Pionero en 2019 al convertirse en el primer fabricante de automóviles en adoptar objetivos climáticos basados en la ciencia, Renault Group da un nuevo paso en materia medioambiental. El constructor francés ha anunciado la renovación y validación por parte de la Science Based Targets initiative (SBTi) de sus objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a corto y largo plazo.

Apoyándose en su plan de transición, el grupo ambiciona alinearse con el Acuerdo de París para contribuir a limitar el calentamiento global muy por debajo de los 2°C, mientras prosigue sus esfuerzos hacia la trayectoria más estricta de 1,5°C.

El plan 'futuREady' como brazo armado industrial

Para materializar sus compromisos de aquí a 2030, Renault se apoya en una hoja de ruta tecnológica y operativa precisa. La electrificación, con el lanzamiento previsto de 16 nuevos modelos eléctricos. La eficiencia energética, con una reducción adicional del 25% del consumo de energía por vehículo producido. La economía circular, mediante la integración de un 30% de materiales reciclados en la fabricación de los vehículos, centrándose específicamente en el acero, el aluminio y los polímeros. Por último, la innovación en baterías, con una mejora de la densidad energética de entre el 10% y el 40%, sumada al desarrollo de soluciones de reciclaje.

Objetivos de referencia para 2035 y el horizonte 'Net Zero' 2050

Ante las realidades actuales del mercado mundial y la evolución de las políticas públicas, Renault ha definido objetivos mínimos de referencia para el horizonte 2035 (respecto al año base 2019): un descenso del 72% de las emisiones vinculadas a sus actividades industriales (alcances 1 y 2, aprobados por la SBTi) y una reducción del 40% de las emisiones indirectas ligadas a la producción y al uso de sus productos (alcance 3, no aprobado por la SBTi).

Paralelamente, contando con una descarbonización más acentuada de la energía y la movilización colectiva de su cadena de valor aguas arriba y aguas abajo, el grupo muestra ambiciones más elevadas, validadas por la SBTi: elevar la reducción del alcance 3 al 57% para 2035, antes de aspirar a alcanzar las cero emisiones netas de carbono en 2050 en toda su cadena de valor.