El presidente de Stellantis, John Elkann, exhortó el lunes a la Comisión Europea a otorgar mayor flexibilidad a los fabricantes de automóviles respecto a los objetivos de emisiones, proponiendo que las metas intermedias fijadas para 2030 sean promediadas a lo largo de varios años.

En una entrevista concedida a Politico, Elkann declaró que la industria debería tener la posibilidad de cumplir los objetivos durante un periodo de cinco años, desde 2028 hasta 2032, siguiendo un esquema similar al adoptado por la Comisión para la meta de 2025, la cual acordó este año promediar entre 2025 y 2027.

Según Elkann, la propuesta se aplicaría tanto a los turismos como a los vehículos comerciales ligeros. No obstante, añadió que estos últimos deberían regularse por separado, con objetivos de reducción de emisiones de carbono modificados.

El presidente de Stellantis reiteró también propuestas como la implementación de un amplio programa de desguace para retirar de las carreteras europeas los automóviles más antiguos y contaminantes, contribuyendo así a reducir las emisiones y a impulsar el crecimiento, mediante incentivos que abaraten los vehículos disponibles en la región.

Durante la entrevista, Elkann subrayó que Stellantis no pretende modificar el objetivo de la UE de alcanzar cero emisiones de escape para los automóviles nuevos en 2035, aunque abogó porque los híbridos enchufables, los sistemas de extensión de autonomía y los combustibles alternativos sigan disponibles más allá de esa fecha.

Elkann instó a la Comisión a incluir todos estos cambios en el paquete de propuestas que tiene previsto presentar a finales de este año, en el marco de la revisión programada de la regulación de emisiones de carbono de la UE para la industria automotriz.

(Información de Giulio Piovaccari; Edición de Jan Harvey)