La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos dijo el viernes que aún no ha tomado una decisión sobre si aprobará el histórico plan de California para poner fin a la venta de vehículos sólo de gasolina para 2035.

Un alto funcionario de la Junta de Recursos del Aire de California dijo a Reuters en octubre que el estado espera que la EPA conceda una exención en virtud de la Ley de Aire Limpio a California para aplicar su plan de exigir que al menos el 80% de los coches nuevos que se vendan sean eléctricos para 2035 y hasta un 20% de modelos híbridos enchufables. Las normas de California han sido adoptadas por otros 11 estados, entre ellos Nueva York, Massachusetts y Oregón.

California tiene otras siete exenciones pendientes con la EPA.

"La EPA sigue revisando de cerca las solicitudes de exención de California para asegurarse de que sus decisiones son duraderas y se basan en la ley. No tenemos novedades que compartir sobre los plazos", declaró un portavoz de la EPA.

El presidente electo Donald Trump ha prometido rescindir las exenciones concedidas por la EPA a California para exigir más vehículos eléctricos y normas más estrictas sobre las emisiones de los vehículos.

Las normas de California exigen que el 35% de los vehículos del año modelo 2026 sean un modelo de cero emisiones, cifra que aumentará hasta el 68% en 2030. El estado afirma que la norma es crucial para cumplir los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y recortar los contaminantes que forman el smog.

La Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo comercial que representa a General Motors, Volkswagen, Toyota Motor y otros fabricantes de automóviles, dijo que el "programa deprimirá la actividad económica, aumentará los costes y limitará la elección de vehículos" y requerirá que los fabricantes de automóviles vendan menos vehículos en los 12 estados para cumplir.

"Cumplir los mandatos requerirá un milagro. Tiene que haber un equilibrio y algunos estados deberían abandonar el programa", escribió el grupo.

El viernes, el Tribunal Supremo accedió a escuchar un intento de los productores de combustible de impugnar la exención que California recibió en 2022 para las normas sobre emisiones de los vehículos.

California, el estado más poblado de EE.UU., ha recibido más de 75 exenciones desde 1967, exigiendo cada vez mejores resultados en materia de emisiones y ventas de vehículos eléctricos.

En marzo de 2022, la EPA restableció una exención para que California estableciera sus propios límites de emisiones del tubo de escape y el mandato de vehículos de emisiones cero hasta 2025, revirtiendo una decisión de 2019 bajo la primera administración de Trump.