(Alliance News) - La 'Road to 2030' de Sanlorenzo sufre un revés. El rumbo ecológico del astillero de yates de lujo se detiene debido a las tensiones geopolíticas globales, que han frenado la producción y distribución de combustibles verdes. El presidente Massimo Perotti, no obstante, lanza un doble desafío a las instituciones y a Europa desde la Venice Climate Week, a través de una entrevista publicada el viernes en Il Sole 24 Ore.

La tecnología para navegar con metanol e hidrógeno ya existe, pero faltan las infraestructuras. 'Ya la hemos paralizado para principios de 2026', explica el empresario refiriéndose a la construcción del casco de 50 metros con motores bi-fuel. 'Si vas a un cliente y le dices: te fabrico un barco que funciona en un 70% con metanol verde, te responde: no lo compro porque no sé dónde repostar'. De hecho, falta producción: menos del 1% del metanol global es renovable.

Incluso las finanzas se frenan, con gigantes como Blackrock dando marcha atrás en materia de sostenibilidad. Perotti apela, por tanto, a Bruselas, anunciando una carta a la comisaria de Medio Ambiente de la UE, Jessika Roswall: 'Tenemos la tecnología y a los empresarios preparados, pero es necesario impulsar las inversiones. Hacen falta reglamentos y tal vez una ley europea para desgravar el metanol'.

Por Michele Cirulli, reportero de Alliance News

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