FLENSBURG (dpa-AFX) - El auge de los vehículos con tracción total en Alemania está disminuyendo. Tras haberse duplicado su cuota en las matriculaciones de nuevos vehículos durante la última década, ahora ha descendido ligeramente por tercer año consecutivo. Así lo demuestran las cifras de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (Kraftfahrt-Bundesamt), analizadas por la dpa. En 2025, los vehículos con tracción total representaron el 24,1 por ciento de las nuevas matriculaciones. Esto supone 0,5 puntos porcentuales menos que en 2024. En comparación con el pico de 2022, la diferencia es incluso de 1,8 puntos porcentuales.
El descenso resulta sorprendente, ya que varios de los factores que contribuyeron al auge de los vehículos con tracción total siguen vigentes. Los SUV, en los que este tipo de transmisión es especialmente popular, continúan aumentando su cuota de mercado, lo mismo ocurre con los coches eléctricos, donde también se recurre con frecuencia a la tracción total.
Una posible razón para la ligera disminución podrían ser los relativamente altos precios de los combustibles de los últimos años. Al menos en los modelos de combustión, incluso las transmisiones modernas con tracción total consumen algo más de carburante, simplemente porque hay más piezas en movimiento y peso adicional.
La cuota en el parque automovilístico sigue creciendo
Sin embargo, la proporción de vehículos con tracción total en el parque automovilístico sigue aumentando. A 1 de enero de 2025 - no hay datos más recientes disponibles -, la cifra ascendía a más de 7 millones, es decir, el 14,3 por ciento. A principios de 2024 eran 6,8 millones (13,8 por ciento), mientras que a principios de 2020 eran solo 5,6 millones o el 11,7 por ciento.
No obstante, los vehículos con tracción total están lejos de estar distribuidos uniformemente en Alemania. Hay una clara diferencia norte-sur: en Baviera representan el 17,7 por ciento del parque automovilístico, en Baden-Wurtemberg el 16 por ciento. En Turingia es el 15,4 por ciento y en Hesse el 15,1. En Bremen, en cambio, solo alcanzan el 11,7 por ciento, en Sajonia-Anhalt el 11,8 y en Schleswig-Holstein el 12,1 por ciento.
Si se observan los distintos distritos de matriculación, las diferencias son aún más marcadas: las cuotas más altas se encuentran todas en Baviera. A la cabeza está Freyung-Grafenau con un 29,8 por ciento, seguida de Miesbach con un 29,6 por ciento y Regen con un 29,2 por ciento. Las más bajas están en el norte: Emden con un 8,8 por ciento, Wilhelmshaven con un 9,2 y Herne con un 9,4 por ciento./ruc/DP/zb
