VÄSTERÅS (dpa-AFX) - El fabricante de baterías Northvolt sigue viendo muy necesario mantener conversaciones sobre la construcción de una planta en Heide, en Schleswig-Holstein. El director general de Northvolt, Peter Carlsson, declaró el viernes en una reunión con el ministro federal de Economía, Robert Habeck (Verdes), en Västerås (Suecia), que era importante contar con un suministro energético a largo plazo y a precios competitivos a partir de fuentes renovables. Además, hay cuestiones de financiación. El proceso está en pleno apogeo.

Habeck dijo que estaban en buenas conversaciones con Northvolt. La decisión final tendría que tomarla la empresa. No se trata sólo de dinero, sino también de infraestructura y personal. Hay que reunir diferentes piezas del rompecabezas. "Y eso es lo que intentamos hacer".

Carlsson afirmó que la Ley de Reducción de la Inflación (IRA, por sus siglas en inglés), un programa de subvenciones multimillonario de Estados Unidos, había creado impulso. Hace un año, dijo, Northvolt dijo que primero construiría en Europa y luego iría a Norteamérica. Entonces apareció el IRA. Se ha vuelto prácticamente imposible competir en Norteamérica, a menos que se construya una planta de fabricación y una cadena de suministro. Con el IRA, también hay mucha presión por parte de los clientes europeos y estadounidenses. La demanda aumenta constantemente.

Habeck visitó un laboratorio de investigación de Northvolt al final de un viaje de dos días a Suecia. El volumen de inversión en Heide ascendería a 4.500 millones de euros. Podrían crearse varios miles de puestos de trabajo. El cambio en la industria automovilística, que pasa de los motores de combustión a los coches eléctricos, está en pleno apogeo. El objetivo de la UE es depender menos de los proveedores asiáticos, sobre todo con la ayuda de programas de subvenciones para las baterías. Volkswagen también posee acciones en Northvolt.

Northvolt ya había señalado que la construcción de la fábrica en Heide podría retrasarse. La empresa citó como razones los precios locales de la electricidad y el aumento de las subvenciones en Estados Unidos.

El viernes, Northvolt dijo que los preparativos para la fábrica de Heide seguían en marcha. Todo se está adelantando para poder empezar. La cuestión es qué proyecto tendrá prioridad: el de Norteamérica o el de Heide. Northvolt construye sus baterías con energías renovables, por lo que el emplazamiento de Heide es muy adecuado porque tiene mucha energía eólica. En la fase final de desarrollo, podrían producirse en Heide baterías para un millón de coches eléctricos al año.

Habeck había dicho el jueves que Northvolt había buscado por toda Europa un emplazamiento y "básicamente" se había decidido por Heide, sobre todo por la gran cantidad de energía renovable. Dijo que la Ley de Reducción de la Inflación, con su fórmula de que los coches deben producirse en EE.UU. si obtienen las subvenciones allí, había abierto aún más esta decisión "básicamente". Habeck dijo que Northvolt seguía abierta al emplazamiento de Heide. La decisión se tomaría en el primer trimestre, dijo.

En diciembre, el director general de Northvolt para Alemania, Christofer Haux, había reiterado su disposición para el proyecto de mil millones de dólares en la comisión económica del parlamento del estado de Kiel. "Necesitamos esta fábrica para nuestra expansión", dijo Haux. "Pero las condiciones marco tienen que ser las adecuadas". Hay desafíos con los precios de la energía en Alemania./hoe/DP/stw