El fabricante de camiones Traton está notando los efectos de la ralentización del mercado de vehículos industriales. La entrada de pedidos cayó un 3% en el primer trimestre, según anunció el viernes el fabricante de camiones y autobuses de las marcas MAN, Scania, Navistar y VW.

El director de la filial de Volkswagen, Christian Levin, habló de una "normalización". El mercado en Europa y en EE.UU. en particular se está enfriando notablemente, aunque sigue estando a un nivel alto en comparación con el periodo anterior a la crisis. Las cosas van mejor en Latinoamérica. El negocio de piezas de recambio y mantenimiento es fuerte.

Traton se está beneficiando del hecho de que actualmente se están vendiendo muchos camiones pesados, que normalmente aportan un mayor rendimiento que los vehículos comerciales más pequeños, dijo Levin. "Es una situación bastante favorable, tenemos un entorno de precios fuerte y una buena mezcla de productos". En el primer trimestre, la empresa aumentó su facturación un 5%, hasta 11.800 millones de euros, aunque las ventas cayeron un 4% en el mismo periodo. El beneficio aumentó en 171 millones hasta los 1.100 millones de euros.

Las cifras fueron bien recibidas en el mercado financiero: las acciones de Traton subieron más de un cinco por ciento. Los analistas de Citi señalaron que el resultado fue mejor de lo esperado. Los analistas de Jefferies afirmaron que ahora es probable que también se eleven las expectativas para el conjunto del año.

La propia Traton confirmó sus previsiones y sigue esperando que las cifras de ventas y facturación oscilen entre menos cinco y más diez por ciento. La evolución del mercado europeo de vehículos industriales dependerá de los tipos de interés clave, afirmó Levin. Las empresas de logística están notando los efectos del aumento de los salarios, los precios del combustible y las primas de los seguros, que sólo pueden repercutir parcialmente en sus clientes. Sus flotas son ahora comparativamente viejas. Para poder invertir, dependen de unos tipos de interés más bajos. "Si los tipos de interés no bajan, las perspectivas son más sombrías". Las perspectivas son mejores en EE.UU., donde es probable que las cosas repunten con fuerza.

El mercado de los vehículos industriales eléctricos no se está desarrollando como se esperaba. "No estamos vendiendo lo suficiente", dijo Levin. Sólo Scania está muy lejos de su objetivo de 10.000 vehículos eléctricos vendidos. Levin dijo que era necesario un cambio: con electricidad más barata, un precio del CO2 más alto y una infraestructura de recarga más desarrollada.

(Informe de Christina Amann, editado por Ralf Banser. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestra redacción en Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados).