Incluso tras el final del boom de los vehículos industriales, la marca sueca de camiones Scania sigue siendo la fuerza motriz de Traton, filial de Volkswagen.

"Scania fue el motor más importante del crecimiento rentable", declaró el viernes el director financiero Michael Jackstein. Aumentó su rentabilidad operativa sobre ventas hasta el 14,5% (año anterior: 13,4%), principalmente gracias a las fuertes ventas en Sudamérica. MAN, por su parte, tuvo problemas con la debilidad del negocio en Europa. En los seis primeros meses, la rentabilidad sobre ventas del fabricante de camiones y autobuses con sede en Munich mejoró hasta el 8,2% (6,8%). Sin embargo, esto no se mantendrá en la segunda mitad del año, dijo el director general de Traton, Christian Levin. "Los clientes se están volviendo más cautos, especialmente en Europa y EE.UU.".

En los seis primeros meses del año, la entrada de pedidos se estancó en 125.000 camiones y autobuses, mientras que en MAN cayó una buena cuarta parte. En EE.UU., Traton tuvo que hacer frente a un problema particular: al incendiarse la planta del único proveedor de espejos retrovisores de la filial estadounidense de Navistar, miles de camiones semiacabados se quedaron en el patio, lo que hizo que las ventas se desplomaran en más de una quinta parte en el segundo trimestre, lo que también deprimió el margen. Sin embargo, Navistar "compensará en gran medida el déficit" en la segunda mitad del año, afirmó Traton con confianza.

Traton mejoró el beneficio operativo ajustado del Grupo hasta los 2.120 (1.970) millones de euros. En términos de facturación, las marcas Scania, MAN, Navistar y VWCO lograron un aumento del 2% hasta los 23.400 millones de euros. La rentabilidad sobre ventas aumentó medio punto porcentual hasta el 9,1%. El objetivo del 9% para el conjunto del año está "al alcance de la mano", dijo Levin. Sin embargo, en 160.000 se entregaron a los clientes un 5% menos de camiones y autobuses que el año anterior; sólo en MAN, la caída fue del 12%.

Estas cifras hicieron que la cuota de Traton, que ha ascendido a MDax, subiera un 2,8% hasta los 29,55 euros.

Traton espera un impulso adicional de una cooperación más estrecha entre las marcas. El director financiero Jackstein afirmó que partes importantes de los departamentos de investigación y desarrollo se fusionarán en una organización multimarca. "Así seguiremos creciendo juntos como grupo".

(Informe de Christina Amann y Alexander Hübner; editado por Philipp Krach. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestra redacción en Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados)