(actualización: más detalles, comentario de Citigroup y cotizaciones actuales)
FRANKFURT (dpa-AFX) - El riesgo de nuevos aranceles de importación por parte de Estados Unidos a las importaciones de países europeos miembros de la OTAN ha afectado principalmente este lunes a las cotizaciones de los fabricantes de automóviles alemanes. Estas empresas sufrieron por los aranceles anunciados por el presidente estadounidense Donald Trump contra Alemania, Dinamarca, Noruega, Suecia, Francia, Reino Unido, Países Bajos y Finlandia.
Los aranceles se aplicarán hasta que se alcance un acuerdo sobre la "compra total y completa de Groenlandia" por parte de Estados Unidos, según declaró Trump. A partir del 1 de febrero, se impondrán aranceles adicionales del 10 por ciento sobre todos los bienes, además de los ya existentes, y a partir del 1 de junio subirán al 25 por ciento.
Henning Cosman, analista del banco británico Barclays, calificó la retórica de Trump en el contexto del conflicto sobre Groenlandia como "preocupante", aunque por el momento no está claro si los nuevos aranceles realmente entrarán en vigor.
Los riesgos geopolíticos para el sector automovilístico no le sorprendieron, escribió Cosman. Sin embargo, la amenaza ahora es más tangible y se presenta antes de lo esperado, incluso si hay acuerdos, retrasos y/o excepciones. "La magnitud discutida ejercería una presión significativa sobre los márgenes de los fabricantes europeos", añadió, considerando que los fabricantes alemanes son los más afectados por el actual riesgo arancelario.
BMW cayó entre las acciones más débiles del Dax, perdiendo un 3,3 por ciento hasta 85,82 euros; Mercedes-Benz bajó un 2,4 por ciento a 57,44 euros; VW perdió un 2,8 por ciento hasta 98,60 euros; y los títulos de la sociedad de participaciones de VW, Porsche SE, retrocedieron un 3,7 por ciento hasta 36,13 euros. En el MDax, Porsche AG perdió un 3,1 por ciento hasta 40,89 euros. Las acciones de proveedores como Continental, Infineon, Aumovio y Schaeffler también sufrieron presión.
El índice sectorial europeo Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts cayó al nivel más bajo desde mediados de octubre. En París, Renault y Michelin retrocedieron un 1,6 por ciento cada uno. Stellantis perdió un 2,2 por ciento. Ferrari cayó un 2,4 por ciento.
Mientras que Cosman consideró que el impacto sobre Ferrari es "menos claro", Renault y Stellantis, según su opinión, permanecerán en gran medida al margen de las amenazas arancelarias de Trump. Renault no importa vehículos desde Europa a EE.UU. y Stellantis no introduce cantidades significativas, según su colega Christophe Boulanger. También para los proveedores, el experto del sector automovilístico de Barclays ve menores riesgos.
El analista de Citigroup, Harald Hendrikse, tiene una visión pesimista para el sector automovilístico: "Es difícil imaginar que 2026 pudiera haber comenzado peor". Además, recordó que en el acuerdo de la UE para la reducción de CO2 hasta 2035 "no se han logrado cambios suficientes" y que la UE también ha alcanzado un acuerdo con China para ajustar los aranceles de importación de vehículos eléctricos a un precio mínimo.
Aunque, según Hendrikse, muchos de los riesgos sobre los resultados y el sentimiento del sector ya se reflejan en los precios, la situación informativa debe "mejorar considerablemente antes de que los inversores vuelvan a apostar por los automóviles de la UE". Los más afectados por los posibles nuevos aranceles serían, según él, principalmente las ganancias de Porsche AG y VW, seguidos de Mercedes-Benz y BMW.
El analista Frank Sohlleder, del bróker Activtrades, resumió el sentimiento: "El presidente estadounidense Donald Trump vuelve a blandir la amenaza de los aranceles y golpea a Europa en un nervio sensible". Los inversores recordarán dolorosamente a principios de abril de 2025, cuando Trump presentó sus primeros planes arancelarios y el índice de referencia alemán Dax "se desplomó más de un 18 por ciento en muy poco tiempo". Dado que las posiciones diplomáticas en el thriller político sobre Groenlandia están muy polarizadas, se espera que la volatilidad en los mercados bursátiles europeos aumente considerablemente./ck/ajx/he
