La firma sueca Polestar informó este jueves de un aumento en sus pérdidas del primer trimestre, debido a que la presión sobre los precios y los aranceles estadounidenses contrarrestaron el incremento de las ventas, lo que provocó una caída de sus acciones de casi el 8%.

Polestar, cuyo accionista mayoritario es el grupo chino Geely Holding, ha implementado descuentos para atraer a compradores cautelosos, mientras que los aranceles de EE. UU. comprimen los márgenes y elevan los costes de fabricación.

A pesar de una estrategia centrada en Europa, mercado que representó el 78% de sus ventas e impulsó un crecimiento del 7% en las entregas durante el periodo de enero a marzo, su pérdida neta se amplió hasta los 383 millones de dólares en el primer trimestre, frente a los 166 millones de dólares de hace un año.

'El entorno global sigue planteando desafíos. Esto se refleja en nuestros resultados del primer trimestre', declaró el consejero delegado de Polestar, Michael Lohscheller, en una conferencia con analistas, sin proporcionar previsiones financieras para el ejercicio.

Los ingresos se mantuvieron prácticamente planos en 633 millones de dólares, ya que se vendieron menos unidades del modelo Polestar 3, de mayor precio, y una mayor proporción del Polestar 4, que representaron el 9% y el 67% de las ventas del trimestre, respectivamente.

Para reducir costes, Polestar ha optado por lanzar versiones actualizadas de modelos existentes en lugar de introducir vehículos completamente nuevos. La compañía espera que las entregas de una nueva variante del Polestar 4 comiencen a finales de este año, seguidas de una versión renovada de la berlina Polestar 2 en 2027. El próximo modelo totalmente nuevo del fabricante será el SUV compacto Polestar 7 posteriormente.

Al igual que muchas 'startups' de vehículos eléctricos, Polestar está consumiendo capital para ampliar su gama y en los últimos meses ha obtenido préstamos y financiación de capital de Geely y diversas entidades bancarias, mientras que Volvo Cars está convirtiendo deuda en acciones. Polestar también obtuvo la aprobación para una ampliación de 50 millones de euros en su línea de financiación comercial verde.

Su posición de tesorería era de 676 millones de dólares al cierre del primer trimestre, frente a los 1.160 millones de dólares de tres meses antes.

Los gastos del primer trimestre también aumentaron debido a mayores comisiones de ventas, costes de personal extraordinarios y marketing.

La empresa prevé publicar sus cifras de ventas del segundo trimestre el próximo 9 de julio.