"Los costes de transporte mundial se han vuelto locos para todo el mundo", dijo Friedland en la Conferencia Mundial del Cobre CRU-CESCO celebrada en Santiago. "Ha supuesto un reto, pero vemos que está bajando y se puede mover el material, sólo que tarda un poco más".
De los costes de 1,28 dólares por libra comunicados por la empresa para el último trimestre de 2021, el coste de la logística para la entrega a China supuso 0,37 dólares, o el 29%.
Ivanhoe, que explota la mina de cobre de Kamoa-Kakula en la provincia de Lualaba, en el sur del Congo, transporta actualmente su producción en camiones hasta el puerto sudafricano de Durban.
Ahora está estudiando la posibilidad de utilizar una ruta alternativa a través de Angola para reducir los costes de transporte, dijo Friedland.
"Es aproximadamente un tercio de la distancia y un nuevo ferrocarril angoleño nos acercará mucho más al océano", dijo.
Ivanhoe está trabajando con su socio de la empresa conjunta Zijin Mining para reducir los costes, añadió. "Vemos muchas alternativas de envío al uso de contenedores", dijo.
El coste de los contenedores de transporte se ha disparado con respecto a los niveles anteriores a la pandemia.
Kamoa-Kakula produjo 105.884 toneladas de cobre en concentrado el año pasado.
Ivanhoe está "muy interesada" en expandirse en Estados Unidos, dijo Friedland, añadiendo que el país está poco explorado y que algunos lugares tienen "enormes" recursos potenciales de cobre.
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ha manifestado su apoyo a la apertura de nuevas minas en el país para impulsar la producción nacional de los minerales utilizados en los vehículos eléctricos.
