WOLFSBURGO (dpa-AFX) - El mayor fabricante europeo de automóviles presenta hoy (9.00 horas) su balance del primer semestre. El consejero delegado del Grupo, Oliver Blume, y el director financiero, Arno Antlitz, presentarán las cifras de enero a junio. Hace apenas tres semanas, el Grupo recortó sus objetivos para el conjunto del año. En lugar de entre el 7,0% y el 7,5% de las ventas, ahora el Grupo Volkswagen sólo retendrá entre el 6,5% y el 7,0% de las ventas como beneficio operativo, lo que significa que de cada 100 euros de ventas se quedarán en beneficios entre 6,50 y 7,00 euros.

Audi, en particular, se ve lastrada. Debido a la débil demanda del modelo eléctrico Q8 e-tron, la filial de VW se plantea ahora detener la producción del modelo en Bruselas antes de lo previsto. La planta podría cerrarse. A esto hay que añadir los costes de los recortes de empleo en curso en el núcleo de la marca Volkswagen, que ascienden a unos 900 millones.

Hasta 454.700 euros en indemnizaciones por despido

Como parte de su programa de recorte de costes, la marca principal con sede en Wolfsburg quiere reducir los gastos administrativos de personal en un 20% y lanzó un nuevo programa de despidos en primavera. Según los medios de comunicación, a los despedidos con poca antelación se les ofreció entre 67.700 y 454.700 euros de indemnización por despido, en función de su antigüedad. A finales de mayo, cuando expiró el plazo para el aumento de la "prima turbo", ya se había previsto el 50% del presupuesto previsto para indemnizaciones, según los informes de entonces.

La venta cancelada del negocio de turbinas de gas de la filial de MAN también está ejerciendo presión sobre los beneficios. El gobierno alemán había prohibido la venta prevista a China por motivos de seguridad, y VW quiere ahora cerrar el negocio de turbinas de gas.

La debilidad del negocio en China lastra los beneficios

El Grupo también está luchando contra la débil demanda de vehículos nuevos. En el primer semestre del año, las entregas cayeron un 0,6% hasta los 4,35 millones de vehículos, como ya había anunciado el Grupo a mediados de julio. El negocio es particularmente débil en China, donde el Grupo VW vende un buen tercio de todos sus coches. También se produjo un descenso en las ventas de coches eléctricos. En la primera mitad del año, el Grupo entregó 317.200 modelos eléctricos en todo el mundo, 4.400 menos que en el mismo periodo del año anterior. De momento, el Grupo espera que las cifras de ventas repunten en la segunda mitad del año.

Audi y Porsche con cifras débiles

Las filiales Audi, Porsche y Traton con las marcas de camiones MAN y Scania ya habían presentado sus cifras del primer semestre la semana pasada. Mientras que las ventas y los beneficios aumentaron en Traton gracias a una elevada cartera de pedidos, Audi y Porsche comunicaron cifras a la baja. Un débil comienzo de año fue la razón principal en ambas empresas. En los meses de abril a junio, las cosas mejoraron algo para ambas. Las dos marcas premium son tradicionalmente los motores de beneficios más importantes del Grupo VW./fjo/DP/zb