Casi 100 días después del estallido de la guerra en Irán, la creciente inseguridad en las principales rutas marítimas del Golfo ha provocado un encarecimiento de los precios del combustible y de las primas de seguros, mientras que la congestión en puertos alternativos ha agravado las perturbaciones, obstaculizando las entregas de ayuda.
o UNICEF, la agencia de la ONU para la infancia, señaló que depende cada vez más del transporte aéreo debido a los retrasos en los envíos marítimos.
o Solo en el primer trimestre, la agencia casi agotó las contribuciones anuales de los socios logísticos que donan vuelos chárter, al tener que transportar suministros por aire hacia el Líbano y Gaza ante retrasos de entre cuatro y seis semanas. 'Esto no tiene precedentes', declaró a los periodistas Jean-Cedric Meeus, jefe de Transporte y Logística Global de UNICEF.
o UNICEF también está recurriendo al transporte aéreo para responder al brote de Ébola en la República Democrática del Congo, dado que los puertos de Mombasa y Dar es Salaam permanecen congestionados.
o UNICEF estima que algunas entregas sufren ahora retrasos de hasta seis meses. El desvío de los cargamentos por el Cabo de Buena Esperanza está añadiendo entre dos y cuatro semanas a los plazos de entrega, según explicó Meeus.
o UNICEF informó que su presupuesto de transporte en Malí se disparó un 36% en el primer trimestre de este año, lo que obligó a realizar ajustes entre la reducción de cajas de alimentos terapéuticos listos para el consumo u otras áreas como los programas de agua y saneamiento. El coste del transporte por carretera de estos alimentos desde los fabricantes kenianos hacia Somalia, Sudán del Sur y la RDC se ha incrementado en un 30%.
o La agencia también notificó el pago de 200,000 dólares adicionales para desviar el envío de jeringuillas destinadas a una campaña de vacunación contra la polio en Nigeria, lo que supone un aumento del 56% en los costes de transporte.
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