacto del conflicto, dijo que entregaba el control de sus operaciones a Sergey Koptev, presidente fundador de Publicis en Rusia, con efecto inmediato.

Publicis es una de las primeras empresas occidentales en transferir la propiedad legal de una filial rusa.

Dijo que cedía la propiedad con la clara condición contractual de asegurar un futuro para sus empleados en el país.

"Estábamos decididos a tomarnos el tiempo necesario para llegar a una solución que fuera verdaderamente prioritaria para las personas, porque nuestros 1.200 empleados en Rusia son también nuestra gente. No podíamos abandonarlos sin más", dijo el director general Arthur Sadoun.

Su rival más grande, WPP, dijo a principios de este mes que interrumpiría sus operaciones en Rusia. Dijo que apoyaría a su personal y trabajaría estrechamente con los clientes y socios mientras se retiraba del país.