Las ventas de vehículos en la India han cobrado impulso desde que Nueva Delhi redujera los impuestos al consumo el pasado septiembre, lo que ha incrementado la afluencia de clientes a los concesionarios.
No obstante, la compañía anunció el mes pasado que elevaría los precios de sus vehículos hasta un 1% a partir de mayo para contrarrestar el encarecimiento de las materias primas derivado del conflicto en Irán, sumándose así al líder local Maruti Suzuki y a competidores globales como Mercedes-Benz y BMW.
El fabricante del SUV Creta detalló sus planes para duplicar la capacidad de su planta de Talegaon, cerca de la ciudad de Pune, hasta alcanzar las 320,000 unidades para finales del ejercicio fiscal 2027. También prevé el lanzamiento de dos nuevos modelos, incluido un nuevo SUV eléctrico.
El entorno de mercado dio un giro significativo en la segunda mitad del ejercicio fiscal 2026 tras la reforma fiscal del gobierno, según declaró el consejero delegado, Tarun Garg, en una conferencia telefónica tras la publicación de resultados.
Durante el ejercicio fiscal 2026, las ventas nacionales cayeron un 2.3%, lo que subraya la debilidad de la demanda que afrontaban los fabricantes antes de que entraran en vigor los recortes de impuestos.
La India redujo los gravámenes sobre los automóviles pequeños y vehículos de menos de cuatro metros del 28% al 18%, abaratando los precios y estimulando la demanda de los modelos más sensibles al coste.
Las exportaciones han seguido siendo un punto favorable para Hyundai, con un incremento del 16.4% en el ejercicio fiscal 2026.
La filial india de la surcoreana Hyundai Motor reportó un beneficio consolidado de 12,560 millones de rupias en el cuarto trimestre, frente a los 16,140 millones del año anterior, aunque la cifra superó la estimación de los analistas de 12,370 millones de rupias, según datos recopilados por LSEG.
Los ingresos aumentaron un 5.4%, situándose en 189,160 millones de rupias.
($1 = 94.4800 rupias indias)
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