3 dic (Reuters) - Varias empresas automovilísticas europeas han anunciado recientemente el cierre de plantas y grandes despidos en su lucha contra la debilidad de la demanda, los altos costos, la competencia china y una transición a los vehículos eléctricos más lenta de lo previsto.

A continuación se detallan los despidos y cierres de plantas anunciados en los últimos meses. Los más recientes están primero:

FEINTOOL

El proveedor suizo de productos automotrices Feintool anunció el 3 de diciembre el cierre de una de sus plantas en Alemania y el despido de hasta 200 personas.

VALEO

El proveedor francés de piezas para automóviles Valeo suprimirá unos 1.000 puestos de trabajo en Europa, según informaron fuentes a Reuters el 27 de noviembre, añadiendo que la reestructuración conllevará el cierre de dos plantas francesas.

STELLANTIS

El fabricante de automóviles Stellantis anunció el 26 de noviembre su intención de cerrar su fábrica de furgonetas Vauxhall en Luton (Inglaterra), poniendo en peligro más de 1.000 puestos de trabajo.

Ha interrumpido en varias ocasiones las operaciones de montaje en su planta principal de Mirafiori en Italia debido a la baja demanda, en particular de la versión eléctrica del Fiat 500. La empresa asegura que no tiene previsto cerrar ninguna planta en Italia.

BOSCH

Bosch, el mayor proveedor mundial de piezas de automóviles, planea recortar 5.500 puestos de trabajo para 2032 en sus soluciones informáticas de dominio cruzado y divisiones de dirección, sobre todo en los sitios de Alemania, y reducir las horas de trabajo para algunos empleados, dijo el 22 de noviembre.

FORD

El fabricante estadounidense de automóviles Ford anunció el 20 de noviembre que suprimirá 4.000 puestos de trabajo, sobre todo en Alemania y Reino Unido, lo que representa el 14% de su plantilla europea.

MICHELIN

El fabricante francés de neumáticos Michelin cerrará dos plantas en el oeste de Francia, lo que afectará a unos 1.250 puestos de trabajo, según anunció el 5 de noviembre.

SCHAEFFLER

El fabricante alemán de maquinaria y piezas para automóviles Schaeffler, afectado por la escasa demanda de clientes industriales y de la industria automotriz, anunció el 5 de noviembre su intención de suprimir 4.700 puestos de trabajo, la mayoría en Alemania.

El esfuerzo de reestructuración incluiría también el cierre de las plantas de producción de Austria y Reino Unido.

VOLKSWAGEN

Volkswagen, el mayor fabricante de autos de Europa, amenaza con recortar miles de puestos de trabajo y posibles cierres de plantas en Alemania, al tiempo que inicia duras conversaciones con los sindicatos sobre la campaña de reducción de costos.

El 9 de julio puso a la venta su planta de Bruselas para la marca premium Audi, con una plantilla de 3.000 personas, debido a la baja demanda de sus vehículos eléctricos de alta gama.

DAIMLER TRUCK

Daimler Truck, el mayor fabricante de camiones del mundo, anunció el 1 de agosto que reducirá el número de horas de trabajo y congelará la plantilla de su división de fabricación de camiones en Alemania.

(Reportes de las oficinas de Reuters, recopilados por Andrey Sychev en Gdansk; editado en español por Natalia Ramos)