Según el documento publicado el lunes, los precios se calcularían de forma individual para cada vehículo, en lugar de establecer un precio mínimo uniforme para todos los automóviles. El objetivo es compensar los efectos perjudiciales de las subvenciones chinas. Además, se pretende crear incentivos para evitar que los aranceles sean eludidos mediante la importación de, por ejemplo, coches híbridos. También se tendrán en cuenta las inversiones chinas en la Unión Europea.
El Ministerio de Comercio chino acogió con satisfacción las propuestas de la Comisión Europea. El avance refleja el espíritu de las recientes conversaciones entre representantes de ambas partes, declaró el Ministerio. China había abogado recientemente por un precio mínimo uniforme para los coches eléctricos.
A finales de 2024, la Comisión Europea impuso derechos antidumping de hasta el 35,3 por ciento sobre los coches eléctricos procedentes de China. El objetivo es proteger a la industria automovilística europea de una avalancha de vehículos eléctricos baratos de marcas como BYD, Geely o SAIC. Sin embargo, los fabricantes alemanes Volkswagen y BMW también importan coches eléctricos desde China a Europa, como el modelo Cupra Tavascan y el Mini eléctrico de BMW.
(Informe de Philip Blenkinsop y Christina Amann, editado por Christian Götz. Para consultas, por favor contacte con nuestra redacción en Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados)
