La Comisión Europea está sopesando ampliar el sistema a las emisiones de los vuelos que salgan de la UE como parte de una revisión prevista para el próximo mes. En la actualidad, el ETS solo cubre los vuelos dentro de Europa.
El sistema exige a las aerolíneas, junto con fábricas y centrales eléctricas, entre otros, la compra de permisos para las emisiones de gases de efecto invernadero, al tiempo que limita la oferta para impulsar reducciones a lo largo del tiempo.
ESFUERZOS GLOBALES
En una carta dirigida a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, consultada por Reuters, los máximos responsables de Air France-KLM, IAG (propietaria de British Airways), Lufthansa y Ryanair se opusieron a la ampliación del régimen.
'La ampliación de la tarificación del carbono de la UE a los vuelos fuera del EEE (Espacio Económico Europeo) penalizará aún más a los pasajeros y empresas europeos al incrementar el coste de las tarifas aéreas y de carga', afirmaron.
La misiva también fue firmada por los directivos de 15 compañías, incluidas AirBaltic, easyJet y TUI. El documento se conoce mientras los líderes del sector se reúnen en Río de Janeiro para la asamblea anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
La carta señala que la acción de la UE socavaría los esfuerzos mundiales para descarbonizar la aviación, especialmente el plan CORSIA de las Naciones Unidas, que obliga a las aerolíneas a comprar compensaciones de CO2 para cubrir el crecimiento de las emisiones de los vuelos internacionales, pero no impone recortes absolutos.
'Cualquier ampliación del ETS de la UE obstaculizará la legitimidad de CORSIA', reza el texto, instando a Bruselas a reducir los costes del ETS a los niveles de CORSIA.
La Comisión sostiene que la ampliación del ETS garantizaría la igualdad de trato entre las aerolíneas y evitaría perjudicar a las compañías de corto radio frente a las que operan rutas internacionales más largas.
Bruselas también se muestra escéptica ante la posibilidad de que CORSIA pueda impulsar por sí solo la descarbonización. Un estudio de 2021 para la Comisión advirtió que era poco probable que el plan de la ONU redujera las emisiones y que podría comprometer los objetivos climáticos de Europa.
