La empresa rusa Ingosstrakh dijo el viernes que podría impugnar las sanciones del Reino Unido ante los tribunales y que estaba buscando aclaraciones sobre las medidas impuestas a la principal aseguradora del país que el gobierno británico anunció el jueves.

Ingosstrakh, que presta servicios a los exportadores rusos de petróleo, incluida la cobertura del seguro de buques, fue añadida a la lista de entidades rusas designadas por el brazo ejecutor de sanciones del gobierno británico, OFSI.

"Las razones relativas a las sanciones del OFSI sobre Ingosstrakh siguen sin estar claras para nosotros, ya que Ingosstrakh opera en estricto cumplimiento de toda la legislación aplicable y sigue todos los procedimientos de cumplimiento debidos", dijo la compañía a Reuters a través de comentarios enviados por correo electrónico.

"Buscaremos aclaraciones con la posibilidad de impugnarlas legalmente".

Gran Bretaña impuso sanciones separadas el jueves a cuatro buques de la llamada flota sombra de Rusia, en lo que dijo eran esfuerzos para "aumentar la presión económica" sobre Moscú.

Según estimaciones de un miembro del Grupo de los Siete (G7) vistas por Reuters, las sanciones han privado a Rusia de al menos 100.000 millones de dólares en ingresos petroleros perdidos, además de la confiscación de 280.000 millones de dólares en activos del banco central.

Los exportadores rusos de petróleo están cobrando más por su petróleo en los principales mercados de la India que en cualquier otro momento desde que comenzó la guerra en Ucrania, a medida que un número creciente de transportistas e intermediarios participan en el comercio, debilitando el impacto de las sanciones occidentales sobre Moscú, según informó Reuters el viernes.

"Es improbable que la designación de Ingosstrakh disuada por sí misma a los operadores de transportar petróleo ruso, ya que aquellos que utilizan a Ingosstrakh para asegurar sus responsabilidades... ya han decidido operar sin aseguradora dentro de la jurisdicción del G7", declaró a Reuters Malin Hogberg, director, jurídico corporativo, de la aseguradora de buques occidental Swedish Club.

"El efecto potencial reside en si, por ejemplo, las autoridades indias reconsiderarán su postura de aceptar en sus puertos buques asegurados por una aseguradora recién sancionada", dijo Hogberg, que también es presidente del comité de sanciones de la asociación International Group de las principales aseguradoras de buques.

Se calcula que hasta 850 petroleros forman la flota fantasma que transporta petróleo de países como Irán y Venezuela, así como de Rusia, que aplica múltiples restricciones a sus exportaciones de petróleo. (Reportaje de Vladimir Soldatkin y Jonathan Saul; Edición de Jan Harvey)