Alemania ha estado ampliando sus opciones de importación de gas natural para sustituir el suministro por gasoducto ruso y ha desplegado unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU) a gran velocidad, lo que ha suscitado inquietud por el exceso de capacidad.
La utilización de la terminal de GNL de Mukran descendió al 5% en el primer trimestre, frente al 14% de un año antes, cuando aún funcionaba en Lubmin, una ciudad portuaria cercana a la frontera con Polonia, según el análisis de los datos de Gas Infrastructure Europe realizado por la Ayuda Alemana al Medio Ambiente (DUH).
Esta cifra contrasta con las tasas de utilización del 49% y el 83% de las terminales de GNL del Mar del Norte de Wilhelmshaven y Brunsbuettel, operadas por la empresa estatal Deutsche Energy Terminal GmbH (DET).
Con motivo de su aniversario de aprobación el 9 de abril, DUH declaró que la terminal sólo vertió a la red 1.300 millones de metros cúbicos (bcm) de gas el año pasado, aproximadamente el 1,5% del consumo total de gas de Alemania.
"La terminal de GNL de Ruegen no es sólo un callejón sin salida fósil que amenaza seriamente el clima y nuestro futuro, es una mala inversión que era previsible", declaró en un comunicado Sascha Mueller-Kraenner, director gerente de DUH.
El proyecto ha provocado la oposición local de la ciudad balneario de Binz, alegando que perjudicaba al turismo en una de las principales atracciones turísticas para los alemanes y dañaba la vida marina, pero los recursos legales han sido desestimados.
Deutsche Regas, que opera la terminal de Mukran, no estuvo inmediatamente disponible para hacer comentarios sobre las cifras.
En febrero, Deutsche Regas anunció la rescisión del contrato de fletamento de la FSRU Energos Power, alegando desventajas competitivas frente a las terminales operadas por DET.
El viernes, Deutsche Regas lanzó una ronda de ofertas para la capacidad de regasificación a largo plazo en Mukran, ofreciendo 5 bcm adicionales al año de 2027 a 2043.
También dijo que planea volver a poner en marcha una segunda FSRU, con el objetivo de restaurar la plena capacidad de salida de la terminal de 13,5 bcm anuales para 2027.
La capacidad de Mukran no fue ajustada por Deutsche Regas ni siquiera tras la retirada de Energos Power, dijo DUH. (Reportaje de Riham Alkousaa; edición de David Evans)
