Líderes empresariales

Últimas noticiasEmpresasMercadoEconomía & ForexMaterias primasTasasLíderes empresarialesPro de finanzasAgendaSectores 
InicioTodasLas noticias más leídasBiografía de los líderes empresariales
Edad : 52
País de residencia : Desconocido
Principales empresas : Ferrari NV
Biografía : Benedetto Vigna is Chief Executive Officer & Executive Director at Ferrari NV.

Vigna marcará la ruta de Ferrari hacia la era de los vehículos eléctricos

13/06/2022 | 11:05
FILE PHOTO: A Ferrari SF90 Stradale hybrid sports car is seen at the Auto Zurich Car Show in Zurich

Nueve meses después de asumir el cargo, se espera que el director general de Ferrari, Benedetto Vigna, explique esta semana cómo el fabricante de automóviles preservará su caché -y sus precios de primera categoría- en un futuro de coches electrificados.

El fabricante italiano de coches deportivos de lujo se dispone a desvelar el jueves su esperado plan de negocio, que se dirige a la nueva era de la movilidad más limpia, silenciosa y eléctrica.

Se trata de un reto especial para empresas como Ferrari, que construyó su marca durante décadas perfeccionando los motores rugientes y superpotentes que impulsan sus coches.

Vigna, un veterano de la tecnología con 26 años de experiencia en la industria de los semiconductores, que empezó a trabajar en Ferrari el pasado mes de septiembre, tiene la tarea de casar la innovación con la tradición.

"Deberíamos esperar un claro enfoque en la transición tecnológica, calificando la cuestión candente clave, es decir, cómo evolucionará la empresa en este nuevo entorno, no sólo en términos de cartera de productos", dijo Marco Santino, socio de la práctica de automoción de la consultora de gestión Oliver Wyman.

Ferrari ya ha presentado cuatro modelos híbridos y ha prometido su primer coche totalmente eléctrico en 2025.

Ha dicho que las asociaciones estratégicas serán clave para acceder a las nuevas tecnologías al tiempo que se mantiene el gasto de capital bajo control.

Se espera que la empresa revele las áreas relevantes para las nuevas asociaciones, que podrían desarrollarse en la línea de un vínculo existente con la británica Yasa, ahora parte de Mercedes, que está suministrando tecnologías de propulsión eléctrica para los modelos híbridos de Ferrari.

El director general dijo a principios de este año que Ferrari contaría con socios para desarrollar combustibles biológicos y sintéticos que podrían ser una opción ecológica adicional junto a la tecnología totalmente eléctrica.

GRÁFICO: FERRARI (https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/znpneowadvl/HvSpC-ferrari%20(1).png)

NUEVO SUV

Al anunciar su primer vehículo deportivo utilitario (SUV), el Purosangue, para los próximos meses, Ferrari también se adentra en un lucrativo segmento de mercado en el que ya operan competidores como Lamborghini, parte del grupo Volkswagen.

"Un reto clave a medio plazo es mantener la mejor rentabilidad de su clase al tiempo que se apoya un esfuerzo único en el desarrollo de nuevas tecnologías y soluciones innovadoras", dijo Santino.

Además de la tecnología principal, Vigna tiene otras áreas en las que podría dejar huella, según los analistas, como los datos y la conectividad, la propiedad intelectual, el rendimiento de los deportes de motor de la Fórmula 1 y la mayor complejidad de la fabricación.

La gama de Ferrari ha aumentado hasta nueve modelos, además de los coches de edición limitada, en los últimos años, con motores de seis, ocho, 12 cilindros, híbridos y pronto totalmente eléctricos en producción.

Los inversores parecen mantener la fe. Las acciones de la empresa se han mantenido casi planas en los últimos 12 meses, frente a la caída del 18% del índice automovilístico europeo y del 13% del índice de lujo.

Su rival Aston Martin perdió casi un 70% en el mismo periodo, mientras que las acciones de Tesla fueron de las pocas que superaron a las de Ferrari.

Pero Vigna tiene algo que demostrar.

"Mucho depende de que el próximo Día del Mercado de Capitales cambie los parámetros de valoración de un negocio que parece haber estado en piloto automático en los últimos años y que puede necesitar una estrategia de transformación", dijeron los analistas de Jefferies.

(1 dólar = 0,9510 euros)


© MarketScreener con Reuters 2022
Valores citados en el artículo
Varia.ÚltimoVar. 1Ene
ASTON MARTIN LAGONDA GLOBAL HOLDINGS PLC 1.87%534.2 Cotización diferida.-60.52%
FERRARI N.V. -1.16%212.16 Cotización diferida.-18.03%
MERCEDES-BENZ GROUP AG 1.09%61.22 Cotización diferida.-9.42%
TESLA, INC. -0.89%919.69 Cotización diferida.-12.97%
VOLKSWAGEN AG 0.39%150.6 Cotización diferida.-15.15%