LATAM Airlines Group S.A.

LTM

CL0000000423

Aerolíneas

Precio de cierre Santiago S.E. Otros sitios de cotización 13/07/2026			Variación 5 días	Varia. 1 de enero.
24,90 ^CLP	-5,18 %		-5,32 %	+2,09 %

10/07	LATAM Airlines Group S.A. presenta sus resultados operativos consolidados del mes, el segundo trimestre y el acumulado anual hasta junio de 2026	CI
24/06	China Eastern duplicará desde diciembre los vuelos Shanghái-Auckland-Buenos Aires, según el aeropuerto de Auckland	RE

LATAM Airlines S A : First Quarter 2026 Estados financieros

Publicado el 06/05/2026 a 00:40 - Modificado el 06/05/2026 a 00:53

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LATAM AIRLINES GROUP S.A.

-5,18 %

LATAM AIRLINES GROUP S.A. Y FILIALES

ESTADOS FINANCIEROS INTERMEDIOS CONSOLIDADOS 31 DE MARZO DE 2026

CONTENIDO

Estados intermedios de situación financiera clasificado consolidado Estados intermedios de resultados consolidado por función

Estados intermedios de resultados integrales consolidado Estados intermedios de cambios en el patrimonio consolidado

Estados intermedios de flujos de efectivo consolidado - método directo Notas a los estados financieros intermedios consolidados

CLP - PESOS CHILENOS

UF - UNIDAD DE FOMENTO ARS - PESOS ARGENTINOS

US$ - DOLARES ESTADOUNIDENSES

MUS$ - MILES DE DOLARES ESTADOUNIDENSES MMUS$ - MILLONES DE DOLARES ESTADOUNIDENSES COP - PESOS COLOMBIANOS

BRL/R$ - REALES BRASILEÑOS

MR$ - MILES DE REALES BRASILEÑOS PYG - GUARANÍ PARAGUAYO

INFORME DE REVISIÓN DEL AUDITOR INDEPENDIENTE

Santiago, 5 de mayo de 2026

Señores Accionistas y Directores LATAM Airlines Group S.A.

Introducción

Hemos revisado el estado intermedio de situación financiera clasificado consolidado adjunto de LATAM Airlines Group S.A. y filiales, al 31 de marzo de 2026, y los correspondientes estados intermedios de resultados consolidado por función, de resultados integrales consolidado, de cambios en el patrimonio consolidado y de flujos de efectivo consolidado - Método Directo por el período de tres meses terminado en esa fecha, y las notas a los estados financieros intermedios consolidados, incluyendo información de las políticas contables materiales. La Administración es responsable por la preparación y presentación razonable de esta información financiera consolidada intermedia de acuerdo con NIC 34 "Información Financiera Intermedia" incorporada en las Normas de Contabilidad de las Normas Internacionales de Información Financiera ("Normas de Contabilidad NIIF"). Nuestra responsabilidad es expresar una conclusión sobre esta información financiera consolidada intermedia basada en nuestra revisión.

Alcance de la revisión

Hemos llevado a cabo nuestra revisión de acuerdo con la Norma de Trabajos de Revisión 2410 "Revisión de información financiera intermedia realizada por el auditor independiente de la entidad". Una revisión de información financiera intermedia consiste principalmente en hacer indagaciones ante las personas responsables de los asuntos financieros y contables, así como en aplicar procedimientos analíticos y otros procedimientos de revisión. Una revisión tiene un alcance sustancialmente menor que el de una auditoría realizada de acuerdo con Normas de Auditoría Generalmente Aceptadas en Chile y, en consecuencia, no nos permite obtener seguridad de que hayan llegado a nuestro conocimiento todos los asuntos significativos que pudieran haberse identificado en una auditoría. En consecuencia, no expresamos una opinión de auditoría.

Santiago, 5 de mayo de 2026 LATAM Airlines Group S.A. 2

Conclusión

Basados en nuestra revisión, no ha llegado a nuestro conocimiento ningún asunto que nos lleve a considerar que la información financiera consolidada intermedia adjunta no presenta razonablemente, en todos los aspectos materiales, la situación financiera consolidada intermedia de la entidad al 31 de marzo de 2026, sus resultados y flujos de efectivo por el período de tres meses terminado en esa fecha, de acuerdo con NIC 34 "Información Financiera Intermedia" incorporada en las Normas de Contabilidad NIIF.

Otros Asuntos

La auditoría a los estados financieros consolidados de LATAM Airlines Group S.A. y filiales al 31 de diciembre de 2025, por los cuales emitimos una opinión sin modificaciones con fecha 3 de febrero de 2026, incluye el estado de situación financiera clasificado consolidado al 31 de diciembre de 2025 que se presenta en los estados financieros intermedios consolidados adjuntos. La revisión de los estados financieros intermedios consolidados de LATAM Airlines Group S.A. y filiales al 31 de marzo de 2025, por los cuales emitimos una conclusión sin modificaciones con fecha 28 de abril de 2025, incluye los estados intermedios de resultados consolidado por función, de resultados integrales consolidado, de cambios en el patrimonio consolidado y de flujos de efectivo consolidado - Método Directo por el período de tres meses terminado en esa fecha, que se presentan para efectos comparativos en los estados financieros intermedios consolidados adjuntos.

Jonathan Yeomans Gibbons

RUT: 13.473.972-K

Índice de las Notas a los estados financieros intermedios consolidados de LATAM Airlines Group S.A. y Filiales.

Notas Página

- Información general 1
- Resumen de principales políticas contables 5
1. Bases de preparación 5
2. Bases de consolidación 6
3. Transacciones en moneda extranjera 7
4. Propiedades, plantas y equipos 8
5. Activos intangibles distintos de la plusvalía 8
6. Costos por intereses 9
7. Pérdidas por deterioro de valor de los activos no financieros 9
8. Activos financieros 9
9. Instrumentos financieros derivados y derivados implícitos 10
10. Inventarios 11
11. Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar 11
12. Efectivo y equivalentes al efectivo 11
13. Capital emitido 11
14. Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar 11
15. Préstamos que devengan intereses 11
16. Impuestos corrientes y diferidos 12
17. Beneficios a los empleados 13
18. Provisiones 14
19. Ingresos ordinarios provenientes de contratos con clientes 14
20. Arrendamientos 15
21. Activos no corrientes o grupos de activos para su disposición clasificados como mantenidos para la
  venta 16
22. Mantenimiento 16
23. Medioambiente 16
- Gestión del riesgo financiero 17
1. Factores de riesgo financiero 17
2. Gestión del riesgo del capital 30
3. Estimación del valor razonable 30
- Estimaciones y juicios contables 32
- Información por segmentos 35
- Efectivo y equivalentes al efectivo 36
- Instrumentos financieros 37
- Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar corrientes y cuentas por cobrar no corrientes 38
- Cuentas por cobrar y por pagar a entidades relacionadas 40
- Inventarios 41
- Otros activos financieros 42
- Otros activos no financieros 43
- Activos no corrientes o grupos de activos para su disposición clasificados como mantenidos para la venta 44
- Inversiones en subsidiarias 45
-Activos intangibles distintos de la plusvalía 48
- Propiedades, plantas y equipos 50
- Impuestos corrientes y diferidos 57
- Otros Pasivos financieros 62
- Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar 71
- Otras provisiones 72
- Otros pasivos no financieros 74
- Provisiones por beneficios a los empleados 75
- Cuentas por pagar, no corrientes 79
- Patrimonio 80
- Ingresos de actividades ordinarias 89
- Costos y gastos por naturaleza 89
- Otros ingresos, por función 91
- Moneda extranjera y diferencias de cambio 91
- Ganancia por acción 99
- Contingencias 100
- Compromisos 122
- Transacciones con partes relacionadas 125
- Pagos basados en acciones 127
- Estado de flujo de efectivo 131
- Medioambiente 134
- Hechos posteriores a la fecha de los Estados Financieros 136

‌ACTIVOS

Nota

Al 31 de marzo de 2026

Al 31 de diciembre de 2025

MUS$ MUS$

No auditado

Activos corrientes

Efectivo y equivalentes al efectivo	6 - 7	2.540.752	2.150.113
Otros activos financieros, corrientes	7 - 11	128.268	70.544
Otros activos no financieros, corrientes	12	250.135	236.071
Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar, corrientes	7 - 8	1.475.230	1.381.869
Cuentas por cobrar a entidades relacionadas, corrientes	7 - 9	17	7
Inventarios corrientes	10	524.000	458.566
Activos por impuestos corrientes	17	122.587	75.704
Total de activos corrientes distintos de los activos o grupos de activos para su disposición clasificados como mantenidos para la venta		5.040.989	4.372.874
Activos no corrientes o grupos de activos para su disposición clasificados como mantenidos para la venta	13	10.338	10.338

Total activos corrientes 5.051.327 4.383.212

Activos no corrientes

Otros activos financieros, no corrientes	7 - 11	47.721	52.139
Otros activos no financieros, no corrientes	12	97.639	93.517
Cuentas por cobrar, no corrientes	7 - 8	13.671	13.950
Activos intangibles distintos de la plusvalía	15	1.190.530	1.129.961
Propiedades, plantas y equipos	16	12.286.964	11.947.014
Activos por impuestos diferidos	17	21.345	21.098
Total activos no corrientes		13.657.870	13.257.679
Total activos		18.709.197	17.640.891

Las Notas adjuntas números 1 a 36 forman parte integral de estos estados financieros intermedios consolidados.

PATRIMONIO Y PASIVOS

Nota

Al 31 de marzo de 2026

Al 31 de diciembre de 2025

MUS$ MUS$

No auditado

PASIVOS

Pasivos corrientes
Otros pasivos financieros, corrientes	7 - 18	857.830	745.303
Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar	7 - 19	2.678.881	2.684.846
Cuentas por pagar a entidades relacionadas, corrientes	7 - 9	6.538	7.707
Otras provisiones, corrientes	20	7.470	8.413
Pasivos por impuestos corrientes	17	65.200	31.950
Otros pasivos no financieros, corrientes	21	3.903.864	3.816.175
Total pasivos corrientes		7.519.783	7.294.394

Pasivos no corrientes

Otros pasivos financieros, no corrientes	7 - 18	7.541.914	7.343.223
Cuentas por pagar, no corrientes	7 - 23	486.132	471.208
Otras provisiones, no corrientes	20	702.995	674.611
Pasivo por impuestos diferidos	17	352.721	338.674
Provisiones por beneficios a los empleados, no corrientes	22	178.949	181.579
Otros pasivos no financieros no corrientes	21	-	-
Total pasivos no corrientes		9.262.711	9.009.295
Total pasivos		16.782.494	16.303.689

PATRIMONIO

Capital emitido	24	4.418.110	4.418.110
Ganancias acumuladas	24	2.573.472	2.170.280
Otras participaciones en el patrimonio	24	39	39
Otras reservas	24	(5.057.155)	(5.242.835)
Patrimonio atribuible a los propietarios de la controladora		1.934.466	1.345.594
Participaciones no controladoras	14	(7.763)	(8.392)
Total patrimonio		1.926.703	1.337.202
Total patrimonio y pasivos		18.709.197	17.640.891

Las Notas adjuntas números 1 a 36 forman parte integral de estos estados financieros intermedios consolidados.

‌Por los periodos terminados al 31 de marzo de

Nota		2026	2025
		MUS$	MUS$
No auditado
Ingresos de actividades ordinarias	5 - 25	4.080.617	3.348.478
Costo de ventas	26	(2.803.375)	(2.399.882)
Ganancia bruta		1.277.242	948.596
Otros ingresos, por función	27	70.175	62.123
Costos de distribución	26	(166.853)	(135.030)
Gastos de administración	26	(216.045)	(191.777)
Otros gastos, por función	26	(146.184)	(131.520)
Otras ganancias (pérdidas)		(7.012)	5.903
Ganancia de actividades operacionales		811.323	558.295
Ingresos financieros		36.991	33.057
Costos financieros	26	(164.006)	(151.725)
Diferencias de cambio		(54.146)	(75.145)
Resultado por unidades de reajuste		340	(239)
Ganancia antes de impuestos		630.502	364.243
Ingresos (Gastos) por impuesto a las ganancias	17	(52.811)	(7.606)
GANANCIA DEL PERIODO		577.691	356.637
Ganancia/(Pérdida) atribuible a los propietarios de la controladora		575.989	355.288
Ganancia atribuible a participaciones no controladoras	14	1.702	1.349
GANANCIA DEL PERIODO		577.691	356.637
GANANCIA POR ACCIÓN
Ganancia básica por acción (US$)	29	0,001003	0,000588
Ganancia diluida por acción (US$)	29	0,001003	0,000588

Las Notas adjuntas números 1 a 36 forman parte integral de estos estados financieros intermedios consolidados.

‌Por los periodos terminados al 31 de marzo de

Nota 2026 2025

MUS$ MUS$

No auditado

GANANCIA DEL PERIODO 577.691 356.637

Componentes de otro resultado integral que no se reclasificarán al resultado del ejercicio antes de impuestos

Otro resultado integral, antes de impuestos, (pérdidas) por nuevas mediciones de planes

de beneficios definidos 24 6.133 (7.596)

Total otro resultado integral que no se reclasificará al resultado del ejercicio antes de

impuestos 6.133 (7.596)

Componentes de otro resultado integral que se reclasificarán al resultado del ejercicio antes

de impuestos Ganancias/(Pérdidas) por diferencia de cambio de conversión, antes de impuestos		116.215	127.791
Otro resultado integral, antes de impuestos, diferencias de cambio por conversión		116.215	127.791
Coberturas del flujo de efectivo
Ganancias (pérdidas) por coberturas de flujos de efectivo, antes de impuestos	24	127.017	26.978
Ajuste por reclasificación de coberturas de flujos de efectivo antes de impuestos	24	(28.656)	(7.923)
Otro resultado integral, antes de impuestos, coberturas del flujo de efectivo		98.361	19.055
Cambio en el valor temporal del dinero de opciones
(Pérdidas) por cambios en el valor del dinero de opciones	24	(45.657)	(16.641)
Ajustes de reclasificación por cambios en el valor temporal del dinero de opciones	24	11.074	10.727
Otro resultado integral, antes de impuestos, cambio en el valor temporal del dinero de opciones		(34.583)	(5.914)
Total otro resultado integral que se reclasificará al resultado del ejercicio antes de impuestos		179.993	140.932
Otros componentes de otro resultado integral, antes de impuesto		186.126	133.336
Impuesto a las ganancias relativos a componentes de otro resultado integral que no se reclasificará al resultado del ejercicio
Impuesto a las ganancias relativo a nuevas mediciones de planes de beneficios definidos de otro resultado integral	17	(441)	321
Impuestos a las ganancias acumulados relativos a componentes de otro resultado integral
que no se reclasificarán al resultado del ejercicio		(441)	321
Total otro resultado integral		185.685	133.657
Total resultado integral		763.376	490.294
Resultado integral atribuible a:
Resultado integral atribuible a los propietarios de la controladora		761.669	489.296
Resultado integral atribuible a participaciones no controladoras		1.707	998
TOTAL RESULTADO INTEGRAL		763.376	490.294

Las Notas adjuntas números 1 a 36 forman parte integral de estos estados financieros intermedios consolidados.

							‌Reservas	ganancias o pérdidas					Patrimonio
			Otras		Reservas de	Reservas	por cambios	actuariales	Reservas				atribuible a
			Participacio		diferencias	de flujo de	en el valor	en	de pagos				los
			nes	Acciones	de cambio	coberturas	temporal	planes de	basados	Otras	Total	Ganancias/	propietarios	Participaciones
		Capital	en el	propias	en	de flujo de	de dinero	beneficios	en	reservas	otras	(Pérdidas)	de la	no	Patrimonio
	Nota	emitido	Patrimonio	en cartera	conversiones	efectivo	de opciones	definidos	acciones	varias	reservas	acumuladas	controladora	controladoras	total
		MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$
Patrimonio 1 de enero de 2026		4.418.110	39	-	(3.991.394)	(59.140)	45.439	(85.964)	37.235	(1.189.011)	(5.242.835)	2.170.280	1.345.594	(8.392)	1.337.202
Cambios en patrimonio
Resultado integral Ganancia	24	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	575.989	575.989	1.702	577.691
Otro resultado integral		-	-	-	116.211	98.361	(34.583)	5.691	-	-	185.680	-	185.680	5	185.685
Total resultado integral		-	-	-	116.211	98.361	(34.583)	5.691	-	-	185.680	575.989	761.669	1.707	763.376
Transacciones con los accionistas
Dividendos	24	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	(172.797)	(172.797)	-	(172.797)
Incremento (disminución) por transacción acciones propias en cartera	24 (d)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Incremento (disminución) por transferencias y otros cambios, patrimonio	24-34	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	(1.078)	(1.078)
Total transacciones con los accionistas		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	(172.797)	(172.797)	(1.078)	(173.875)
Saldos al 31 de marzo de 2026 (No auditado)		4.418.110	39	-	(3.875.183)	39.221	10.856	(80.273)	37.235	(1.189.011)	(5.057.155)	2.573.472	1.934.466	(7.763)	1.926.703

Las Notas adjuntas números 1 a 36 forman parte integral de estos estados financieros intermedios consolidados.

Reservas

ganancias o

Patrimonio

Reservas de

Reservas

por cambios

pérdidas

Reservas

atribuible a

Otras

diferencias

de flujo de

en el valor

actuariales en

de pagos

los

Participacio

Acciones

de cambio

coberturas

temporal

planes de

basados

Otras

Total

Ganancias/

propietarios

Participaciones

Capital

nes en el

propias

de flujo de

de dinero

beneficios

reservas

otras

(Pérdidas)

de la

Patrimonio

Nota

emitido

Patrimonio

en cartera

conversiones

efectivo

de opciones

definidos

acciones

varias

reservas

acumuladas

controladora

controladoras

total

MUS$

Patrimonio 1 de enero de 2025		5.003.534	39	- (4.209.660)	(52.896)	35.644	(69.414)	37.235	(1.169.506)	(5.428.597)	1.148.291	723.267	(11.938)	711.329
Cambios en patrimonio
Resultado integral Ganancia	24	-	-	- -	-	-	-	-	-	-	355.288	355.288	1.349	356.637
Otro resultado integral		-	-	- 128.140	19.055	(5.914)	(7.273)	-	-	134.008	-	134.008	(351)	133.657
Total resultado integral		-	-	- 128.140	19.055	(5.914)	(7.273)	-	-	134.008	355.288	489.296	998	490.294
Transacciones con los accionistas
Dividendos	24	-	-	- -	-	-	-	-	-	-	(106.586)	(106.586)	-	(106.586)
Incremento (disminución) por transferencias y otros cambios, patrimonio	24 -33	-	-	- -	-	-	-	-	(155.899)	(155.899)	-	(155.899)	32	(155.867)
Total transacciones con los accionistas		-	-	- -	-	-	-	-	(155.899)	(155.899)	(106.586)	(262.485)	32	(262.453)
Saldos al 31 de marzo de 2025 (No auditado)		5.003.534	39	- (4.081.520)	(33.841)	29.730	(76.687)	37.235	(1.325.405)	(5.450.488)	1.396.993	950.078	(10.908)	939.170

Las Notas adjuntas números 1 a 36 forman parte integral de estos estados financieros intermedios consolidados.

‌LATAM AIRLINES GROUP S.A. Y FILIALES

ESTADO INTERMEDIO DE FLUJOS DE EFECTIVO CONSOLIDADO - MÉTODO DIRECTO

Flujos de efectivo procedentes de (utilizados en) actividades de operación Clases de cobros por actividades de operación

Por los periodos terminados al 31 de marzo de

Nota 2026 2025

MUS$ MUS$

No auditado

Cobros procedentes de las ventas de bienes y prestación de servicios	4.337.759		3.458.397
Otros cobros por actividades de operación	66.815		49.260
Clases de pagos
Pagos a proveedores por el suministro de bienes y servicios		(2.622.467)	(2.205.100)
Pagos a y por cuenta de los empleados		(661.012)	(473.786)
Otros pagos por actividades de operación		(145.103)	(117.481)
Impuestos a las ganancias pagados		(53.407)	(21.993)
Otras entradas (salidas) de efectivo	34	10.570	(10.952)
Flujos de efectivo netos procedentes de (utilizados en) actividades de operación		933.155	678.345
Flujos de efectivo procedentes de (utilizados en) actividades de inversión
Importes procedentes de la venta de propiedades, planta y equipo		-	27.031
Compras de propiedades, planta y equipo	34	(319.981)	(370.271)
Compras de activos intangibles	34	(25.038)	(25.105)
Intereses recibidos		34.212	31.028
Otras entradas (salidas) de efectivo	34	23.591	14.129
Flujos de efectivo netos procedentes de (utilizados en) actividades de inversión		(287.216)	(323.188)
Flujos de efectivo procedentes de (utilizados en) actividades de financiación
Importes procedentes de préstamos de largo plazo	34	114.000	49.500
Reembolsos de préstamos	34	(61.796)	(67.223)
Pagos de pasivos por arrendamientos	34	(117.796)	(90.120)
Dividendos pagados	34	(89.293)	(304)
Intereses pagados	34	(132.681)	(90.669)
Otras entradas (salidas) de efectivo	34	(3.118)	(880)
Flujos de efectivo netos procedentes de (utilizados en) actividades de financiación		(290.684)	(199.696)
Incremento (disminución) neto en el efectivo y equivalentes al efectivo, antes del efecto de los cambios en la tasa de cambio		355.255	155.461
Efectos de la variación en la tasa de cambio sobre el efectivo y equivalentes al efectivo		35.384	33.050
Incremento neto de efectivo y equivalentes al efectivo		390.639	188.511
EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO AL PRINCIPIO DEL PERIODO	6	2.150.113	1.957.788
EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO AL FINAL DEL PERIODO	6	2.540.752	2.146.299

Las Notas adjuntas números 1 a 36 forman parte integral de estos estados financieros intermedios consolidados.

‌NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS INTERMEDIOS CONSOLIDADOS AL 31 DE MARZO DE 2026 (NO AUDITADO)

‌NOTA 1 - INFORMACIÓN GENERAL

LATAM Airlines Group S.A. (la "Sociedad", "LATAM" o la "Compañía") es una sociedad anónima abierta que mantiene valores inscritos en el Registro de Valores de la Comisión para el Mercado Financiero, cuyas acciones se cotizan en Chile en la Bolsa Electrónica de Chile - Bolsa de Valores y Bolsa de Comercio de Santiago, Bolsa de Valores. Además, durante el tercer trimestre de 2024, LATAM volvió a listar sus American Depositary Receipts ("ADRs") en la Bolsa de Nueva York (New York Stock Exchange, "NYSE") de los Estados Unidos de América.

Su negocio principal es el transporte aéreo de pasajeros y carga, tanto en los mercados domésticos de Chile, Perú, Colombia, Ecuador y Brasil, como en una serie de rutas regionales e internacionales en América, Europa, África, Asia y Oceanía. Estos negocios son desarrollados directamente o por sus filiales en Chile, Ecuador, Perú, Brasil, Colombia y Paraguay. Además, la Sociedad cuenta con filiales que operan en el negocio de carga en Chile, Brasil y Colombia.

La Sociedad se encuentra ubicada en Chile, en la ciudad de Santiago, Avenida Presidente Riesco N°5711, Comuna de Las Condes.

Al 31 de marzo de 2026 el capital estatutario de la Sociedad está representado por 574.219.895.457 acciones, todas emitidas, ordinarias y sin valor nominal. De tal cantidad, a dicha fecha se encontraban suscritas y pagadas 574.215.983.709 acciones. Lo anterior, considerando el aumento de capital aprobado por los accionistas de la compañía en junta extraordinaria de fecha 5 de julio de 2022, en el contexto de la implementación de su plan de reorganización aprobado y confirmado en el Procedimiento Capítulo 11, así como la reducción de capital de pleno derecho que consta en escritura pública de fecha 6 de septiembre de 2023, otorgada en la Notaría de Santiago de don Eduardo Javier Diez Morello, y la modificación de los estatutos de la Sociedad para dar cuenta de dicha reducción de capital de pleno derecho, acordada en Junta Extraordinaria de Accionistas de fecha 25 de abril de 2024, reducida a escritura pública de fecha 25 de abril de 2024, otorgada en la Notaría de Santiago de don Luis Eduardo Rodríguez Burr, un extracto de la cual fue inscrito en el Registro de Comercio del Conservador de Bienes Raíces de Santiago a fojas 44.323 número 18.314 correspondiente al año 2024, y fue publicado en el Diario Oficial de fecha 29 de mayo de 2024. Adicionalmente, la actual composición del capital social considera también la cancelación anticipada de 30.221.893.878 acciones de propia emisión (con la consecuente disminución del capital social en la suma de US$585.424.212) adquiridas por la sociedad bajo los programas de recompra de acciones de propia emisión aprobados en las Juntas Extraordinarias de Accionistas de fechas 17 de marzo y 26 de junio de 2025. Dicha cancelación anticipada de acciones y consecuente disminución de capital fue acordada en Junta Extraordinaria de Accionistas de fecha 17 de octubre de 2025, cuya acta fue reducida a escritura pública con fecha 17 de octubre de 2025, otorgada en la Notaría de Santiago de don Eduardo Diez Morello, un extracto de la cual fue inscrito en el Registro de Comercio del Conservador de Bienes Raíces de Santiago a fojas 105.884 número 39.532 correspondiente al año 2025, y fue publicado en el Diario Oficial de fecha 15 de noviembre de 2025.

Producto de dicha cancelación anticipada de acciones y consecuente disminución de capital, el capital social de la Compañía se ha ajustado desde la suma de US$5.003.576.326,78 dividido en 604.441.789.335 acciones, de una misma y única serie, sin valor nominal, a la cantidad de US$4.418.152.114,78, dividido en 574.219.895.457 acciones, de una misma y única serie sin valor nominal.

Los mayores accionistas de la Sociedad al 31 de marzo de 2026 considerando el total de acciones suscritas y pagadas a esa fecha son Banco de Chile por cuenta de State Street que posee un 15,83%, Delta Air Lines con 10,57% y Qatar Airways con un 10,56% de la propiedad.

Al 31 de marzo de 2026, la Sociedad contaba con un total de 2.048 accionistas en su registro. A esta fecha, aproximadamente un 8,98% de la propiedad de la Sociedad se encontraba en la forma de ADRs.

Al 31 de marzo de 2026, el grupo LATAM tuvo un promedio de 41.718 empleados, terminando este periodo con un número total de 42.082 personas, distribuidas en 5.516 empleados de Administración, 21.251 en Operaciones, 10.294 Tripulantes de Cabina y 5.021 Tripulantes de Mando.

Las principales filiales que se incluyen en estos estados financieros consolidados, son las siguientes:

Porcentajes de participación

		País de	Moneda	Al 31 de marzo de 2026 Al 31 de diciembre de 2025
RUT	Sociedad	origen	funcional	Directo Indirecto Total Directo Indirecto Total

% % %							%	%	%
					No auditado
96.969.680-0	Lan Pax Group S.A. y Filiales	Chile	US$	99,9959	0,0041	100,0000	99,9959	0,0041	100,0000
Extranjera	Latam Airlines Perú S.A.	Perú	US$	23,6200	76,1900	99,8100	23,6200	76,1900	99,8100
93.383.000-4	Lan Cargo S.A.	Chile	US$	99,8940	0,0041	99,8981	99,8940	0,0041	99,8981
76.717.244-3	Prime Cargo SpA.	Chile	CLP	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000
Extranjera	Connecta Corporation	EE.UU.	US$	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000
Extranjera	Prime Airport Services Inc. y Filial	EE.UU.	US$	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000
96.951.280-7	Transporte Aéreo S.A.	Chile	US$	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000
96.631.520-2	Fast Air Almacenes de Carga S.A.	Chile	CLP	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000
96.969.690-8	Lan Cargo Inversiones S.A. y Filial	Chile	US$	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000
96.575.810-0	Inversiones Lan S.A.	Chile	US$	99,9000	0,1000	100,0000	99,9000	0,1000	100,0000
96.847.880-K	Technical Training LATAM S.A.	Chile	CLP	99,8300	0,1700	100,0000	99,8300	0,1700	100,0000
Extranjera	Latam Finance Limited	Islas Caymán	US$	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000
Extranjera	Peuco Finance Limited (*)	Islas Caymán	US$	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000
Extranjera	Professional Airline Services INC.	EE.UU.	US$	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000
Extranjera	Jarletul S.A.	Uruguay	US$	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000
Extranjera	Latam Travel S.R.L.	Bolivia	US$	99,0000	1,0000	100,0000	99,0000	1,0000	100,0000
76.262.894-5	Latam Travel Chile II S.A.	Chile	US$	99,9900	0,0100	100,0000	99,9900	0,0100	100,0000
Extranjera	Latam Travel S.A.	Argentina	ARS	94,0100	5,9900	100,0000	94,0100	5,9900	100,0000
Extranjera	Faisán Finance DAC (*)	Irlanda	US$	100,0000	0,0000	100,0000	100,0000	0,0000	100,0000
Extranjera	TAM S.A. y Filiales (**)	Brasil	BRL	63,0987	36,9013	100,0000	63,0987	36,9013	100,0000

(*) Las filiales no presentan operaciones.

(**) Al 31 de marzo de 2026, el porcentaje de participación indirecto sobre TAM S.A. y Filiales proviene de Holdco I S.A., sociedad sobre la cual LATAM Airlines Group S.A. posee una participación del 100% sobre los derechos económicos y un 51,04% de los derechos políticos producto de la medida provisoria N° 863 del gobierno de Brasil implementada en diciembre de 2018 que permite a capitales extranjeros tener hasta un 100% de la propiedad.

Información financiera

Estados de Situación Financiera Resultado

Por los periodos terminados

Al 31 de marzo de 2026 Al 31 de diciembre de 2025

al 31 de marzo de 2026 2025

RUT	Sociedad	Activos	Pasivos	Patrimonio	Activos	Pasivos	Patrimonio	Ganancia/(pérdida)
		MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$	MUS$ MUS$
			No auditado					No auditado
96.969.680-0	Lan Pax Group S.A. y Filiales (*)	455.567	1.984.044	(1.138.417)	549.409	2.048.197	(1.117.168)	(18.608)	(15.131)
Extranjera	Latam Airlines Perú S.A.	559.395	414.797	144.598	529.475	418.988	110.487	34.111	22.617
93.383.000-4	Lan Cargo S.A.	586.578	330.465	256.113	578.756	318.492	260.264	(3.687)	(9.170)
76.717.244-3	Prime Cargo SpA.	15.945	11.399	4.546	16.818	12.333	4.485	170	(124)
Extranjera	Connecta Corporation	37.535	11.770	25.765	37.884	10.717	27.167	(1.403)	(1.409)
Extranjera	Prime Airport Services Inc. y Filial (*)	20.100	15.328	4.772	19.264	15.291	3.973	799	356
96.951.280-7	Transporte Aéreo S.A.	233.968	142.065	91.903	234.376	141.333	93.043	(2.323)	(7.653)
96.631.520-2	Fast Air Almacenes de Carga S.A.	29.584	17.883	11.701	30.055	18.951	11.104	875	564
96.969.690-8	Lan Cargo Inversiones S.A. y Filial (*)	284.142	149.567	(32.979)	264.655	145.918	(45.855)	12.875	11.685
96.575.810-0	Inversiones Lan S.A.	1.198	45	1.153	1.208	48	1.160	(8)	14
96.847.880-K	Technical Training LATAM S.A.	1.300	991	309	1.485	1.060	425	(242)	76
Extranjera	Latam Finance Limited	111	208.620	(208.509)	111	208.620	(208.509)	-	-
Extranjera	Professional Airline Services INC.	11.977	1.911	10.066	11.382	2.084	9.298	769	648
Extranjera	Jarletul S.A.	7	1.101	(1.094)	9	1.101	(1.092)	(1)	-
Extranjera	Latam Travel S.R.L.	95	-	95	95	-	95	-	-
76.262.894-5	Latam Travel Chile II S.A.	338	1.224	(886)	338	1.225	(887)	-	(1)
Extranjera	Latam Travel S.A.	4.236	2.238	1.998	4.323	1.807	2.516	(317)	(194)
Extranjera	TAM S.A. y Filiales (*)	5.443.966	3.385.144	2.058.935	4.963.316	3.167.385	1.794.199	210.153	34.263

(*) El Patrimonio informado corresponde al de la controladora, no incluye participación no controladora.

Adicionalmente, se ha procedido a consolidar entidades de cometido específico: (1) Chercán Leasing Limited, destinada al financiamiento de anticipos de aeronaves; (2) Yamasa Sangyo Aircraft LA1 Kumiai, Yamasa Sangyo Aircraft LA2 Kumiai; (3) Jin Shan 16 y (4) Star Rising Aviation 45 Limited, destinadas al financiamiento de aeronaves. Estas compañías han sido consolidadas según es requerido por NIIF 10.

Todas las entidades sobre las cuales se tiene control han sido incluidas en la consolidación. La Sociedad ha analizado los criterios de control de acuerdo con lo requerido por la NIIF 10.

Los cambios ocurridos en el perímetro de consolidación entre el 1 de enero de 2025 y 31 de marzo de 2026, se detallan a continuación:

Incorporación o adquisición y modificación de sociedades.
- Con fecha 27 de enero de 2025, Transportes Aéreos del Mercosur S.A. aprobó distribuir un dividendo total por MUS$6.056 (MUS$5.752 pagado a TAM S.A. y MUS$304 pagado a participaciones no controladoras), correspondiente a utilidades del ejercicio 2024. Como consecuencia, de esta distribución de dividendos no hubo cambios significativos en la composición accionaria.
- Con fecha 3 de febrero de 2025, se realizó un aumento de capital en Americonsult de Costa Rica S.A., a través del aporte de Americonsult, S.A. de C.V. de cuentas por cobrar por MUS$489; en consecuencia, no hubo cambios significativos en la composición accionaria y por lo tanto no generó ningún efecto dentro de los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 28 de febrero de 2025, se llevó a cabo una disminución de capital en TAM S.A. a través de la absorción de pérdidas acumuladas y reservas legales, en la suma de MUS$670.075. Esta transacción no generó ningún efecto dentro de los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 28 de febrero de 2025, se llevó a cabo una disminución de capital en TAM Linhas Aéreas S.A. a través de la absorción de pérdidas acumuladas y reservas legales, en la suma de MUS$695.701. Esta transacción no generó ningún efecto dentro de los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 17 de marzo de 2025, se llevó a cabo una disminución de capital en Inversora Cordillera S.A. a través de la absorción de pérdidas en la suma de MUS$4.542. En consecuencia, no hubo cambios significativos en la composición accionaria y por lo tanto no generó ningún efecto dentro de los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 31 de marzo de 2025, se informa el cierre Laser Cargo S.R.L. y Consorcio Fast Air Laser Cargo UTE, sin generar ningún efecto dentro de los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 25 de abril de 2025, la compañía Atlantic Aviation Investment LLC. fue liquidada y su controladora Lan Pax Group S.A. adquirió producto de la liquidación todos sus activos, pasivos, derechos y obligaciones. Esta transacción se realizó entre entidades del Grupo LATAM Airlines Group S.A. y, por lo anterior no generó ningún efecto dentro de los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 5 de agosto de 2025, se disuelve legalmente Americonsult de Guatemala, sin generar ningún efecto en los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 28 de agosto de 2025, se disuelve legalmente Americonsult de Costa Rica S.A., sin generar ningún efecto en los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 9 de septiembre de 2025, TAM S.A. aprobó distribuir un dividendo total por MUS$105.376 (MUS$95.684 pagado a LATAM Airlines Group S.A. y MUS$9.692 pagado a Holdco I S.A.), correspondiente a utilidades del ejercicio 2025. Como consecuencia, de esta distribución de dividendos no hubo cambios significativos en la composición accionaria.
- Con fecha 29 de octubre de 2025, se realiza fusión de Multiplus Corretora de Seguros Limitada y Prismah Fidelidade Limitada con TAM Linhas Aéreas S.A., sin generar ningún efecto en los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 29 de octubre de 2025, TP Franchising Limitada ha sido absorbida por Fidelidade Viagens e turismo S.A., producto de esto, adquirió todos sus activos, pasivos, derechos y obligaciones. Esta transacción se realizó entre entidades del Grupo LATAM Airlines Group S.A. y, por lo anterior no generó ningún efecto dentro de los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 14 de noviembre de 2025, se realizó un aumento de capital en Prime Cargo SpA., por parte de Lan Cargo S.A. por MUS$4.077 como único accionista. Esta transacción no generó ningún efecto dentro de los Estados Financieros Consolidados.
- Con fecha 16 de diciembre de 2025, TAM S.A. aprobó distribuir un dividendo total por MUS$366.788 (MUS$323.578 pagado a LATAM Airlines Group S.A. y MUS$43.210 pagado a Holdco I S.A.), correspondiente a utilidades del ejercicio 2025. Como consecuencia, de esta distribución de dividendos no hubo cambios significativos en la composición accionaria.
- Con fecha 26 de enero de 2026, Transportes Aéreos del Mercosur S.A. aprobó distribuir un dividendo total por MUS$21.476 (MUS$20.398 pagado a TAM S.A. y MUS$1.078 pagado a participaciones no controladoras), correspondiente a utilidades del ejercicio 2025. Como consecuencia, de esta distribución de dividendos no hubo cambios significativos en la composición accionaria
- Con fecha 27 de enero de 2026, TAM S.A. aprobó distribuir un dividendo total por MUS$61.849 (MUS$58.762 pagado a LATAM Airlines Group S.A. y MUS$3.087 destinados a reserva legal), correspondiente a utilidades del ejercicio 2025. Como consecuencia, de esta distribución de dividendos no hubo cambios significativos en la composición accionaria.
- Con fecha 2 de marzo de 2026, Holdco I S.A. aprobó distribuir un dividendo total por MUS$40.000 (MUS$39.999 pagado a LATAM Airlines Group S.A. y MUS$1 pagado a participaciones no controladoras), correspondiente a utilidades del ejercicio 2025. Como consecuencia, de esta distribución de dividendos no hubo cambios significativos en la composición accionaria.
- Con fecha 19 de febrero de 2026, se constituyó la sociedad Línea Aérea Carguera del Ecuador S.A., cuya propiedad es 100% de Latam Airlines Ecuador S.A., la cual tiene por objeto la realización de servicios de transporte aéreo internacional de carga y el desarrollo de actividades relacionadas.
- Con fecha 6 de marzo de 2026, Latam Travel S.A. aprobó distribuir un dividendo total por MUS$514 (MUS$483 pagado a LATAM Airlines Group S.A., MUS$20 pagado a Lan Pax Group S.A. y MUS$2 pagado a Inversora Cordillera S.A.), correspondiente a utilidades del ejercicio 2025. Como consecuencia, de esta distribución de dividendos no hubo cambios significativos en la composición accionaria.

‌NOTA 2 - RESUMEN DE PRINCIPALES POLITICAS CONTABLES

A continuación, se describen las principales políticas contables adoptadas en la preparación de estos estados financieros consolidados.

‌Bases de preparación
Estos estados financieros consolidados de LATAM Airlines Group S.A. y Filiales al 31 de marzo de 2026 y por los tres meses terminados al 31 de marzo de 2026 y 2025, han sido preparados de acuerdo con la Norma Internacional de Contabilidad 34 (NIC 34) de Información Financiera Intermedia emitida por el International Accounting Standards Board.
Los estados financieros consolidados se han preparado bajo el criterio del costo histórico, aunque modificado por la valoración a valor justo de ciertos instrumentos financieros.
La preparación de los estados financieros consolidados conforme a las Normas de Contabilidad NIIF, requiere el uso de ciertas estimaciones contables críticas. También exige a la Administración que ejerza su juicio en el proceso de aplicación de las políticas contables de la Sociedad. En la Nota 4, se revelan las áreas que implican un mayor grado de juicio o complejidad o las áreas donde las hipótesis y estimaciones son significativas para los estados financieros consolidados.
Estos estados financieros consolidados han sido preparados de acuerdo a las políticas contables utilizadas por la Sociedad en la preparación de los estados financieros consolidados 2025, excepto por las normas e interpretaciones adoptadas a partir del 1 de enero de 2026.
1. Aplicación nuevas normas año 2026:
  Pronunciamientos contables con aplicación efectiva a contar del 1 de enero de 2026:
  1. Normas y enmiendas
    Fecha de emisión
    Aplicación obligatoria: ejercicios iniciados a partir de
    Enmienda a la NIIF 9 y NIIF 7: Clasificación y Medición de
    Instrumentos Financieros Mayo 2024 01/01/2026
    La adopción de la enmienda a IFRS 9 no generó impactos en la clasificación ni medición de los instrumentos financieros de la Compañía. En cuanto a la enmienda referida a la liquidación electrónica de pasivos, la Sociedad no aplicó la opción de baja anticipada, manteniendo el registro de las obligaciones hasta su liquidación efectiva.
2. Pronunciamientos contables no vigentes para el ejercicio financiero iniciado el 1 de enero de 2026:
  1. Normas y enmiendas
Fecha de emisión
Aplicación obligatoria: ejercicios iniciados a partir de
NIIF 18: Presentación y revelaciones en los estados
financieros Abril 2024 01/01/2027
NIIF 19 Subsidiarias sin Responsabilidad Pública:
Revelaciones Mayo 2024 01/01/2027
Modificaciones a la NIC 21: Conversión a una moneda de
presentación hiperinflacionaria Noviembre 2025 01/01/2027
La administración de la Sociedad se encuentra evaluando los impactos que puede tener sobre los estados financieros consolidados la aplicación de la NIIF 18 Presentación y revelaciones en los estados financieros. Además, se estima que la adopción de la NIIF 19 Subsidiarias sin Responsabilidad Pública: Revelaciones; y de la enmienda a la NIC 21, no tendrá efectos significativos en los estados financieros consolidados de la sociedad en el ejercicio de su primera adopción.
‌Bases de consolidación
1. Filiales o subsidiarias
  Filiales son todas las entidades (incluidas las entidades de cometido especial) sobre las que la Sociedad tiene poder para dirigir las políticas financieras y de explotación, lo que, generalmente, viene acompañado de una participación superior a la mitad de los derechos de voto. A la hora de evaluar si la Sociedad controla otra entidad se considera la existencia y el efecto de los derechos potenciales de voto que sean actualmente susceptibles de ser ejercidos o convertidos a la fecha de los Estados financieros consolidados. Las filiales se consolidan a partir de la fecha en que se transfiere el control a la Sociedad, y se excluyen de la consolidación en la fecha en que cesa el mismo. Los resultados y flujos se incorporan a partir de la fecha de adquisición.
  Se eliminan los saldos, las transacciones y las ganancias no realizadas por transacciones entre entidades de la Sociedad. Las pérdidas no realizadas también se eliminan, a menos que la transacción proporcione evidencia de una pérdida por deterioro del activo transferido. Cuando es necesario, para asegurar su uniformidad con las políticas adoptadas por la Sociedad, se modifican las políticas contables de las filiales.
  Para contabilizar y determinar la información financiera a ser revelada cuando se lleva a cabo una combinación de negocios, como lo es la adquisición de una entidad por la Sociedad, se aplica el método de adquisición previsto en NIIF 3: Combinaciones de Negocios.
2. Transacciones y participaciones minoritarias
  El Grupo aplica la política de considerar las transacciones con minoritarios, cuando no corresponden a pérdidas de control, como transacciones patrimoniales sin efecto en resultados.
3. Venta de subsidiarias
Cuando ocurre la venta de una subsidiaria y no se retiene algún porcentaje de participación sobre ella, la Sociedad da de baja los activos y pasivos de la subsidiaria, las participaciones no controladoras y los otros componentes de patrimonio relacionados con la subsidiaria. Cualquier ganancia o pérdida que resulte de la pérdida de control se reconoce en el Estado de resultados consolidado por función en Otras ganancias (pérdidas).
Si LATAM Airlines Group S.A. y Filiales retienen un porcentaje de participación en la subsidiaria vendida, y no representa control, este es reconocido a su valor razonable en la fecha en que se pierde el control, los montos previamente reconocidos en Otros resultados integrales se contabilizan como si la Sociedad hubiera dispuesto directamente de los activos y pasivos
relacionados, lo que puede originar que estos montos sean reclasificados al resultado del período o del ejercicio. El porcentaje retenido valorado a su valor razonable posteriormente se contabiliza por el método de participación.
‌Transacciones en moneda extranjera
1. Moneda de presentación y moneda funcional
  Las partidas incluidas en los Estados financieros de cada una de las entidades de LATAM Airlines Group S.A. y Filiales, se valoran utilizando la moneda del entorno económico principal en que la entidad opera (moneda funcional). La moneda funcional de LATAM Airlines Group S.A. es el dólar estadounidense, que constituye, además, la moneda de presentación de los Estados financieros consolidados de LATAM Airlines Group S.A. y Filiales.
2. Transacciones y saldos
  Las transacciones en moneda extranjera se convierten a la moneda funcional utilizando los tipos de cambio vigentes en las fechas de las transacciones. Cuando no exista intercambiabilidad entre dos monedas en la fecha de medición, se estimará la tasa de cambio de contado en esa fecha. Las pérdidas y ganancias en moneda extranjera que resultan de la liquidación de estas transacciones y de la conversión a los tipos de cambio de cierre de los activos y pasivos monetarios denominados en moneda extranjera, se reconocen en el Estado de resultados consolidado por función, dentro de "Diferencias de cambio", o se difieren en Otros resultados integrales cuando califican como Coberturas del flujo de efectivo.
3. Ajuste por hiperinflación
  Con posterioridad al 1 de julio de 2018 la economía de Argentina fue considerada, para efectos de las Normas de Contabilidad NIIF, hiperinflacionaria. Los estados financieros de las filiales cuya moneda funcional es el Peso argentino han sido re-expresados.
  Las partidas no monetarias del Estado de situación financiera, al igual que los resultados, resultados integrales y los flujos de efectivo de las entidades del grupo, cuya moneda funcional corresponde a una economía hiperinflacionaria, se ajustan por inflación y se re-expresan de acuerdo con la variación del índice de precios al consumidor ("IPC"), a cada fecha de presentación de sus Estados financieros. La re-expresión de las partidas no monetarias se realiza desde su fecha de reconocimiento inicial en los Estados de situación financiera y considerando que los Estados financieros son preparados bajo el criterio del costo histórico.
  Las pérdidas o ganancias netas originadas por la re-expresión de las partidas no monetarias y de los ingresos y costos, se reconocen en el Estado de resultados consolidados por función dentro de "Resultado por unidades de reajuste".
  Las pérdidas y ganancias netas de la re-expresión de los saldos de apertura por la aplicación inicial de la NIC 29 fueron reconocidas en las "Ganancias/(Pérdidas) acumuladas" consolidadas.
  La re-expresión por hiperinflación se registrará hasta el período o ejercicio en el que la economía de la entidad deje de ser considerada como una economía hiperinflacionaria, en ese momento, los ajustes realizados por hiperinflación formarán parte del costo de los activos y pasivos no monetarios.
  Los montos comparativos en los Estados financieros consolidados de la Sociedad son presentados en una moneda estable y no se encuentran ajustados por cambios inflacionarios.
4. Entidades del grupo
  Los resultados y la situación financiera de las entidades del Grupo, cuya moneda funcional es diferente a la moneda de presentación de los estados financieros consolidados, de LATAM Airlines Group S.A., que no corresponde a la moneda de una economía hiperinflacionaria, se convierten a la moneda de presentación como sigue:
  1. Los activos y pasivos de cada estado de situación financiera presentado, se convierten al tipo de cambio de cierre en la fecha del estado de situación financiera consolidado;
  2. Los ingresos y gastos de cada cuenta de resultados, se convierten a los tipos de cambio existentes en las fechas de la transacción, y
  3. Todas las diferencias de cambio por conversión resultantes se reconocen en Otros resultados integrales, dentro de "Ganancias/(Pérdidas) por diferencia de cambio de conversión, antes de impuestos".
Para aquellas filiales del grupo cuya moneda funcional es diferente a la moneda de presentación y corresponde a la moneda de una economía hiperinflacionaria; sus resultados, flujo de efectivo y situación financiera re-expresados, se convierten a la moneda de presentación al tipo de cambio de cierre en la fecha de los estados financieros consolidados.
Los tipos de cambio utilizados corresponden a los fijados en el país en el que se encuentra ubicada la filial, cuya moneda funcional es distinta al dólar estadounidense.
‌Propiedades, plantas y equipos
Los terrenos de LATAM Airlines Group S.A. y sus Filiales, se reconocen a su costo menos cualquier pérdida por deterioro acumulado. El resto de la Propiedad, planta y equipo está registrado, tanto en su reconocimiento inicial como en su medición subsecuente, a su costo histórico, re-expresados por inflación cuando corresponda, menos la correspondiente depreciación y cualquier pérdida por deterioro.
Los montos de anticipos pagados a los fabricantes de las aeronaves, son activados por la Sociedad bajo Construcciones en curso hasta la recepción de las mismas.
Los costos posteriores (reemplazo de componentes, mejoras, ampliaciones, etc.) se incluyen en el valor del activo inicial o se reconocen como un activo separado, sólo cuando es probable que los beneficios económicos futuros asociados con los elementos de Propiedades, plantas y equipos, vayan a fluir a la Sociedad y el costo del elemento pueda determinarse de forma fiable. El valor del componente sustituido se da de baja contablemente. El resto de las reparaciones y mantenciones se cargan a resultado cuando se incurren.
La depreciación de la Propiedad, planta y equipo se calcula usando el método lineal sobre sus vidas útiles técnicas estimadas; excepto en el caso de ciertos componentes técnicos los cuales se deprecian sobre la base de ciclos y horas voladas. Este cargo se reconoce en los rubros de "Costo de ventas" y "Gastos de administración".
El valor residual y la vida útil de los activos se revisan, y ajustan si es necesario, una vez al año. Las vidas útiles se detallan en Nota 16 (d).
Cuando el valor de un activo es superior a su importe recuperable estimado, su valor se reduce de forma inmediata hasta su importe recuperable.
Las pérdidas y ganancias por la venta de las Propiedades, plantas y equipos, se calculan comparando la contraprestación con el valor en libros y se incluyen en el Estado de resultados consolidado por función.
‌Activos intangibles distintos de la plusvalía
1. Slots aeroportuarios y Loyalty program
  Los Slots aeroportuarios y el Programa de coalición y fidelización (Loyalty program) corresponden a activos intangibles de vida útil indefinida y son sometidos anualmente a pruebas de deterioro como parte integral de la UGE Transporte Aéreo.
  Los Slots aeroportuarios corresponden a una autorización administrativa para la realización de operaciones de llegada y salida de aeronaves, en un aeropuerto específico, dentro de un período de tiempo determinado.
  El Loyalty program corresponde al sistema de acumulación y canje de millas que forma parte de TAM Linhas Aereas S.A.
2. Programas informáticos
Las licencias para programas informáticos adquiridas, se capitalizan sobre la base de los costos en que se ha incurrido para adquirirlas y prepararlas para usar el programa específico. Estos costos se amortizan durante sus vidas útiles estimadas, para los cuales la Sociedad ha definido una vida útil entre 3 y 10 años.
Los gastos relacionados con el desarrollo o mantenimiento de programas informáticos que no cumplen los requisitos para su capitalización se reconocen como gasto cuando se incurre en ellos. Los costos del personal y otros directamente
relacionados con la producción de programas informáticos únicos e identificables controlados por la Sociedad, se reconocen como Activos intangibles distintos de la plusvalía cuando se cumplen todos los criterios de capitalización.
‌Costos por intereses
Los costos por intereses incurridos para la construcción de cualquier activo apto se capitalizan durante el período de tiempo que es necesario para completar y preparar el activo para el uso que se pretende. Otros costos por intereses se reconocen en el estado de resultados consolidado en el momento en que se devengan.
‌Pérdidas por deterioro de valor de los activos no financieros
Los activos intangibles que tienen una vida útil indefinida y los proyectos informáticos en desarrollo, no están sujetos a amortización y se someten anualmente a pruebas de pérdidas por deterioro de valor o si existen indicios de deterioro, como parte integral de la UGE Transporte aéreo. Los activos sujetos a amortización se someten a pruebas de pérdidas por deterioro siempre que algún suceso o cambio en las circunstancias indique que el importe en libros puede no ser recuperable. Se reconoce una pérdida por deterioro por el exceso del importe en libros del activo sobre su importe recuperable. El importe recuperable es el valor justo de un activo menos los costos para la venta o el valor de uso, el mayor de los dos. A efectos de evaluar las pérdidas por deterioro de valor, los activos se agrupan al nivel más bajo para el que existen entradas de efectivo en gran medida independientes (unidad generadora de efectivo). Los activos no financieros, distintos de la plusvalía, que hubieran sufrido una pérdida por deterioro se someten a revisiones si existen indicadores de reverso de pérdidas. Las pérdidas por deterioro se reconocen en el estado de resultados consolidados en la línea "Otras ganancias (pérdidas)".
‌Activos financieros
La Sociedad clasifica sus activos financieros en las siguientes categorías: a valor razonable (ya sea a través de otro resultado integral, o a través del estado de resultados), y a costo amortizado. La clasificación depende del modelo de negocio de la entidad para administrar los activos financieros y los términos contractuales de los flujos de efectivo.
El grupo reclasifica inversiones de deuda cuando, y sólo cuando, cambia su modelo de negocio para administrar esos activos.
En el reconocimiento inicial, la Sociedad mide un activo financiero a su valor razonable más, en el caso de un activo financiero clasificado a costo amortizado, los costos de transacción que son directamente atribuibles a la adquisición del activo financiero. Los costos de transacción de los activos financieros contabilizados a valor razonable con cambios en resultados se contabilizan como gastos en el estado de resultados.
1. Instrumentos de deuda
  La medición posterior de los instrumentos de deuda depende del modelo de negocio del grupo para administrar el activo y las características de flujo de efectivo del activo. La Sociedad tiene dos categorías de medición para clasificar sus instrumentos de deuda:
  Costo amortizado: los activos que se mantienen para el cobro de flujos de efectivo contractuales donde esos flujos de efectivo representan únicamente pagos de capital e intereses se miden al costo amortizado. Una ganancia o pérdida en una inversión de deuda que posteriormente se mide al costo amortizado y no es parte de una relación de cobertura se reconoce en resultados cuando el activo se da de baja o se deteriora. Los ingresos por intereses de estos activos financieros se incluyen en los ingresos financieros utilizando el método de la tasa de interés efectiva.
  Valor razonable a través de resultados: los activos que no cumplen con los criterios de costo amortizado o valor razonable con cambios en otros resultados integrales se miden al valor razonable con cambios en resultados. Una ganancia o pérdida en una inversión de deuda que posteriormente se mide a valor razonable con cambios en resultados y no es parte de una relación de cobertura se reconoce en utilidad o pérdida y se presenta neta en el estado de resultados dentro de Otras ganancias (pérdidas) en el período o ejercicio en que surge.
2. Instrumentos de patrimonio
Los cambios en el valor razonable de los activos financieros a valor razonable con cambios en resultados se reconocen en "Otras ganancias (pérdidas)" en el estado de resultados según corresponda.
La Sociedad evalúa con anticipación las pérdidas crediticias esperadas asociadas con sus instrumentos de deuda contabilizados a costo amortizado. La metodología de deterioro aplicada depende de si ha habido un aumento significativo en el riesgo de crédito.
‌Instrumentos financieros derivados y derivados implícitos. Instrumentos financieros derivados y actividades de cobertura
Inicialmente los derivados se reconocen al valor razonable en la fecha en que se ha efectuado el contrato de derivados y posteriormente se vuelven a valorar a su valor razonable. El método para reconocer la pérdida o ganancia resultante depende de si el derivado se ha designado como un instrumento de cobertura y, si es así, de la naturaleza de la partida que está cubriendo.
La Sociedad designa determinados derivados como:
1. Coberturas de un riesgo concreto asociado a un pasivo reconocido o a una transacción prevista altamente probable (cobertura de flujos de efectivo), o
2. Derivados que no califican para contabilidad de cobertura.
La Sociedad documenta al inicio de la transacción la relación económica entre las partidas cubiertas existente entre los instrumentos de cobertura y las partidas cubiertas, así como sus objetivos para la gestión del riesgo y la estrategia para llevar a cabo diversas operaciones de cobertura. La Sociedad también documenta su evaluación, tanto al inicio como sobre una base continua, de si los derivados que se utilizan en las transacciones de cobertura son altamente efectivos para compensar los cambios en el valor razonable o en los flujos de efectivo de las partidas cubiertas.
El valor razonable total de los derivados de cobertura se clasifica como Otros activos o pasivos financieros no corrientes si el vencimiento restante de la partida cubierta es superior a 12 meses y como Otros activos o pasivos financieros corrientes si el vencimiento restante de la partida cubierta es igual o inferior a 12 meses. Los derivados no registrados como de cobertura se clasifican como Otros activos o pasivos financieros.
1. Cobertura de flujos de efectivo
  La parte efectiva de cambios en el valor razonable de los derivados que se designan y califican como coberturas de flujos de efectivo se reconocen en Otros resultados integrales. La pérdida o ganancia relativa a la parte no efectiva, se reconoce inmediatamente en el Estado de resultados consolidado por función, dentro de "Otras ganancias (pérdidas)". Los montos acumulados en patrimonio se reclasifican a resultado en los períodos o ejercicios en que la partida protegida impacta resultados, cuando estos montos corresponden a derivados de cobertura de partidas altamente probable que den origen a activos o pasivos no financieros, en cuyo caso, son registrados como parte del activo o pasivo no financieros.
  Para las coberturas del precio de combustible, los importes reconocidos en Otros resultados integrales, se reclasifican a resultados a la línea de Costo de Ventas a medida que se utiliza el combustible sujeto de la cobertura.
  Las ganancias o pérdidas relacionadas con la parte efectiva del cambio en el valor intrínseco de las opciones se reconocen en la reserva de cobertura de flujo de efectivo dentro del patrimonio. Los cambios en el valor temporal de las opciones que se relacionan con esta parte se reconocen dentro de Otros resultados integrales Consolidado en los costos de la reserva de cobertura dentro del patrimonio.
  Cuando un instrumento de cobertura vence, se vende, o deja de cumplir los requisitos exigidos para contabilidad de cobertura, cualquier ganancia o pérdida acumulada en Otros resultados integrales hasta ese momento, permanece en Otros resultados integrales y se reconoce cuando la transacción prevista es reconocida finalmente en el Estado de resultados consolidado por función.
  Cuando se espera que la transacción prevista no se vaya a producir, la ganancia o pérdida acumulada en Otros resultados integrales, se lleva inmediatamente al Estado de resultados consolidado por función dentro de "Otras ganancias (pérdidas)".
2. Derivados no registrados como de cobertura
Los cambios en el valor razonable de cualquier instrumento derivado que no se registra como de cobertura, se reconocen inmediatamente en el Estado de resultados consolidado por función, en "Otras ganancias (pérdidas)".
Derivados implícitos
La Sociedad evalúa la existencia de derivados implícitos en contratos de instrumentos financieros para determinar si sus características y riesgos están estrechamente relacionados con el contrato principal siempre que el conjunto no esté contabilizado a valor justo. En caso de no estar estrechamente relacionados, son registrados separadamente contabilizando las variaciones de valor en la cuenta de resultados consolidados. A la fecha, LATAM Airlines Group S.A. ha determinado que no existen derivados implícitos en sus contratos.
‌Inventarios
Los Inventarios se valorizan a su costo o a su valor neto realizable, el menor de los dos. El costo se determina por el método precio medio ponderado (PMP). El valor neto realizable es el precio de venta estimado en el curso normal del negocio, menos los costos variables de venta aplicables.
‌Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar
Las cuentas comerciales por cobrar se reconocen inicialmente por su valor razonable y posteriormente por su costo amortizado de acuerdo con el método de tasa efectiva, menos la provisión por deterioro de acuerdo al modelo de las pérdidas crediticias esperadas. La Sociedad aplica el enfoque simplificado permitido por la NIIF 9, que exige que las pérdidas esperadas de por vida se reconozcan a partir del reconocimiento inicial de las cuentas por cobrar.
En el caso de que la Sociedad transfiera sus derechos de algún activo financiero (generalmente cuentas por cobrar) a un tercero a cambio de un pago en efectivo, la Sociedad evalúa si se han transferido todos los riesgos y beneficios, caso en el que es dado de baja la cuenta por cobrar.
La existencia de dificultades financieras significativas por parte del deudor, y la probabilidad de que el deudor entre en quiebra o reorganización financiera se consideran indicadores de un aumento significativo en el riesgo de crédito.
El importe en libros del activo se reduce a medida que se utiliza la cuenta de provisión y la pérdida se reconoce en el Estado de resultado consolidado por función dentro del "Costo de ventas". Cuando una cuenta a cobrar es castigada, se regulariza contra la cuenta de provisiones para la cuenta por cobrar.
‌Efectivo y equivalentes al efectivo
El Efectivo y equivalentes al efectivo incluyen el efectivo en caja, saldos en bancos, los depósitos a plazo en instituciones financieras y otras inversiones a corto plazo de alta liquidez y bajo riesgo de pérdida de valor.
‌Capital emitido
Las acciones ordinarias se clasifican como patrimonio neto.
Los costos incrementales directamente atribuibles a la emisión de nuevas acciones u opciones se presentan en el patrimonio neto como una deducción de los flujos obtenidos por la colocación de acciones.
‌Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar
Las Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar se registran inicialmente a su valor justo y posteriormente se valorizan al costo amortizado.
‌Préstamos que devengan intereses
Los pasivos financieros se reconocen, inicialmente, por su valor justo, netos de los costos en que se haya incurrido en la transacción. Posteriormente, los pasivos financieros se valorizan por su costo amortizado; cualquier diferencia entre los fondos obtenidos (netos de los costos necesarios para su obtención) y el valor de reembolso, se reconoce en el estado de resultados consolidado durante la vida de la deuda de acuerdo con el método de tasa de interés efectiva.
Los pasivos financieros se clasifican en el pasivo corriente y pasivo no corriente sobre la base del vencimiento contractual del capital nominal y el cumplimiento de los acuerdos contractuales a la fecha de cierre de los presentes estados financieros.
Bonos convertibles
Los componentes de los bonos convertibles emitidos por LATAM se clasifican por separado como pasivos financieros y patrimonio de acuerdo con la esencia de los acuerdos contractuales y las definiciones de pasivo financiero e instrumento de patrimonio.
A la fecha de emisión, el valor razonable del componente de pasivo se estima utilizando la tasa de interés vigente en el mercado para instrumentos similares no convertibles. Este monto se registra como un pasivo sobre la base del costo amortizado utilizando el método de interés efectivo hasta que se extingue en el momento de la conversión o en la fecha de vencimiento del instrumento. La opción de conversión clasificada como patrimonio se determina deduciendo el importe del componente de pasivo del valor razonable del instrumento compuesto en su conjunto. Este se reconoce e incluye en Otras participaciones en el patrimonio neto de los efectos del impuesto a las ganancias y no se vuelve a medir posteriormente. Además, la opción de conversión clasificada dentro del patrimonio permanecerá en Otras participaciones en el patrimonio hasta que se ejerza la opción de conversión, en cuyo caso, el saldo registrado en otras reservas se transferirá al capital. En caso de que la opción de conversión permanezca sin ejercerse a la fecha de vencimiento del bono convertible, el saldo reconocido en Otras participaciones en el patrimonio se transferirá a "Ganancias acumuladas". No se reconoce ninguna ganancia o pérdida en resultados hasta al momento de la conversión o del vencimiento de la opción de conversión.
Los costos de transacción que se relacionan con la emisión de los bonos convertibles se asignan a los componentes de pasivo y patrimonio en proporción a la asignación de los ingresos brutos. Los costos de transacción relacionados con el componente de patrimonio se cargan directamente al patrimonio.
‌Impuestos corrientes y diferidos
El gasto por impuesto del período o del ejercicio comprende al impuesto a la renta corriente y los impuestos diferidos.
El cargo por impuesto corriente es calculado sobre la base de las leyes tributarias vigentes a la fecha de cierre del Estado de situación financiera clasificado consolidado, en los países en los que las subsidiarias y asociadas del Grupo operan y generan renta gravable.
Los impuestos diferidos se calculan de acuerdo con el método del pasivo, sobre las diferencias temporarias que surgen entre las bases fiscales de los activos y pasivos y sus importes en libros. Cuando los impuestos diferidos surgen del reconocimiento inicial de un pasivo o un activo en una transacción distinta de una combinación de negocios, que en el momento de la transacción no afecta ni al resultado contable ni a la ganancia o pérdida fiscal son contabilizados. El impuesto diferido se determina usando las tasas de impuesto (y leyes) aprobadas o a punto de aprobarse en la fecha de cierre del Estado de situación financiera clasificado consolidado y que se espera aplicar cuando el correspondiente activo por impuesto diferido se realice o el pasivo por impuesto diferido se liquide.
Los activos por impuestos diferidos se reconocen en la medida en que es probable que vaya a disponerse de beneficios fiscales futuros con los cuales compensar las diferencias temporarias.
El impuesto (corriente y diferido) es registrado en el Estado de resultados consolidado por función salvo que se relacione con un ítem reconocido en Otros resultados integrales, directamente en patrimonio o proviene de una combinación de negocios. En ese caso, el impuesto también es contabilizado en Otros resultados integrales, directamente en resultados o con contrapartida en la plusvalía mercantil, respectivamente.
Los activos y pasivos por impuestos diferidos se compensan si, y solo si:
1. existe un derecho legalmente exigible de compensar activos y pasivos por impuestos corrientes, y
2. los activos y pasivos por impuestos diferidos se relacionan con impuestos a las ganancias exigidos por la misma autoridad fiscal sobre: (i) la misma entidad imponible, o (ii) diferentes sujetos pasivos que tengan la intención de liquidar activos y pasivos por impuestos corrientes por el importe neto, o realizar los activos y liquidar los pasivos simultáneamente, en cada período futuro en el que se espere liquidar importes significativos de activos o pasivos por impuestos diferidos o recuperado.
LATAM Airlines Group S.A. ha evaluado el potencial impacto derivado de la implementación de las denominadas "Reglas GloBE" o "Pilar Dos", cuyo objetivo es asegurar que los grupos multinacionales estén sujetos a una tasa impositiva efectiva mínima del 15%.
Con base en los análisis realizados, el Grupo ha concluido que, con excepción de Brasil e Irlanda, ninguna entidad, establecimiento permanente o vehículo del Grupo LATAM presenta impactos financieros derivados de la aplicación de las Reglas GloBE al 31 de marzo de 2026, con base en la información disponible a dicha fecha, ya sea porque se encuentran fuera del alcance de dichas reglas (al no cumplir con los criterios para ser considerados "Constituent Entities") o porque están ubicados en jurisdicciones que, a la fecha, no han implementado la normativa del Pilar Dos.
En relación con Brasil e Irlanda, si bien las entidades jurídicas locales se encuentran dentro del alcance del Pilar Dos y, por tanto, sujetas a obligaciones de cumplimiento tributario, los análisis efectuados a la fecha -incluyendo la aplicación de los Transitional Safe Harbours y modelamientos preliminares- indican que no se espera un impacto material en los resultados del Grupo. En consecuencia, al cierre de los presentes estados financieros, no se ha reconocido gasto por impuesto a la renta relacionado con el Pilar Dos.
Uruguay ha promulgado normativa relativa a la aplicación de un impuesto mínimo doméstico (QDMTT), cuya aplicación efectiva se encuentra sujeta a las condiciones establecidas en la legislación local. El Grupo continuará monitoreando su implementación y potencial impacto.
Dada la complejidad y el carácter evolutivo de esta nueva legislación, el Grupo LATAM continúa evaluando de manera permanente los posibles impactos derivados de la implementación del Pilar Dos, en particular ante eventuales cambios regulatorios en jurisdicciones que actualmente no han adoptado estas reglas o frente a la necesidad de actualizar el análisis respecto de entidades legales y establecimientos permanentes calificados como "Constituent Entities".
LATAM Airlines Group S.A. y sus Filiales han adoptado la excepción del párrafo 4A de la NIC 12, incorporada en la enmienda publicada el 23 de mayo de 2023, y por tanto no han reconocido activos ni pasivos por impuestos diferidos relacionados con los impuestos a las ganancias derivados del Pilar Dos.
‌Beneficios a los empleados
1. Vacaciones del personal
  La Sociedad reconoce el gasto por vacaciones del personal en base devengada.
2. Compensaciones basadas en acciones
  Los planes de compensación implementados en base a las acciones de la Sociedad se reconocen en los estados financieros consolidados de acuerdo a lo establecido en la NIIF 2: Pagos basados en acciones; para los planes considerados como cash settled award el valor razonable, actualizado a la fecha de cierre de cada período o ejercicio informado, es registrado como un pasivo con cargo a remuneraciones.
3. Beneficios post empleo
  Las obligaciones que se provisionan aplicando el método del valor actuarial del costo devengado del beneficio, consideran estimaciones como permanencia futura, tasas de mortalidad e incrementos salariales futuros determinados sobre la base de cálculos actuariales. Las tasas de descuento se determinan por referencia a curvas de tasas de interés de mercado. Las ganancias y pérdidas actuariales se reconocen en Otros resultados integrales.
4. Incentivos
  La Sociedad contempla para sus empleados un plan de incentivos anuales por cumplimiento de objetivos y aportación individual a los resultados. Los incentivos, que eventualmente se entregan, consisten en un determinado número o porción de remuneraciones mensuales y se provisionan sobre la base del monto estimado a repartir.
5. Beneficios por terminación
El grupo reconoce los beneficios por terminación en la primera de las siguientes fechas: (a) cuando el Grupo decide terminar la relación contractual; y (b) cuando la entidad reconoce los costos de una reestructuración que está dentro del alcance de la NIC 37 e implica el pago de beneficios por terminación.
‌Provisiones
Las provisiones se reconocen cuando:
1. La Sociedad tiene una obligación presente, ya sea legal o implícita, como resultado de un evento pasado;
2. Es probable que vaya a requerir el pago para liquidar la obligación; y
3. Se puede hacer una estimación fiable del monto de la obligación.
‌Ingresos ordinarios provenientes de contratos con clientes
1. Transporte de pasajeros y carga
  La Sociedad reconoce la venta por el servicio de transporte como un Pasivo por ingreso diferido, el cual es reconocido como ingreso cuando el servicio de transporte ha sido prestado o caducado. En el caso de los servicios de transporte aéreo vendidos por la Sociedad y que serán realizados por otras aerolíneas, el pasivo es disminuido cuando los mismos son remitidos a dichas aerolíneas. La Sociedad revisa periódicamente si es necesario realizar algún ajuste al Pasivo por ingreso diferido, relacionados principalmente con devoluciones, cambios, entre otros.
  Compensaciones otorgadas a los clientes por cambios en los niveles de servicios o facturación de servicios adicionales como por ejemplo equipaje adicional, cambio de asiento, entre otros, son considerados modificaciones del contrato inicial, por lo tanto, son diferidos hasta la prestación del servicio correspondiente.
2. Caducidad de pasajes aéreos
  La Sociedad estima mensualmente la probabilidad de caducidad de los pasajes aéreos, con cláusulas de devolución, en base al historial de uso de los mismos. Los pasajes aéreos sin cláusula de devolución son caducados en la fecha del vuelo en caso que el pasajero no se presente.
3. Costos asociados al contrato
  Los costos relacionados con la venta de pasajes aéreos son activados y diferidos hasta el momento de la prestación del servicio correspondiente. Estos activos se incluyen en el rubro "Otros activos no financieros, corrientes" en el Estado de Situación Financiera Clasificado Consolidado.
4. Programa de pasajero frecuente
La Sociedad mantiene los siguientes programas de fidelización: LATAM Pass y LATAM Pass Brasil, cuyo objetivo es la fidelización a través de la entrega de millas.
Estos programas otorgan la posibilidad a sus pasajeros frecuentes de acumular millas LATAM Pass, las cuales entregan el derecho a una selección de premios tanto aéreos como no aéreos. De forma adicional, la Sociedad vende las mencionadas millas LATAM Pass a socios comerciales o financieros a través de alianzas que facultan a dichos socios a otorgar millas a sus clientes.
Para reflejar las millas acumuladas por cada uno de los clientes se deben distinguir los dos principales orígenes de acreditación del programa: (1) millas otorgadas directamente por LATAM Airlines Group S.A. y (2) millas otorgadas a través de un socio comercial o financiero.
1. Millas otorgadas directamente por LATAM Airlines Group S.A.
  En este caso las millas se otorgan a los clientes en el momento en que la compañía realiza el vuelo.
  Para valorizar las millas acreditadas directamente por la compañía, se determina el monto cuantitativo que faculta la milla respecto al valor de un ticket aéreo si se pagara en efectivo. Como consecuencia se obtiene un valor de equivalencia entre una milla y un ticket, lo que se denomina Equivalent Ticket Value (ETV). Nuestro ETV estimado es ajustado por las millas que probablemente nunca sean canjeados.
  El saldo de las millas que están pendientes de canjear forman parte de los Ingresos diferidos.
2. Millas otorgadas a través de un socio comercial o financiero.
Para valorizar las millas acreditadas a través de los socios comerciales o financieros, se estima el valor por separado de las obligaciones de desempeño de LATAM con el cliente. Para calcular dichas obligaciones de desempeño, se deben considerar diferentes componentes que agregan valor en el contrato comercial, como el marketing, la publicidad y otros beneficios, y finalmente el valor de las millas otorgadas a los clientes en base a nuestro ETV. El valor de cada uno de estos componentes es finalmente alocado en proporción a sus precios relativos. Las obligaciones de desempeño asociadas con la valorización de las millas acreditadas pasan a formar parte de los Ingresos diferidos, y las obligaciones de desempeño asociadas a los otros conceptos son reconocidas en el resultado del ejercicio en la medida que dichas obligaciones se cumplen lo que coinciden con el momento en que las millas son acreditadas.
Cuando las millas son canjeadas por productos y servicios distintos a los servicios prestados por la Sociedad el ingreso es reconocido inmediatamente, cuando el canje es efectuado por pasajes aéreos de alguna línea aérea de LATAM Airlines Group S.A. y Filiales, el ingreso es diferido hasta la prestación del servicio de transporte.
Las millas que la Sociedad estima no serán canjeadas se reconocen en los resultados en función del patrón de consumo de las millas efectivamente canjeadas por los clientes. La Sociedad utiliza modelos estadísticos para estimar la probabilidad de canje la cual se basa en patrones históricos y proyecciones.
‌Arrendamientos
La Sociedad reconoce los contratos que cumplen con la definición de arrendamiento, como un activo de derecho de uso y un pasivo por arrendamiento en la fecha en que el activo subyacente se encuentre disponible para su uso.
Los activos por derecho de uso se miden a su costo incluyendo lo siguiente:
- El importe de la medición inicial del pasivo por arrendamiento;
- Pagos de arrendamientos anticipados;
- Costos directos iniciales, y
- Los costos de restauración.
  Los activos por derecho de uso son reconocidos en el Estado de situación financiera clasificado consolidado en "Propiedades, plantas y equipos".
  Los pasivos por arrendamiento incluyen el valor presente neto de los siguientes pagos:
- Pagos fijos en esencia;
- Pagos de arrendamiento variable basados en un índice o una tasa;
- Precio de ejercicio de las opciones de compra, cuyo ejercicio sea razonablemente seguro.
  LATAM Airlines Group S.A. y Filiales utiliza la tasa de interés implícita del contrato de arrendamiento, si esa tasa se puede determinar fácilmente. Esta es la tasa de interés que se calcula del valor presente de (a) pagos de arrendamiento y (b) el valor residual no garantizado que es la suma de (i) el valor razonable del activo subyacente y (ii) cualquier costo directo inicial del arrendador.
  LATAM Airlines Group S.A. y Filiales utiliza su tasa incremental de endeudamiento en caso de que la tasa de interés implícita en el arrendamiento no se pueda determinar fácilmente.
  Los pasivos por arrendamiento son reconocidos en el Estado de situación financiera clasificado consolidado en "Otros pasivos financieros, corriente o no corriente".
  Los intereses devengados por los pasivos financieros son reconocidos en el Estado resultado consolidado por función en "Costos financieros".
  La cuota de capital y los intereses pagados son reconocidos en el Estado de flujos de efectivo consolidado como "Pagos de pasivos por arrendamientos" e "Intereses pagados" en el Flujo de actividades de financiación.
  Los pagos asociados a los arrendamientos de corto plazo sin opciones de compra y los arrendamientos de activos de bajo valor se reconocen en forma lineal en el Estado de resultados consolidado por función, al momento de su devengo. Estos pagos se presentan en el Flujo de actividades de la operación.
  La Sociedad analiza los acuerdos de financiamiento de aeronaves revisando principalmente características tales como:
  1. que la Sociedad inicialmente adquirió la aeronave o tomó una parte importante en el proceso de adquisición directo con los fabricantes,
  2. debido a las condiciones contractuales, es prácticamente cierto la Sociedad ejecutará la opción de compra de la aeronave al final del plazo de arrendamiento.
  Dado que estos acuerdos de financiamiento son "sustancialmente compras" y no arrendamientos, el pasivo relacionado se considera como una deuda financiera clasificada según la NIIF 9 y presentada dentro los "Otros pasivos financieros" descrito en nota 18. Por otra parte, las aeronaves se presentan en Propiedad, Plantas y Equipos, como se describe en la Nota 16, como "aeronaves propias".
  El Grupo califica como transacciones de venta y arrendamiento, operaciones que conducen a una venta según la NIIF 15. Más específicamente, una venta se considera como tal si no hay una opción de compra de los bienes al final del plazo del arrendamiento.
  Si la venta por el vendedor-arrendatario se califica como una venta de acuerdo con la NIIF 15, se da de baja el activo subyacente, y se reconoce un activo por derecho de uso igual a la porción retenida proporcionalmente del importe del activo.
  Si la venta por el vendedor-arrendatario no se califica como una venta de acuerdo con la NIIF 15, se mantienen los bienes transferidos en los estados financieros y se reconoce un pasivo financiero igual al precio de venta (recibido del comprador-arrendador).
‌Activos no corrientes o grupos de activos para su disposición clasificados como mantenidos para la venta
Los Activos no corrientes o grupos de enajenación clasificados como activos mantenidos para la venta, se reconocen al menor valor entre su valor en libros y el valor justo menos el costo de venta.
‌Mantenimiento
Los costos incurridos en el mantenimiento mayor programado de fuselaje y motores de aeronaves, son capitalizados y depreciados hasta la próxima mantención. La tasa de depreciación es determinada sobre bases técnicas, de acuerdo a la utilización de las aeronaves expresada en base a ciclos y horas de vuelo.
En el caso de las aeronaves incluidas en Propiedades, plantas y equipos, estos costos de mantenimiento son capitalizados como Propiedades, plantas y equipos, mientras que, en el caso de aeronaves incluidas como Activos por derecho de uso, se reconoce un pasivo que se devenga en función de la utilización de los principales componentes, ya que existe la obligación contractual con el arrendador de devolver la aeronave en condiciones acordadas de niveles de mantenimiento. Estos costos son reconocidos en el "Costo de ventas".
Adicionalmente, algunos contratos que cumplen con la definición de arrendamiento establecen la obligación del arrendatario de realizar depósitos al arrendador a modo de garantía de cumplimiento del mantenimiento y condiciones de devolución. Estos depósitos, frecuentemente llamados reservas de mantenimiento, se acumulan hasta que se efectúe un mantenimiento mayor; y una vez realizado, se solicita su recupero al arrendador. Al final del período del contrato, se realiza un balance entre las reservas pagadas y las condiciones acordadas de niveles de mantenimiento en la entrega, compensándose las partes si corresponde.
Tanto las mantenciones no programadas de las aeronaves y motores, como las mantenciones menores, son cargadas a resultado en el período o ejercicio en que son incurridas.
‌Medioambiente

Los desembolsos asociados a la protección del medio ambiente se imputan a resultados cuando se incurren.

‌NOTA 3 - GESTION DEL RIESGO FINANCIERO

‌Factores de riesgo financiero

La Sociedad está expuesta a los siguientes riesgos financieros: (a) riesgo de mercado, (b) riesgo de crédito y (c) riesgo de liquidez. El programa de gestión de riesgo global de la Sociedad tiene como objetivo minimizar los efectos adversos de los riesgos financieros que afectan a la Compañía.

Riesgo de mercado

Debido a la naturaleza de sus operaciones, la Sociedad está expuesta a factores de mercado, tales como: (i) riesgo de precio del combustible, (ii) riesgo de tipo de cambio (FX) y (iii) riesgo de tasa de interés.

La Sociedad ha desarrollado manuales y procedimientos para gestionar el riesgo de mercado, que tienen como objetivo identificar, cuantificar, monitorear y mitigar los efectos adversos de los cambios en los factores de mercado antes mencionados.

Para lo anterior, la Administración monitorea la evolución de los niveles de precios del combustible, tipos de cambio y tasas de interés, cuantifica las exposiciones y su riesgo, y desarrolla y ejecuta estrategias de cobertura.

Riesgo de precio del combustible Exposición:

Para la ejecución de sus operaciones la Sociedad compra combustible denominado Jet Fuel grado 54 USGC, que está afecto a las fluctuaciones de los precios internacionales de los combustibles.

Mitigación:

Para cubrir la exposición al riesgo de combustible, la Sociedad opera con instrumentos derivados (Swaps y Opciones) cuyos activos subyacentes pueden ser distintos al Jet Fuel, siendo posible realizar coberturas en crudo West Texas Intermediate ("WTI"), crudo Brent ("BRENT") y en destilado Heating Oil ("HO"), los que pueden tener una alta correlación con Jet Fuel y mayor liquidez.

Resultados Cobertura Fuel:

Durante el periodo terminado al 31 de marzo de 2026, la Sociedad reconoció ganancias por MMUS$24,5 por concepto de cobertura de combustible neto de primas en los costos de venta del periodo. Durante el periodo terminado al 31 de marzo de 2025, la Sociedad reconoció pérdidas por MMUS$2,2 por concepto de cobertura de combustible neto de primas en los costos de venta del periodo.

Al 31 de marzo de 2026, el valor de mercado de las posiciones de combustible ascendía a MMUS$77,3. Al cierre de diciembre de 2025, este valor de mercado era de MMUS$14,0.

Las siguientes tablas muestran el nivel de cobertura para los distintos períodos:

Posiciones al 31 de marzo de 2026 (*) (No auditado) Vencimientos

	Q226	Q326	Q426	Q127	Total
Porcentaje de cobertura sobre el volumen de consumo esperado	44%	31%	22%	5%	25%
Posiciones al 31 de diciembre de 2025 (*)			Vencimientos
	Q126	Q226	Q326	Q426	Total
Porcentaje de cobertura sobre el volumen de consumo esperado	48%	39%	26%	17%	32%

(*) El porcentaje mostrado en la tabla considera la totalidad de los instrumentos de cobertura (swap y opciones).

Sensibilización:

Una caída en los precios de combustible afecta positivamente a la Sociedad por la reducción de costos, sin embargo, afecta negativamente, en algunos casos, a las posiciones de derivados contratadas. Por lo mismo, la estrategia es mantener un porcentaje libre de coberturas de forma de ser competitivos en caso de una caída en los precios.

Las posiciones de cobertura vigentes son registradas como contratos de cobertura de flujo de caja, por lo tanto, una variación en el precio del combustible tiene un impacto en el patrimonio neto de la Sociedad.

En las siguientes tablas se muestra la sensibilización de los instrumentos financieros de acuerdo a cambios razonables en el precio de combustible y su efecto en patrimonio.

Los cálculos se hicieron considerando un movimiento paralelo de 5 dólares por barril en la curva del precio de referencia del subyacente al cierre de marzo del año 2026 y al cierre de diciembre del año 2025. El plazo de proyección se definió hasta el término del último contrato de cobertura de combustible vigente, siendo el último día hábil del primer trimestre del año 2027.

Precio de referencia (US$ por barril)

Posición al 31 de marzo de 2026 efectos en patrimonio (MMUS$)

No auditado

Posición al 31 de diciembre de 2025 efectos en patrimonio

(MMUS$)

+5 +1,5 +17,6

-5 -1,8 -15,1

Dada la estructura de cobertura de combustible al primer trimestre del año 2026, que considera una porción libre de coberturas, una caída vertical en 5 dólares en el precio de referencia del JET (considerado como el promedio diario mensual), hubiera significado un impacto aproximado de MMUS$35,7 de menor costo de combustible en dicho trimestre. Para igual período, un alza vertical de 5 dólares en el precio de referencia del JET (considerado como el promedio diario mensual), hubiera significado un impacto aproximado de MMUS$40,4 de mayor costo de combustible.

Riesgo de tipo de cambio:

Exposición:

La moneda funcional y de presentación de los estados financieros de la Sociedad Matriz es el dólar estadounidense, por lo que el riesgo de tipo de cambio transaccional y de conversión surge principalmente de las actividades operativas propias del negocio, estratégicas y contables de la Sociedad que están expresadas en una unidad monetaria distinta a la moneda funcional.

Las Filiales de LATAM también están expuestas al riesgo cambiario cuyo impacto afecta el Resultado Consolidado de la Sociedad.

Una de las mayores exposiciones operacionales al riesgo cambiario de LATAM proviene de la concentración de los negocios en Brasil, los que se encuentran mayormente denominados en real brasileño (R$), siendo gestionada activamente por la Sociedad.

En menor concentración, la Sociedad también se encuentra expuesta a la fluctuación de otras monedas, tales como: euro, peso colombiano, nuevo sol peruano, libra esterlina, dólar australiano, peso chileno, peso argentino, guaraní paraguayo, peso mexicano y dólar neozelandés.

Mitigación:

La Sociedad mitiga las exposiciones al riesgo cambiario mediante la contratación de instrumentos derivados de cobertura o no cobertura o a través de coberturas naturales o ejecución de operaciones internas.

Resultado Cobertura FX:

Al 31 de marzo de 2026, la Sociedad reconoció pérdidas por MMUS$6,9 por concepto de derivados de cobertura de FX neto de primas reflejado en la diferencia de cambio. Al cierre de marzo de 2025, la Sociedad reconoció pérdidas por MMUS$0,5 por concepto de derivados de cobertura de FX neto de primas reflejada en la diferencia de cambio.

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LATAM Airlines Group SA published this content on May 05, 2026, and is solely responsible for the information contained herein. Distributed via Public Technologies (PUBT), unedited and unaltered, on May 05, 2026 at 22:21 UTC.

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LATAM Airlines Group SA es una empresa con sede en Chile que se dedica al transporte aéreo de pasajeros y de carga, tanto en los mercados internos de Chile, el Perú, la Argentina, Colombia, el Ecuador y el Brasil como en una serie desarrollada de rutas regionales e internacionales en América, Europa y Oceanía. Estos negocios se realizan directamente o a través de sus filiales en diferentes países. Opera a través de dos segmentos: el negocio de transporte aéreo y el programa de coalición y fidelización Multiplus. El segmento de transporte aéreo corresponde a la red de rutas para el transporte aéreo. Su segmento de Coalición y programa de lealtad llamado Multiplus es un programa de viajero frecuente, que opera como un sistema unilateral de lealtad que ofrece un sistema de coalición flexible. La Compañía opera una flota de más de 329 aviones. Sus aviones de pasajeros incluyen Airbus A319-100, Airbus A350-900, Boeing 767-300ER, Boeing 787-8, Boeing 787-9 y Boeing 777-300ER.

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