Yellow, antes conocida como YRC, se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota en agosto tras culpar al sindicato International Brotherhood of Teamsters de su desaparición.

La empresa era uno de los mayores transportistas de carga inferior a la de camión del país y poseía unos 12.000 camiones y 35.000 remolques y entre sus clientes se encontraban Walmart y Home Depot.

XPO espera que la operación, que está sujeta a aprobación judicial, se sume a los beneficios básicos en 2024 y a los beneficios ajustados por acción de las operaciones continuadas a partir de 2025, según una declaración presentada el martes.

La empresa también ha suscrito un acuerdo de crédito de 870 millones de dólares que podría utilizar para financiar una operación que, según dijo, ayudaría a optimizar las rutas para su transporte de carga inferior a la de camión en Norteamérica.

La oferta ganadora de XPO formaba parte de una subasta supervisada por un tribunal en la que casi dos docenas de empresas, entre ellas Estes Express Lines y Knight-Swift Transportation Holdings, se hicieron con los derechos de compra de los activos de Yellow por 1.880 millones de dólares, según una presentación judicial del lunes.

El Tribunal de Quiebras de Delaware celebrará una vista el 12 de diciembre para aprobar las ofertas.

El proceso de quiebra de Yellow fue seguido de cerca después de que su desaparición cargara potencialmente a los contribuyentes estadounidenses con las pérdidas derivadas de un rescate gubernamental.