La cifra de inversión en EV, que no se había publicado anteriormente, empequeñece las estimaciones de inversión anteriores de Reuters y es más del doble del cálculo más reciente publicado hace apenas un año.

Para poner la cifra en contexto, Alphabet, la empresa matriz de Google y Waymo, tiene una capitalización de mercado de 1,3 billones de dólares.

Los fabricantes de automóviles han previsto construir 54 millones de vehículos eléctricos de batería en 2030, lo que representa más del 50% de la producción total de vehículos, según el análisis.

Para respaldar ese nivel sin precedentes de vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles y sus socios de baterías tienen previsto instalar 5,8 teravatios-hora de capacidad de producción de baterías para 2030, según los datos de Benchmark Mineral Intelligence y los fabricantes.

A la cabeza se encuentra Tesla, cuyo director ejecutivo, Elon Musk, ha esbozado un audaz plan para construir 20 millones de vehículos eléctricos en 2030, lo que requerirá una cantidad estimada de 3 teravatios-hora de baterías. Musk dijo a finales de octubre que Tesla ya está trabajando en una plataforma de vehículos más pequeños cuyo coste será la mitad del del Modelo 3 y del Modelo Y.

Aunque Tesla no ha revelado completamente sus planes de gasto, este crecimiento exponencial -que multiplica por 13 el millón y medio de vehículos que espera vender este año- tendrá un coste de cientos de miles de millones de dólares, según un análisis de Reuters de las declaraciones financieras de Tesla y las previsiones de demanda mundial de vehículos eléctricos y de producción de baterías y minerales.

La alemana Volkswagen, aunque va por detrás de Tesla, tiene planes ambiciosos hasta el final de la década, con un objetivo de más de 100.000 millones de dólares para construir su cartera global de vehículos eléctricos, añadir nuevas "gigafábricas" de baterías en Europa y Norteamérica y asegurar el suministro de materias primas clave.

La japonesa Toyota Motor Corp está invirtiendo 70.000 millones de dólares para electrificar los vehículos y producir más baterías, y espera vender al menos 3,5 millones de modelos eléctricos de batería (BEV) en 2030. Tiene previsto fabricar al menos 30 BEV diferentes y espera convertir toda la gama de Lexus en eléctricos de batería en ese periodo.

Ford Motor Co sigue aumentando su nivel de gasto en nuevos vehículos eléctricos, que ahora asciende a 50.000 millones de dólares, y al menos 240 gigavatios-hora de capacidad de baterías con sus socios, ya que pretende producir unos 3 millones de BEV en 2030, la mitad de su volumen total.

Mercedes-Benz ha destinado al menos 47.000 millones de dólares al desarrollo y la producción de VE, casi dos tercios de ellos para aumentar su capacidad global de baterías con sus socios hasta más de 200 gigavatios-hora.

BMW, Stellantis y General Motors tienen previsto gastar cada una al menos 35.000 millones de dólares en vehículos eléctricos y baterías, siendo Stellantis la que tiene el programa de baterías más agresivo: Un plan de 400 gigavatios-hora de capacidad con socios para 2030, incluyendo cuatro plantas en Norteamérica.

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