El último en sumarse a esta creciente lista es Stellantis, propietario de Jeep y Fiat, que reveló cargos de alrededor de 22.200 millones de euros (26.500 millones de dólares) en la segunda mitad de 2025, lo que provocó una caída de más del 20% en sus acciones, situándolas en mínimos de seis años.
El director general de Stellantis, Antonio Filosa, afirmó que las depreciaciones se debieron al "coste de sobrestimar el ritmo de la transición energética", en línea con comentarios similares de sus competidores Ford, General Motors y Volkswagen.
Los fabricantes tradicionales tienen dificultades para competir con los nuevos actores, especialmente los procedentes de China, y con los objetivos de electrificación suavizados en Europa y, en particular, en Estados Unidos, un mercado clave donde el cambio hacia los vehículos eléctricos se ha estancado de forma abrupta.
STELLANTIS
El fabricante franco-italiano registró el 6 de febrero su enorme depreciación, la mayor hasta la fecha, que según la compañía está vinculada a la reorganización de su gama de productos para satisfacer la demanda de los consumidores y las nuevas normativas de emisiones en Estados Unidos.
La depreciación incluye pagos de aproximadamente 6.500 millones de euros previstos para los próximos cuatro años.
FORD MOTOR
La empresa con sede en Dearborn, Michigan, anunció en diciembre que asumiría una depreciación de 19.500 millones de dólares y eliminaría varios modelos de vehículos eléctricos, apostando fuertemente por modelos de gasolina e híbridos en su lugar.
GENERAL MOTORS
El mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos por ventas comunicó en enero que asumiría un cargo de 6.000 millones de dólares para deshacer algunas inversiones en vehículos eléctricos, incluyendo un cargo en efectivo de 4.200 millones de dólares relacionado con la cancelación de contratos y acuerdos con proveedores.
VOLKSWAGEN/PORSCHE
Volkswagen, el principal fabricante de automóviles de Europa, indicó en septiembre pasado que asumiría un impacto de 5.100 millones de euros (6.000 millones de dólares) por una profunda renovación de productos en su unidad Porsche, lo que retrasó algunos modelos eléctricos en favor de los híbridos y los vehículos de combustión.
Esto incluyó un cargo por deterioro de unos 3.500 millones de dólares.
($1 = 0,8477 euros)
