La opinión de Masahiko Nagao, director general de Suzuki, se hace eco de las perspectivas alcistas de otros fabricantes de automóviles japoneses, a pesar de que la inflación y la subida de los tipos de interés están alimentando la incertidumbre sobre la economía mundial.

Suzuki tenía una cartera de pedidos de unos 200.000 vehículos en Japón a finales de junio, dijo Nagao, y añadió que una cifra más actualizada de la cartera de pedidos en la India, donde la empresa tiene la mayor cuota del mercado de las cuatro ruedas, era de unos 350.000.

"Aunque estamos preocupados por las tendencias económicas mundiales, los pedidos están llegando con mucha fluidez y la demanda no está disminuyendo en este momento", dijo en una llamada de resultados, añadiendo que la empresa vería un beneficio operativo mientras pudiera seguir produciendo los pedidos acumulados.

En el trimestre abril-junio, las ventas de Suzuki en la India aumentaron un 27,9% interanual hasta alcanzar los 380.000 vehículos, después de que el año anterior los minoristas frenaran sus operaciones debido a las restricciones del COVID-19.

Sin embargo, las ventas de vehículos en Japón cayeron un 6,4% debido a que la escasez de patatas fritas obstaculizó la producción.

Suzuki mantuvo su previsión de beneficio operativo de 195.000 millones de yenes (1.460 millones de dólares) para el año hasta el 31 de marzo, diciendo que era prematuro cambiarlo en este momento.

El aumento de los precios mundiales de las materias primas, en medio de las interrupciones de la cadena de suministro causadas por la pandemia y la guerra de Ucrania, ha desafiado a las empresas y a los responsables políticos de todo el mundo, con los bancos centrales apresurándose a endurecer la política monetaria y las empresas recortando costes.

Aunque la escasez de semiconductores está mejorando gradualmente, Suzuki no puede predecir cuándo se resolverá, dijo Nagao.

Para aminorar el impacto, la empresa ha pasado a producir coches que no necesitan tantos chips en la India y a venderlos a los mercados africanos, así como a los de América Central y del Sur, dijo.

A principios de esta semana, su rival Subaru Corp dijo que esperaba que continuara la fuerte demanda de los compradores de coches de EE.UU., mientras que Toyota Motor Corp se mantuvo en su objetivo de producción global para todo el año de 9,7 millones.

(1 dólar = 133,2100 yenes)