El corredor Marsh y el suscriptor de Lloyd's Tokio Marine Kiln (TMK) han creado un seguro de interrupción de actividad para puertos con el fin de ofrecer cobertura frente a los crecientes riesgos de interrupción del comercio, como las amenazas al transporte marítimo en el Mar Rojo, según informaron ejecutivos implicados.

Los puertos de todo el mundo se enfrentan a múltiples problemas que están interrumpiendo los flujos de mercancías, como los ataques de los Houthis de Yemen al transporte marítimo comercial, así como el riesgo de huelgas en las terminales de Estados Unidos.

"La reciente agitación geopolítica ha puesto de manifiesto una clara laguna en la cobertura estándar de que disponen los puertos y otras instalaciones de carga. La amenaza que supone el conflicto ha dejado intransitables muchas rutas establecidas", declaró Ed Parker, responsable de riesgos especiales de TMK.

El nuevo seguro, que según las compañías es el primero de este tipo, proporcionará cobertura hasta un límite de 50 millones de dólares por incidente.

"Esta facilidad no tiene límite geográfico en cuanto al lugar donde podría tener lugar el evento de interrupción. Por ejemplo, a los puertos de EE.UU. les preocupan las pérdidas por interrupción del comercio si China invade/bloquea Taiwán o a un puerto de Singapur le puede preocupar si el Canal de Suez se bloqueara durante un periodo de tiempo", dijo a Reuters Louise Nevill, directora general de UK Marine en Marsh Specialty.

Nevill dijo que el vacío en la cobertura de estos riesgos se evaluó después de que las empresas sufrieran pérdidas por los ataques del Mar Rojo.

"Las pólizas estándar de puertos y terminales no responderían a estos incidentes, ya que no se produjeron daños físicos ni, de hecho, se bloqueó el atraque y, sin embargo, estaban sufriendo importantes pérdidas de ingresos", afirmó.

Nevill añadió que ya habían recibido el interés de los puertos de la costa oeste de EE.UU. que buscaban una posible interrupción frente a Taiwán, así como de puertos de Oriente Medio debido a los riesgos geopolíticos.

"En los últimos años, hemos visto cómo se producían importantes perturbaciones, ya fuera la guerra en Ucrania, el bloqueo de Suez por el Ever Given (portacontenedores), el aumento de huracanes y tifones y, por supuesto, una pandemia mundial", afirmó.

"Estos acontecimientos 'únicos en la vida' están ocurriendo con regularidad".