Yellow Corp recibió el viernes la aprobación del tribunal de quiebras estadounidense para vender su flota de vehículos en octubre, mientras continúa comercializando sus activos inmobiliarios, que ya han recibido una oferta de 1.525 millones de dólares.

La empresa de transporte de mercancías, que quebró en agosto tras una prolongada disputa laboral, posee aproximadamente 12.000 camiones y 35.000 remolques, según los documentos presentados ante el tribunal de quiebras. Yellow ha fijado el 13 de octubre como fecha límite para presentar ofertas por esos activos.

Cientos de compradores ya han expresado su interés y han firmado acuerdos de confidencialidad, y algunos han comenzado a realizar inspecciones in situ, dijo la abogada de Yellow, Allyson Smith, al juez de quiebras de EE.UU. Craig Goldblatt en una vista judicial en Wilmington, Delaware.

"El proceso de venta está muy avanzado en este momento", dijo Smith.

Yellow pretende realizar una subasta de los vehículos antes del 18 de octubre y solicitar la aprobación del tribunal para la venta de los vehículos el 27 de octubre.

La empresa se está tomando más tiempo para vender sus activos inmobiliarios, a pesar de tener en sus manos una oferta de 1.525 millones de dólares de la naviera rival Estes Express Lines. Yellow ha fijado el 9 de noviembre como fecha límite para presentar ofertas y espera solicitar la aprobación judicial para la venta de bienes inmuebles en diciembre.

Un proceso de venta más largo permitirá una mayor competencia por las 300 terminales marítimas y otros activos inmobiliarios de Yellow, que ya han generado un interés significativo por parte de los compradores.

Estes ofreció inicialmente 1.300 millones de dólares por los activos inmobiliarios a principios de la quiebra de Yellow, oferta que fue superada posteriormente por una oferta de 1.500 millones de dólares de Old Dominion Freight Line.

Smith dijo que la última oferta de Estes proporcionará efectivo más que suficiente para pagar los 1.200 millones de dólares de deuda de la empresa antes de la quiebra, incluidos los 700 millones de dólares que se deben por un préstamo de rescate del Departamento del Tesoro de EE.UU. aprobado por la administración del ex presidente Donald Trump en 2020.

Goldblatt también concedió el viernes la aprobación final para un préstamo de quiebra de hasta 212 millones de dólares, ampliado por el fondo de cobertura Citadel y el inversor de capital MFN Partners.

Yellow entró en quiebra con 39 millones de dólares en efectivo, y previamente dijo a Goldblatt que el préstamo le daría más tiempo para buscar las mejores ofertas posibles por sus activos.

Yellow achacó su colapso a una disputa laboral con el sindicato International Brotherhood of Teamsters, y despidió a unos 22.000 conductores representados por el sindicato cuando se declaró en quiebra. El sindicato ha dicho que la empresa con sede en Nashville, Tennessee, "gestionó mal" su camino a la quiebra. (Reportaje de Dietrich Knauth, Edición de Alexia Garamfalvi y Nick Zieminski)