Una nota interna del fabricante de automóviles, a cuyos extractos tuvo acceso Reuters el jueves, afirma que la introducción de un nuevo sistema salarial reducirá el total de los salarios acordados colectivamente en un 6% el 1 de enero de 2027. La reducción se refiere al volumen total y no a la reducción de los salarios superiores. Sin embargo, es probable que el ahorro sólo sea perceptible a largo plazo.
Al mismo tiempo, VW acordó con los empleados una cláusula de derechos adquiridos que impide que se reduzcan los salarios. Los que tengan una clasificación demasiado alta según la nueva normativa seguirán percibiendo inicialmente su salario, pero no se les tendrá plenamente en cuenta en futuros aumentos salariales. Los círculos del comité de empresa declararon que el salario actual de nadie se vería afectado.
En un maratón de negociaciones sin precedentes, poco antes de Navidad, Volkswagen e IG Metall habían acordado, entre otras cosas, renegociar la estructura salarial del convenio salarial de la empresa, que tiene décadas de antigüedad. El objetivo es alcanzar un nivel salarial competitivo, según el comunicado. Para ello, Volkswagen quiere analizar primero en qué situación se encuentra la empresa en comparación con otras compañías del sector. A continuación, se negociará la nueva estructura salarial con los empleados a partir de principios de 2026.
En conjunto, el fabricante de automóviles con sede en Wolfsburg quiere reducir los costes laborales en 1.500 millones de euros al año. Además de los cambios en la estructura salarial, también influye la renuncia a algunas primas. Los empleados de VW también renuncian a aumentos salariales. A cambio, se ha restablecido el régimen de seguridad laboral vigente desde hace tres décadas y se ha prorrogado hasta 2030.
(Informe de Christina Amann, editado por Ralf Banser. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestra redacción en Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o en Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados).