TOYOTA MOTOR CORPORATION "Siendo realistas, parece bastante difícil cumplirlas", dijo Toyoda el jueves a través de un traductor durante una entrevista con periodistas. Toyoda defendió la estrategia de la empresa y los planes de desarrollo de vehículos eléctricos, que han sido objeto de críticas por parte de algunos grupos ecologistas e inversores que quieren que la empresa se mueva más rápido para adoptar los vehículos eléctricos de batería (BEV).
"Pero al igual que los coches totalmente autónomos que se supone que todos deberíamos estar conduciendo ya, los BEV simplemente van a tardar más en convertirse en la corriente principal de lo que los medios de comunicación quieren hacernos creer", dijo Toyoda a los concesionarios en una reunión el miércoles, según un vídeo del evento.
Los fabricantes de automóviles se enfrentan a una creciente presión por parte de los organismos reguladores para que vendan más vehículos de cero emisiones. La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, dijo el jueves que el estado planea adoptar los requisitos de California.
En agosto, Toyota dijo que aumentaría su inversión prevista en una nueva planta de baterías en EE.UU. de 1.290 millones de dólares a 3.800 millones, en parte como respuesta a la creciente demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores. El mes pasado, el fabricante de automóviles también reconoció la autoridad de California para establecer las normas de emisiones de los vehículos en virtud de la Ley de Aire Limpio de Estados Unidos.
Toyoda dijo en el vídeo del miércoles, que se reprodujo en el evento del jueves, que "jugar para ganar significa jugar con todas las cartas de la baraja, no sólo con unas pocas seleccionadas. Así que ésa es nuestra estrategia y nos atenemos a ella".
Toyoda comparó al fabricante de automóviles con unos "grandes almacenes" que venden una variedad de vehículos diferentes a clientes con distintas necesidades.
Toyoda esbozó una serie de retos para la adopción de los vehículos eléctricos, entre ellos el impacto en la red eléctrica y la falta de acceso fácil a la electricidad por parte de unos 1.000 millones de personas en todo el mundo.
La visión corporativa de Toyota "es proporcionar libertad de movilidad para todos... y no queremos dejar a nadie atrás", añadió.
El año pasado, el fabricante de automóviles japonés se comprometió a destinar unos 30.000 millones de dólares al desarrollo de vehículos eléctricos de batería. Espera que las ventas anuales de este tipo de coches alcancen sólo 3,5 millones de vehículos a finales de la década, aproximadamente un tercio de las ventas anuales actuales de sus coches de gasolina.
Toyoda hizo gala de sus movimientos de baile el miércoles, diciendo a los concesionarios que lo celebraba después de que Toyota destronara a General Motors Co en 2021 como el fabricante de automóviles más vendido en Estados Unidos, la primera vez que GM no ocupaba el primer puesto desde 1931.
"De hecho, hice un pequeño 'baile feliz' en mi oficina", dijo Toyoda. "¡Afortunadamente nadie lo vio!" (Reportaje de David Shepardson en Las Vegas Edición de Leslie Adler y Matthew Lewis)
