Stellantis ha llamado a revisión a más de 1.3 millones de todoterrenos y camionetas Jeep en todo el mundo debido al riesgo de incendio, instando a los propietarios a estacionar sus vehículos al aire libre y alejados de estructuras u otros automóviles hasta que se complete la reparación.

En un informe remitido este martes a la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Stellantis indicó que la llamada a revisión afecta a los modelos Jeep Wrangler y Jeep Gladiator de los años 2021 a 2025, debido a un problema de conexión eléctrica en el cableado de la bomba de la dirección asistida electrohidráulica.

El fabricante automovilístico señaló que, en circunstancias excepcionales, este fallo podría provocar el sobrecalentamiento de materiales combustibles, lo que podría derivar en un incendio del vehículo.

Una conexión eléctrica floja puede provocar la fusió{n de la misma, lo que en última instancia podría causar un incendio, añadió Stellantis, cuyo catálogo de marcas también incluye a Fiat, Chrysler y Peugeot.

AL MENOS 72 INCENDIOS POSIBLEMENTE VINCULADOS AL PROBLEMA

Stellantis declaró tener constancia de registros de asistencia al cliente e informes de campo sobre al menos 72 incendios que podrían estar relacionados con este defecto, así como de una persona herida.

La llamada a revisión incluye casi 1.08 millones de vehículos en Estados Unidos, 106,000 en Canadá, 23,000 en México y aproximadamente 125,000 en otros mercados internacionales, según informó la compañía.

La NHTSA inició una investigación en septiembre de 2024 sobre casi 800,000 vehículos Jeep Wrangler y Gladiator de los modelos 2021-2023 por preocupación ante incendios en el motor, señalando que el cableado de la bomba de la dirección asistida hidráulica podría sobrecalentarse y provocar un incendio, incluso cuando el vehículo está estacionado y con el contacto en posición 'Off'.

INCREMENTO DE LOS INCIDENTES

Stellantis explicó en su informe que durante 2023 y principios de 2024 había investigado incendios en algunos vehículos Wrangler y Gladiator, pero cerró el expediente debido a la baja tasa de siniestros. En agosto de 2024, reabrió la investigación tras registrarse un aumento de incidentes originados en la conexión eléctrica bajo sospecha.

La empresa afirmó haber trabajado exhaustivamente durante más de un año para determinar la causa raíz mediante la recompra de vehículos, devolución y análisis de piezas, tomografías computarizadas y rayos X, análisis de materiales e investigación del diseño del vehículo, entre otras pruebas, antes de determinar a finales de mayo que el problema representaba un riesgo irrazonable para la seguridad.

Stellantis informó este martes que la llamada a revisión consistirá en la inspección y posible reparación o sustitución del mazo de cables o de la bomba de la dirección asistida electrohidráulica. La compañía indicó que está trabajando para acelerar la disponibilidad de la solución y prevé que la reparación esté lista a más tardar en julio.