(En el informe enviado el 29 de noviembre de 2024 (15:01), se corrigió el primer párrafo: "(a), dijo Ina Schaefer del Instituto de Tecnología de Karlsruhe").

BERLÍN (dpa-AFX) - Según los expertos, la industria automovilística alemana debe trabajar de forma mucho más eficiente. "Sólo así seguirá siendo competitiva a nivel internacional a medio y largo plazo", según un documento de recomendaciones del Grupo de Expertos sobre la Transformación de la Industria del Automóvil (ETA) nombrado por el Ministerio de Economía. "Se trata realmente de producir más en el mismo tiempo y de reducir costes", afirma Ina Schaefer, del Instituto de Tecnología de Karlsruhe.

Según las recomendaciones, "es necesario crear redes radicales a lo largo de toda la cadena de valor". "En los clusters regionales y en las redes de producción se puede llevar a cabo un desarrollo conjunto, armonizar partes de la cadena de valor y realizar inversiones de forma conjunta". Los saltos significativos en la producción sólo son posibles con una reorganización fundamental.

Las baterías o los semiconductores deben producirse en Alemania

La industria automovilística en Alemania está bajo presión. Volkswagen, por ejemplo, planea cerrar varias plantas. "Hay una batalla de distribución por el futuro de la industria del automóvil y su creación de valor", afirma la ETA. La competencia mundial entre emplazamientos también se está intensificando debido a los amplios programas gubernamentales de inversión y subvenciones, sobre todo en EE.UU. y China. Con este telón de fondo, los expertos formulan otras recomendaciones para la economía, así como para la política alemana y europea.

Entre ellas, el desarrollo de áreas clave de la cadena de valor de los coches eléctricos, como las baterías y los semiconductores. Los políticos no deberían rehuir las exigencias a las empresas individuales. Para mejorar las condiciones de las empresas, también hay que bajar los costes energéticos y reducir la burocracia, por ejemplo./wim/DP/jha