BERLÍN (dpa-AFX) - En el debate dentro de la coalición negro-roja, el líder de la CSU, Markus Söder, exige un cambio de rumbo respecto a la prevista prohibición de motores de combustión en la Unión Europea a partir de 2035. Una "prohibición estricta y apodíctica" de los motores de combustión enviaría la señal equivocada desde el punto de vista de la política industrial, declaró el ministro-presidente de Baviera durante un encuentro con el ministro federal de Transporte, Patrick Schnieder (CDU), en Berlín. Söder expresó su esperanza de que en los próximos días la coalición alcance una posición común. Durante el comité de coalición celebrado el jueves por la noche, se discutieron las posibles opciones de compromiso.
El ministro de Economía de Baviera, Hubert Aiwanger (Freie Wähler), señaló que el SPD debería finalmente ceder y abandonar su bloqueo a la eliminación de la prohibición de los motores de combustión. "Para asegurar los puestos de trabajo, también necesitamos motores de combustión modernos".
La UE decidió que a partir de 2035, los coches nuevos no podrán emitir dióxido de carbono (CO2) perjudicial para el clima durante su funcionamiento. De facto, esto significaría que no se permitiría la matriculación de vehículos nuevos con motor de combustión. El objetivo es reducir las emisiones en el sector del transporte. Aunque las matriculaciones de coches eléctricos han aumentado, los objetivos iniciales corren el riesgo de no alcanzarse de forma significativa. Además, muchos empleos en Alemania dependen de los motores de combustión. Por ello, se está debatiendo sobre posibles modificaciones a la prohibición.
Söder subrayó la importancia de la apertura tecnológica y de los "motores de combustión de alta tecnología". También recordó que los ministros presidentes de los estados federados, incluidos los jefes de gobierno del SPD, alcanzaron un amplio consenso en octubre. En el documento de resolución de los estados, se solicita al Gobierno federal que garantice el "futuro del motor de combustión" mediante medidas regulatorias respecto a combustibles climáticamente sostenibles y bajos en CO2, así como el hidrógeno, tanto a nivel europeo como nacional. No debe haber una prohibición rígida de la tecnología de combustión a partir del año 2035.
Además, se indicó que son necesarios conceptos alternativos de propulsión respetuosos con el clima, combustibles sostenibles y tecnologías de transición complementarias, como motores de combustión altamente eficientes, híbridos enchufables y vehículos eléctricos con el denominado "Range Extender", para asegurar el empleo y la creación de valor en Alemania, y garantizar el cumplimiento de los objetivos climáticos sin rupturas en la industria.
El SPD, por su parte, quiere mantener en general la fecha de salida para los nuevos motores de combustión a partir de 2035. Sin embargo, el líder del SPD, Lars Klingbeil, subrayó que el partido ha mostrado una evolución significativa en las últimas semanas. Recientemente, el SPD se mostró abierto a combustibles y tecnologías más sostenibles para el clima, así como a soluciones que combinen la electromovilidad y la tecnología de combustión, como por ejemplo los híbridos enchufables.
