VINGROUP VinFast podría alcanzar el punto de equilibrio tan pronto como a finales de 2024 "si las cosas van según lo previsto", dijo Pham Nhat Vuong, presidente del mayor conglomerado del país, Vingroup, y fundador de su unidad automovilística VinFast, a los inversores en la asamblea general anual de la empresa.
Vuong pronosticó unas ventas de entre 40.000 y 50.000 automóviles este año, frente a las ventas de unos 7.400 VE en 2022, cuando el único mercado de la empresa era Vietnam.
Además, Vuong dijo que VinFast planeaba añadir otros dos modelos a su gama: una camioneta eléctrica y un coche urbano o "mini-coche" alimentado por baterías. Este último tendría un precio de entre 10.000 y 12.000 dólares, dijo, lo que lo convertiría en un VE de coste ultrabajo.
Fue la primera perspectiva que VinFast ha ofrecido desde que anunció a principios de este mes que cotizaría en bolsa en Estados Unidos a través de una fusión con la sociedad de adquisiciones para fines especiales (SPAC) Black Spade Acquisition Co.
Anteriormente había incumplido algunos de sus objetivos internos de entrega.
La empresa también se enfrenta a la competencia de rivales establecidos, liderados por Tesla Inc, que han estado bajando los precios y sacando al mercado una gama de nuevos vehículos eléctricos en medio del debilitamiento de la economía mundial.
"Cuando el mercado vuelva a ser robusto y mejore el sentimiento... VinFast traerá de vuelta la felicidad financiera", dijo Vuong.
VinFast, que pretende introducirse en los mercados estadounidense y europeo, había recibido anteriormente promesas de financiación por valor de 2.500 millones de dólares de Vingroup y Vuong, el primer multimillonario de Vietnam.
La empresa dijo que a finales del año pasado había proporcionado algo más de 8.000 millones de dólares a VinFast, que aún no ha obtenido beneficios.
OPORTUNIDADES DE RECAUDACIÓN DE FONDOS
Se espera que el acuerdo SPAC de VinFast se cierre en la segunda mitad de 2023.
Vingroup dijo en una presentación escrita en la reunión que la cotización "abre oportunidades potenciales de recaudación de fondos para Vingroup en general y VinFast en particular de los mercados globales." No proporcionó más detalles.
VinFast entregó su primer modelo, el VF 8, a los clientes californianos en marzo, tras los retrasos y la revelación por parte de la empresa de que el coche tendría una autonomía de batería inferior a la que había indicado a los compradores.
La empresa envió un segundo lote de VF 8 que llegó a California la semana pasada y que, según dijo, tendría una batería de mayor autonomía.
VinFast, que comenzó a operar en 2019, tiene una planta en Vietnam y planea abrir una segunda planta en Carolina del Norte en 2025.
En Europa, donde VinFast aún no ha comenzado las entregas, se enfrentará a una creciente gama de VE de fabricación china de marcas como BYD Co Ltd, NIO Inc y Zeekr, una unidad de la china Geely.
Una camioneta eléctrica se enfrentaría a la competencia de Rivian Automotive Inc, el F-150 Lightning de Ford Motor Co y otros modelos. El vehículo eléctrico pequeño de gama básica se enfrentaría a la competencia de los vehículos eléctricos fabricados en China, incluidos los de BYD. (Reportaje de Phuong Nguyen en Hanoi; Edición de Martin Petty, Sherry Jacob-Phillips y Jamie Freed)
