El volumen y los precios se vieron afectados por los cambios en los precios del Henry Hub y del GNL internacional, así como por la disponibilidad limitada de buques en la cuenca atlántica, según indicó Venture Global en un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos.
El segundo mayor exportador estadounidense de GNL prevé ahora un beneficio básico para 2025 de entre 6.180 millones y 6.240 millones de dólares, por debajo de su estimación anterior de entre 6.350 millones y 6.500 millones de dólares. Las acciones cayeron alrededor de un 3% el lunes, situándose apenas por encima de los 7 dólares en las operaciones de media mañana.
Los analistas esperaban un beneficio básico de 6.360 millones de dólares para el año, según datos recopilados por LSEG.
La compañía indicó que adelantó trabajos de mantenimiento programados a finales del trimestre y utilizó su flota de buques propios y fletados para mitigar parte del impacto de la escasez en el mercado naviero.
La empresa de GNL afirmó que los precios futuros para los buques en febrero y marzo han mejorado respecto a los niveles de finales de 2025.
Venture Global exportó 128 cargamentos en el cuarto trimestre de 2025, de los cuales 38 provinieron de su planta Calcasieu Pass y 90 de su planta Plaquemines.
Las tarifas de licuefacción en la planta Plaquemines de Venture Global, desde la cual vende todo su GNL en el mercado spot, fueron considerablemente más altas que en la planta Calcasieu Pass, donde vende el GNL bajo contratos a largo plazo a clientes como Shell y BP.
La tarifa fija promedio ponderada de licuefacción desde Plaquemines para el cuarto trimestre de 2025 fue de 6,02 dólares por MMBtu, casi tres veces superior a los 2,01 dólares por MMBtu registrados en Calcasieu Pass, según informó la compañía en su presentación del lunes.
El precio de las acciones de Venture Global ha caído más de un 70% desde que salió a bolsa hace poco más de un año, mientras también enfrenta numerosos procedimientos de arbitraje relacionados con retrasos anteriores en la puesta en marcha.
